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我が家の周辺。　昨夜から今朝までの 降雪は １ｃｍ弱。
舞ったかな？　って程度。　今は晴れ間が見えてきた。 昨夜に舞った分は昼には融けるね。
気温は、昨日の朝と同じ。


昨日、１号機の保険 更新の相談にマツダのディーラーさんへと。

営業さんと会話中、
「 新型スイフト、レーダーオートクルーズ付きの４駆が込み々々 200万で買えちゃうんですよね 」
と言うと、
「 うちで仕入れて お売りできますよ 」
と言われてしまった。
「 あれっ、アルトワークスは売ることができないって言ってたじゃないですかぁ 」
と返すと、
「 あ～ゆー 特別なのは駄目なんです 」
とのこと。

確かに私が欲しい スイフト は普通な車である。 特別仕様でもなければ、フラッグシップでもない。
いらんことを言ってしまった （－＿－
もし スイフト を買うとしたら、マツダのお店から Ｓマーク が付いたままのスズキ車を買わなかんことになてもうた 。 。 。


てことは、スズキのお店が好きな人は、
スズキのお店で デミオを仕入れてもらって買うこともできるってことか ・ ・ ・ ・。
鈴木自動車工業　 　vs　 東洋工業。
力関係は時の流れで ころころと入れ替わってきたのでしょうが、現状はいかに？？？

我が家の周辺。　昨夜から今朝までの 降雪は ゼロ。
気温は、昨日の朝より ２℃高い。 一番寒いはずの２月に向けて 一進一退 （－＿－？


行った先で、向かいに停まっていた ホワイトボデー ・ 素体 ・ 吊るし ・ 清い姿 （＾＿＾；

※ ホワイトボデー　は 少し単語の意味が違うかな？
※ ついでに、ホワイトボデー♪ . . . . ときたら . . . マッハ号♪ . . . . . と続いてしまう世代な私。


乗っていたのは初老の♂だった。
♂は、仕事中という様子ではなかった。
営業車ではなく、♂は自家用で乗ってるっぽかった。

　・　一番安価な車種で白いボデー。
　・　レーダーブレーキサポート無し。
　・　塗りもせず、カバーを被せもせず、ドアミラーは黒いまま。
　・　アルミホイールを履かせずに、ホイールカバーも被せず鉄っちんちんホイール。
　・　純正サイズ ( 80扁平 ) タイヤ。
　・　いっさい何の飾り気も無し。

究極の 下駄車仕様。
ここまで素で乗ることができるようになったら、今とは違う 何が見えるようになるのだろぉ （＾＿＾？


素のこれだって、新車で買って乗るのなら ( その金額で )、中古の 古いクラウン や、中古のアリオン を買って乗るという選択肢も ( トヨタ好きなら ) ある。
それを しいて しないという選択。
決して中途半端に見栄っ張りではない　初老の♂　であるのは確か (笑

我が家の周辺。　昨夜から今朝までの 降雪は ゼロ。
気温は、昨日の朝より またも２℃低い。 一昨日の朝に比べると ４℃低い。
今現在、曇り空。 予報では、午後には晴れるといっている。
今日の降水確率は低い。 降らない と言っているくらいに低い。

そこそこ空は晴れて、雪は降らず、気温が低い。
身の安全という意味では、雪が降らないことが１番ありがたい （＾＿＾v



アルトが ３７年累計で５００万台を突破だそうで、その記念カラー ( のうちの１色 )。


うん、可愛い （＾＿＾

ワークスも こんな色でいぃのにね。

キャロル には出してくれないんだ （；＿；

そもそも累計にキャロル分は数えられているのかな？

我が家の周辺。　昨夜から今朝までの 降雪は ゼロ。 今現在、快晴 （＾＿＾
気温は昨日の朝より２℃ほど低い。

昨年12月は雪が降ったり雨が降ったりを繰り返し、
12日30日に雪が降り、31日～1月11日は何も降らず、12日に雪が降り、13日～今朝まで降らず。

過去のブログを探る。
2014年１月２日 ブログの４枚目画像を見ると、車庫と雪山の高さが同じになっている。
翌年の1月早々も同じくらいだったはず。
それに比べて 今年はといえば、( ↓ 今朝の様子 )

雪山は、まだ車庫の屋根よりも随分と低い。
やはり、ここまでかなり例年よりも降雪が少ない。 ありがたいことです （＾＿＾


除雪を請け負っている業社さんは、心配だろうなぁ （－＿－

我が家の周辺。　昨夜から今朝までの 降雪は 1cm弱。 昨夜から風が強いけど、雪は舞う程度。
気象庁の記録によれば、今朝の気温は昨日より １０℃も高い 氷点下１０℃。
あったか～い ・ ・ ・ ・ ・ はずはない （－＿－ﾒ


ついつい忘れがちになってしまいますが、
昨日、冬眠させている Euro-R ( 1号機 ) の不定期なエンジン回しを実施。
昨年最後は、記録によれば 12月28日。
今年最初のアイドリングです。


シャッターを開錠して、半分開けておはようさん （＾＿＾

ちょっとバッテリーが弱りぎみ。 前回の始動から間を開け過ぎたかもしれません。



３０分ほどアイドリングをして、庫内は －５℃。




特に撮るものも無いので、後部座席を１枚。 御守り代わりに 狐が１匹。




当然ですが、冬眠中も変わることのない、シンプルでデコレーションの無い車内。
Fit あたりの方がよほど豪華？に見える。　これが歴代 Accord （＾＿＾




この配置がい～んですよね。
配置もいぃけど、アクセルペダル形式・形状がい～。 最初に買った車がオルガン式だったから、吊り下げ式にあこがれたこともありましたが、何台か乗り継ぎながら使い比べてみると 私にはオルガン式の方が自由に踏めた。 結果、車生活の後半は 過半数をオルガン式が占めることに。

ここ数年は マツダさんのペダル配置もいぃけどね （＾＿＾

足元の包まれ感、そして足元から肘周りまで続く包まれ感。
ガチガチ ギッチリ な閉じ込められ感だったら怖いですけどね。 あくまでも穏やかに。
そんな穏やかに伝わる安心感とかは、キャロルには皆無です。
そんな穏やかな作り込みにもコストがかかるものなのでしょうかね？？？


そろそろ任意保険の更新を悩まなくては。
冬季は冬眠させるから実質は半年しか車庫からも出ない。 半年だけって かけられないかしら？