hisaoのブログ一覧

書いておいてなんだけど、リベンジ って程の想いが無いことへの表現は 何が適当？
考えたけど、思いつかなかった m（＿ ＿）m
カタカナで書くと、ホワ っとした意味風で とりあえず誤魔化せる。
でも、いつかは訂正なり修正なり しないと 。。。

さて、
暑いです　（ ￣△￣； . . . . . 暑かったです。
予報で、また ３０℃を超えると言っていたので、夕方まで 家にいられなかったです。
というわけで、前回、デジカメの不調で撮れなかった 小さなＳＬ を、撮りに行ってみた。

１０時までは家の中で耐えられたので、５時間も走っていれば暑さをやり過ごせるはず。
喫茶店にでも長居できれば良いのだけれど、未だに お気に入りの店を開拓できていない。
日中には関係ないけれど、唯一、ボトルキープをしていた店が ギブアップして 閉店してしまいました。 日中どころか、わずか年に数回ですら 夜中に現実逃避できる店を失ってしまった・・・。

１０時を過ぎて、１号機 ( Euro-R ) で 稲垣潤一さんを聴きながら出発。
前回と同じ経路で進んだ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 到着。
デジカメの電源 Ｏ Ｎ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 前回同様に、レンズが出たけど不動　（ ￣□￣
もう 本当に 駄目だこりゃ。。。

レンズは引っ込まないけど、電源 ＯＦＦ はできた。
時間を開けながら ＯＮ／ＯＦＦ を８回ほど繰り返したら、起動した。
でも、やっぱもう 駄目だこりゃ（ ￣へ ￣ﾒ


さてさて、
クラウス15号 という名前なんだそうです。

独国で生まれて、内地で育ち、北海道に嫁いできたのは 昭和の初め頃だそうです。
昭和４２年 か ４３年 に、ミイラ化。　そして、今に至る。



小さいですね。





車両庫の中から１枚。

画像を見ていて気が付いたんですけど、お弁当箱が無い？
手ぶらで 線路に乗ってる？？
それとも、小食なのかしら？？？



ちょいと離れたとこに １号機 （＾＿＾




運転台には、 ・ ・ ・ ・ ・ ・ 関係無いと思うんだけどなぁ。。。





さてさてさて、
今回も 小平ダム 方面へと向かった。
３号機 ( NBロドスタ ) では 心地良く走ることができたが、１号機では いかに？

直線は短い。 カーブは 右に 左に ひらひら と連なり、上下にも左右にも うねうね。
道幅は十分。 センターラインも途切れることなく 綺麗に引かれている。
道の両側にある草むらは 伸びて視界を遮るが、とりあえずは 鹿さんも 狐さんも 出てこないという 自分勝手な想定で走らせた (笑

タイヤ と 路面 の擦れる音からして 限界は遠いが、それでも メーターに目をやると 速過ぎる と自覚できてしまう。 自分勝手な想定を解いて ペースを落とした。
落とすが、気を抜くとペースが上がってしまっている。
ギアを下げて 燃料消費を気にさせて ペースを落とすか、
ギアを上げて 恐怖感で ペースを落とすか ・ ・ ・ ・ ・ ギアを上げることを選択した。
Ｒ仕様のＫ２０Ａ。 なんなら６速でも走り抜けてしまえる、高回転型だけど トルクフル。
こ～わい、怖い　（ ￣▽￣；
振り回されるばかりで、曲がれる気がしない。 思わずペ－スが下がる。。。。。

