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気温が上がったり下がったり、雨が降ったり雪が舞ったり。
流石にそろそろ タイヤを交換をしないと危ない状況になってきました。

ということで、冬タイヤに交換。

※詳しい作業の様子はこちら


軽い車なので、ガレージジャッキで持ち上げて２本ずつ交換作業をしようと思ったら、
何故か前側のジャッキアップポイントが深くて届かない。 何故だ （－＿－？
しかたなく、１本ずつ作業。



タイヤは ＢＬＩＺＺＡＫ の ＶＲＸ。

※少し詳しくはこちら


ホイールは、ブリジストン ECO FORME CRS131

※少し詳しくはこちら

冬場の融雪剤による錆の進行が見た目で判るように、夏用と同じ銘柄の異サイズを購入 （＾＿＾v

左が、１４インチ ＋ 冬タイヤ
右が、１５インチ ＋ 夏タイヤ


夏用ホイールでもそうだったのですが、
ど～にも軽自動車に慣れていないためなのか思った通りにはいかないみたい （；＿；

夏用のナットをそのまま使ったのですが、何故かはみ出す。
特に ロックナット はあからさまに出てしまっている （－＿－

同じ銘柄のホイールの、１インチダウンな製品なのに何故 （－＿－？？？

ロックナットを夏と冬で使い分けて、まかり間違って取り違えてしまうと悲劇になるから
同じのを使っていたい。
といことで、出っ張ったままでということに 。 。 。 。 。


[ 交換 = 7,508km ]

ここまでの維持費総額はこちら。