電池 と Type-R と S2000 _ I I

小雨ぱらつく中、カードキーの電池を受け取りに
行ってまいりました、ディーラーさんへ。
価格は２個で９４４円。
量販店で取り寄せて、仮に半額になったとしても
５００円。
結果、ディーラーさんでＯＫでしょう。
ようやく アラーム + ＢＡＴＴマーク点滅
から開放されました ( ^ _ ^

さて、CIVIC の Type-Ｒ をお借りしました。
ドアを開け乗り込み「シートは良いですね」
クラッチを踏み「んっ？ やけに軽いのね」
キーをシリンダーに挿し「あれっ？ ・ ・ ・ ・ ・ ・ あっ、ボタン押すのね」
赤いスターターボタンを押し「ジッ！」 ・ ・ ・ ・ ・ [ワンプッシュじゃ駄目なんだ」
赤いボタン押しをキーをひねると同じ要領で押してセルを回し「かかった」
試乗走行開始です ( ^ _ ^
クラッチペダルがやけに軽いですけど、状態はつかみやすくて普通に本田さんです。
エンジンの回転は Euro-R に比べて かさつき を感じますが、吹け上がりは早いですね。
加速すると速度メーター横の ○○達が黄色？く「1個,2個,3個」と点灯数が増えて行きます。
3個目点くまでは見てましたが、そこから先は視線が行かず、○○達が、何個あるのかすら判りませんでした。 Limitに当たると ○が赤くでもなるのかな？
なかなか良い感じです。 とても乗りやすいです。 たぶん、と～っても早いのだとも思います。

さてさて、話題の足セッティング（乗り心地）ですが、走りはじめて直ぐに
「はっはっはっはっはっは、こりゃすげ～や ( ^ _ ^ 」
と笑ってしまいました。
「路面て、これほどまでに平らに出来ていないものなんだ～」
と実感させてくれる足です。 小さな段差の下り側では 「ストッﾝ！」っと落ちます。
これは腰を痛めたことのある人には乗れませんね ( ^ _ ^
リアシートに家族なんて乗せた日にゃ～、家族会議ものなんでしょうね ( ^ _ ^
よくぞここまで徹底したもんだ ( ^ _ ^ ！

もしも私がこれを買ったなら、
納車早々に エナペタル か オーリンズ の車高調キットに入れ代えます ( ^ _ ^
無理！ 私には純正のままでは無理 ( - _ - !

さてさてさて、CIVIC の試乗から戻り、次は S2000 ( 2200 ) をお借りしました。
はじめて乗ったわけではないので あれですが、
S２０００ って、これほどまでに典型的なFRでしたっけ？
昔感じたイメージとは少し違って感じました。
ことらはこちらで徹底していてお見事です m ( _ " _ ) m

さてさて、さてさて、お店をあとにします。
１号機に乗り込みスタート。 やっぱ、試乗した２台に比べるると重さを感じます。たぶん、本当にかなり重いのだと思います。
特に１号機は、軽量化どころか Audio他でドアからトランク内から重量化されていますので余計です。
そんなとこからも「CIVICは早いんだろーなー」と思ってしまいます。

CIVIC Type-Rの結論 ＝ こりゃ すげーや！