ペースが下がった頃、一瞬だけルームミラーに後続が見えた。
そこからカーブ２つで、明確に後続が ( ミラー越しに ) 視界に入ってきた。
大き目な ２綸が１台。 速い。
左右にカーブが連なっているうちは、道を譲るにも譲れない。
短いけど直線が見えたので、
左にウィンカーを点け 左に寄せつつ、ブレーキランプを灯しながら シフトダウン。
２輪は即座に 追い抜いて行き、前に出た早々に さっと軽く左手を掲げ、マナー通りに こちらとは圧倒的な速度差で 右カーブに ヘタ っと伏せる様にして進入して行った。 加速して追ったが、次の左カーブへ ヒラ っとして ヘタ っと伏せる様に進む尻を一瞬だけ目に捉えたっきり、２度と視界に入れることはできなかった。
「 ２綸って、あそこまで倒し込んでもステップが擦らないだなぁ 」
と 久しぶりに目の当たりにした。 物理でのベクトルとして理解はしていても、なかなかそれを目の当たりにする機会には恵まれない。 学生時代 以来かもしれない。
いーね～（＾＿＾
操作は見事だし 、こちらの意思表示は読み取ってくれるし 、追い抜くマナーも文句無し。
追い抜きようの無い場所で 無駄に背後に迫られたら、こっちも意地になるかもしれないけれど、まったく そんな気にさせられなかった 見事さ （＾＿＾
圧倒的に これは しゃーない と思わせられる、横に並んでからの加速と 引き離し （＾＿＾
４綸には真似できない コーナーリング姿勢を楽しませてくれる サービス精神 (笑


前回と同様に、小平ダム に至る手前で左折した。
結論としては、
わずか ２０km～２５km 程度の うねうね道だけど、１号機で走るには根性が要るなぁ。
もう少し視界が開けていたなら安心できると思うから、草刈の道路保全作業が行われてから ２週間 くらいの期間限定なら １号機でも楽しいかな？
３号機で走る分には、きっと いつでも ちょうど 心地良い。



さてさてさてさて、
帰宅したら、まだ外気温は ３０℃ を超えていた　（ ￣□￣
まだ家に入ることは無理っぽかったので、もう２時間くらい 時間をつぶすことにして ・ ・ ・ ・

コンビニの駐車場で、ドアガラスを少し開けて ホット珈琲を飲んでいたら、横の幹線道路を ＮＡロドスタ が走り抜けて行くのが見えた。　が、とても静かだった。
やっぱ 純正マフラーは、静かでいーな～。。。

って、 私は何をしているのだろ（ ￣◇￣
いやいや、連日 な～んにも していない。
どんどん 駄目な大人になっていっているのは 間違いない。
それなのに、デジカメを新調せなかん。。。

暑いです　（ ￣△￣； . . . . . 連日、暑いです。

何故かしら １階に冷房 ( エアコン ) が無い我が家。
２階の寝床にはエアコンが有るんだけど、まさか午前中から寝床に籠るわけにも ・ ・ ・ ねぇ。
ということで、外出。

３号機 ( NBロドスタ ) に乗り込んだ。
燃料計を視ると、一番下 ( 左 ) の白線 近くにまで針が下がってしまっている。
前回、Ｅｍｐｔｙ が近い状態で帰宅〇〇〇 して、まだ給油をしていなかった。
とりあえず給油へ ・ ・ ・ ・ ・ でもまだ、いつもの周回路の半分くらいまでなら走れるか？
いつもの周回路の中間地点あたりに ガススタンド が在る。
そこでの給油をすることを目指しましょ （＾＿＾

で、
山中部に入った辺りで、燃料計の針の下がる速度が増した様な （０＿０？
急に不安になる。
と言って、引き返しても ガススタンドまでの距離に大差は無い。
不安なままで走った ・ 走るしかなかった。。。

スタンドまで あと５km くらいかな って辺りで、燃料計をマジマジと視た。
もしも残量に余裕があると思えたなら、周回路を１周し終えてからの給油にしようか？

運転姿勢 ( 体勢 ) からの視点だと、赤い針 は Ｅｍｐｔｙの白線を超えている。



でも、正面から視点だと、まだ 赤い針 は Ｅｍｐｔｙの白線を ギリ 超えていない。



４Ｌ 残っていれば、節約すれば いつもの周回路を１周し終えることが可能。
これは 微妙だ（ ￣◇￣
少し悩んだが、挑戦を止めて 給油した ・ ・ ・ ・ ・ ４０.５Ｌ しか入らなかった。
タンク容量は ４８Ｌ のはずだから、まだ行けたなぁ。。。

メーターの正面から視て、赤い針 が Ｅｍｐｔｙの白線を完全に超えるまでは大丈夫っぽい。
涼しくなったら、携行缶にガソリンを入れて積んで、試してみよっと （＾＿＾



それにしても、
来年は １階にも、小さいので大丈夫だろうから エアコンを１台 設置せなかんなぁ。
思い返せば、
私の小学校時代から比べれば、随分と 北海道の気温が上がっている。
もっと前から比べると、もっともっと ・ ・ ・ ・ ・ と言っても 季節平均で わずか数℃ だろうけど、今は地球の温度周期としての上昇傾向で、下降傾向に変わるのは たぶん、私が逝った ずっと後。
だからたぶん、
「　な～んだぁ、エアコンを買った途端に冷夏になったじゃん （；＿； 」
などという事には、ならなかろう。
昔は、暑くて堪え難い日が１週間だったのが、数年前は ２週間くらいに延びていた？
今年は、もっと長い気がする　（ ￣△￣；

暑いです　（ ￣□￣ . . . . . . . . . ９月とは思えない暑さに 身動きがとれないです。

これくらいで暑いと言っていては、東海エリアでは生きていけないと知ってはいるけれど、
やっぱ ３０℃ を超えられてしまうと、動かなくても汗がじっとり。
「 暑くて、な～んにもできない 」 って自分で自分に言い訳をしてしまえる (笑
今週末からは、一気に気温低下らしいけど。。。

やっぱ暑さのせいなのか、
ちょっと買い物に出て 早々に、いつもの様に レーダーオートクルーズの主ＳＷを ＯＮ。
３０km/h を超えたところで、速度設定を ピッ♪
何か違和感を感じながらも、とりあえず ４５km/h になる様に ピッ♪ ピッ♪ ピッ♪

んっ？
設定が何km/hになったのか判らんぞ （ ￣△￣；

それが何故なのかを さらっと考える。

ヘッドアップ ディスプレィ が
出ていない（０＿０；

ヘッドアップ ディスプレィ は、自動で起き上がり、自動で寝る。
手動で起こす ( 立たす ) ことはできない仕様になっている。
たしか、
昨年も１回 同じ症状が出たような記憶がある。



買い出し先の駐車場に停め、用事を済ませて戻ってから 再始動。
起き上がった （＾＿＾v

↓↓↓ の下にある半透明な板が、ディスプレィ ( 表示板 ) 。

なんなんでしょうね？
温度で 同期がとれなくなる様な 下手くそな タイミング設計が成されているんでしょうかね？？
北海道で こう だから、内地では 頻繁に起きている症状なのでしょうかね？？？
昨年も同じことを思った記憶がある。。。
そう言えば、
インパネにある表示の何処にも、オートクルーズで設定している速度表示が出ないのね。
今更だけど、本当にインパネの何処にも表示されないのかしら？
久しぶりに、取説を読み返してみようかしら。。。

それにしても、
ここまで 下手くそ に停めて、そのまま クルマから離れられる感覚が理解できない。

ＯＮ ＬＩＮＥ は Ｏ Ｋ ちゃ～ Ｏ Ｋ なんだけど、運転席側を狭く、助手席側を意味もなく広げて停める理由は何なんだろうか。 車椅子マークの駐車場は、勿論 別途に用意されてるしさっ。
先に停めたのは 日産 だよね？
豊田 が先だと、日産の舵角が理解不能になっちゃうもんね。
戻ってきて乗り込んで、舵角を懸命に真っ直ぐに戻すんだろうね。
毎回そうなら、学習ってことを ・ ・ ・ ・ ・ どのみち気にならないのかぁ。。。
ご高齢なら、右に切ったままで グン って発進しちゃいそうだけどね (笑

でも、
駐車場が空いているのに、わざわざ 妙な停め方をしている 日産 の隣に停める 豊田 の感覚も理解できいない。 店舗の入り口に 一番近いのが 豊田 が停めている場所なんだけどね （ ￣◇￣

前夜の天気予報では雨だったが、台風の進みが遅く まだ降らない との予報に変わった。
なもので、
前回とは逆方向 ( 逆の周回方向 ) で小さなＳＬの置かれていた温泉施設を目指した。

ややこしい経路ではないので覚えていたはずではあるが、３号機 ( NBロドスタ ) のナビの目的地に温泉施設を入力してスタートした。
一度 走っているので、ここは何処だ 感は無しで 周囲を見渡しながら走ることができた。
これまでは右折したことしかなかった交差点を直進。
一度 ( 逆方向に ) 走っているとはいえ、ちょっと新鮮 （笑
すると、
あらためて やっぱり な～んにも無い 畑と山の中を 突き進むだけ　（ ￣▽￣；

で、到着。
ナビの案内はここまで。
小さな ＳＬ の車庫？の中にも入ることができたので、ＳＬを後方から撮ろうと ・ ・ ・ ・ ・
デジカメが不動（ ￣へ ￣ﾒ
電源ＯＮ でレンズは出るのだが、そこで アラームが鳴って停止。

↑ は、デジカメを携帯のカメラで撮ったが、携帯電話のカメラは ピンボケになる。
何をどの距離で撮っても ピンボケになってしまうので、数値等の記録用にしか使えない。
高画質を謳っていた携帯電話のカメラだったが、今となっては修理に出すこともできず、ＦＯＭＡの回線が止まるまでは 電話機能の おまけ でしかなくなってしまっている （－＿－；

このデジカメは、レンズが出た状態で フリーズ してしまうことが 冬季間には何回もあった。
その場合は、胸ポケット等に入れて温めるなどすれば復活していた。 でも、この初秋の暖かさで発症したとなると、これはもう ・ ・ ・。
助手席に放置して、先へと進んだ。

温泉施設から先を ( も ) 前回と逆行。
これも１度 走っている強みで、警戒心を少し緩めて走ることができた。
道端から何が出てくるか判らないという警戒心に変わりはないが、少なくとも道として 冷や汗をかく様な所が無いことだけは判っている。
あらためて走ってみて、やっぱ い～（＾＿＾
２号機 ( DJデミオ ) で走ったら、何も、良いも悪いも無い道だろうけど、
３号機 で走る分には い～。 前半は、直線は長くても１００mくらいしかないし、真っ平でもなく 上下にも左右にも うねうね していて、非力な ３号機で走っていても 心地よい。

そんなことを しているうちに、助手席でデジカメが復活 ( 起動 ) していた。
撮りたい時に撮れないカメラは、駄目だよね （－＿－ﾒ

小平ダムへ向かう手前で、海岸線 ( 小平 ) を目指して 西へと進路を変えた ( 左折した )。
ちょっちだけ進んで ・ ・ ・ ・ ・ まったく道に見覚えが無い　（ ￣△￣；
ナビを見た。

下方から、黒矢印 から北上してきて左折した。
自車を示す ▲ は、まだ左折したＴ字路と重なっている。
たぶん、予定していたのは １本上 ( 北側 ) の 緑で示されている道路。
実際には、細い川を渡る手前で左折してしまった っぽい （＝＿＝


まぁ、整備された太い道路であることに違いはない。

間違えた道のままで進むことにした。

時折 農家さん の家が出てくるだけの山道を ぼ～ と進んだ。
特別に緊張感も無く、ぼ～ と走っていた。
ぼ～ と走って、何となく標識を眺めて左折した ・ ・ ・
左折した（０＿０？
えっ、なんで左折したんだ俺 ・ ・ ・。
ぼ～ とし過ぎていたらしい。。。
少し進んだら、センターラインが消えた。 センターラインが引かれていないわけではなく、摩耗して消えたのを引き直されていないだけっぽいんだけど、センターラインの白線が消えた。
海岸線まで出るつもりだったのに、かなり手前で、整備されていない道に左折してしまった。
細かな場所は判別できないけれど、ナビ画面で見える進行方向は、問題無い様に見えた。
とりあえず、そのまま道なりに進んだ。

ふと、
「 あれ？ 前回から給油をまだしていないよな？ 」 と気が付いた。
メーターを視ると、１／４ を示す線を確実に割り込んでいた。
まぁ、最低でも １００kmくらいは走れるだろう ・ ・ ・ ・ ・ ・ とはいえ、ちょい不安がわいてきた。
たんたんと山の中を進んで行ったら、太い道に Ｔ 字路でぶつかった。
右で○○、左で△△ とは標識で判る。 でも、○○も△△も 示す先としては大雑把 過ぎる。
私の帰路は、現在位置から方向でいえば南下 ( 直進 )。
だから、
○○へ向かってから左折して南下するか、
△△へ向かってから右折して南下するか
なのだが、その南下する道が○○側にあるか△△側にあるか解らない （；＿；

勿論、ナビを見れば判る。 でも、それも味気ない ・ ・ ・ ・ ・ 賭けをしよう。
ここで待って、左右から先に来たクルマについていこう （＾＿＾v

しばし待つ。 だ～れも来ない ・ ・ ・ ・ ・ ・ 思えば、山の中では無謀な賭けだわな。。。
おっ、右から１台きた。 左折して進んだ。
数km 走ったら、記憶にある道になった （＾＿＾v

偶然の産物ではあるが、
海岸線に出ないで、結果として近道で ２号機に楽しいルートを開拓できた。
ただ、いつもの周回路に比べると、走りたい区間までの導入部が かなり長い。
それでも、
毎日の様に走りに行くのは財布に優しくないが、週に１周くらいなら 良さげな道である。


さて、
デジカメをどうにかせなかん状況になってしまった。
年明けから、デジカメを防水機能重視で買い替えようとしていたが、流行病の影響で 通販で買える商品の需要と供給のバランスが崩れたのか、例年は進学・就職等で市場が活発化して値下がり傾向になる頃に 流行病の影響でメーカー側の動きに変化があったのかは不明だが、いずれにせよ サイトを視るたびに 候補のデジカメが値上がりし続けていたので購入を控えていた。
それを復活せなかん事になってしまった。
もう、防水という マイブーム は消え去っている。
今は、１万円くらいな適当なので ＯＫ と思えているから、量販店の ワゴンセール に積まれている商品で ＯＫ 。 でも、量販店へ行く ついで が無いんだよな　（ ￣△￣；
ついで じゃなく わざわざ行くのなら、機種を調べてから買いたくなってしまって、また 堂々巡りになってしまうそうで、面倒だ。。。

２年前の９月に 北海道で大停電が起きた。
その時、不幸にも私は ブラック零細の業務で札幌にいた。
当時のブログを読み返してみた。
2018年北海道胆振東部地震 その当日。
2018年北海道胆振東部地震 その翌日。

何があったかを要約すると、
１ ) 電気が使えなくて、食事に とっても困った。
２ ) 信号機が消えてるのに、まともに走れない奴がわざわざ車に乗って 渋滞を起こしていた。
３ ) 食料品が店先からみごとに消えた。 コンビニも店外に列ができるほどに大繁盛していた。
４ ) ガソリンスタンドに並ぶ車列で、車道が大渋滞。
５ ) ガソリンは給油量制限。 でも、軽油は無条件に満タンにしてもらえた。

普段は、
確かに軽油は 比べると安価だし、ヂーゼルは燃費も良い方だ。 でもエンジンオイルが高額だからランニングコストとしては、マツダのクリーンヂーゼルは維持費としてのお得感は薄いかも。
だったのだが、
停電の際には、軽油を入れる乗用車が少数派だったので ラッキー だった。
だから、クルマに関する結論としては、
ガソリン と 軽油 を使う車両を１台づつは所有しておいた方が良いかもしれない (笑

それにしても ここ数年、
なんだかんだと毎年、何かしらの非日常が起きてますねぇ。。。