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今朝、寝床部屋のカーテンを開けたら そこは冬だった　（ ￣＿￣；

階下に見える ２号機も３号機も 雪の中。　雪は降り続いている。。。


でも まずは、先日 ↓ のお話 m（＿ ＿）m

１号機 ( Euro-R ) の保険内容が冬眠仕様に切り替わる前日、ちょっとだけ出かけた。
その日の天気予報は、北海道全域で晴れ （＾＿＾ とのことだった。
本当かしらと疑いながら夜明けを待つと、路面は濡れて水溜りも有ったけど空は晴れていた。
月末に受けた車検の時に せっかく洗車してもらって綺麗だから、汚したくはない気もしたが、明日からは乗れないとの思いが勝った　（ ￣＿￣；

何者にも邪魔をされずに走らせたかったので 北へ向かった。
冬眠前に潮風に当てたくもなかったので、内陸を北上した。

だ～れもいない道を進む。


満１７才のＥｕｒｏ-Ｒ。 名古屋時代は ( 私から ) Ｔｙｐｅ-Ｒ 寄りの扱いだったかもしれない。
夜中に会社を出て、翌朝戻ってくるまでに８時間くらいしかないのに ど～にもやるせなくって、東名に入って ローカル自動車道経由で １周100km とか 200kmとかの環状につないで、入った隣のＩＣで出て、コンビニで弁当と味噌汁代りのカップラーメンを買ってから帰宅していたりもした。
交通量の少ないローカル自動車道の長いトンネルで踏み切って、トンネル出口までにはフルブレーキでもとっちらからないと期待できる速度まで落として・・・。 東名の 真夜中なのに走行車線も追い越し車線も埋め尽くす赤いだけのテールランプ群に嫌気を感じながら、東名に合流 。。。
どうにもならなかった感情を 随分と 「 救われた 」 、そう思う。
どこの道を走っていても道路脇に建物があるし、脇道は数限りなく交わっているし、何時でも先行車も対向車もいるし、信号ばっかだし、人里を離れたら道が狭くて走れたもんじゃないし。。。
Emptyランプが灯ってトリップを見ても、４００kmにすら達していないことが珍しくなかった。
それが、
北海道に連れてきてからは Empty点灯で 600kmを超えているのが当たり前になっている。 700kmでも意外には思わなくなっている。 それと、sメーターの上１／３は使う機会が少なくなった。
Ｔｙｐｅ-Ｒ からはかけ離れた ＧＴ として扱えていると思う。
Ｅｕｒｏ-Ｒ としては間違えているかもしれないが、私にとっては これが アコード らしい扱い。

ずーっと、対向車がほぼ無かった。 たまに大型トラックとすれ違うのみ。
晴れてきて、路面も乾いてきた。

たまに チラ っとメーターを見て巡航速度を変える。 先行も後続もいないから自分のペースで気ままに走る。 目的地も決めていないから 特には現在位置の確認もしなくて大丈夫 （＾＿＾



ちょっと何か飲みたくなってきた。 集落を通過せずに１本中へ入れば自販機くらいはあると知っているのに、なんとなく止まるのが嫌で走り続けてしまった。
そうしているうちに 「 あ～ぁ、この先にはコンビニは勿論、自販機すらないよぉ 」 と嘆く。
自分で そうと判っていながら、喉の渇きを甘くみていた。。。

チラ っと ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 動いてなかったと思うけど。。。 . . . Ｕターンしてみた。
微妙だ（ ￣▽￣；


右側のは、何を売っていたのかすら 既に解らない。
左側のは、貯金箱になっている可能性を拭えなかった。
真ん中のに期待するしかないが、ブーン♪ とか ヒーン♪ とかって機械音は聴こえない。
１００円玉を１つ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ピッ♪ とも鳴らないし、ランプも灯らない。
でも、返却口から １００円玉が戻ってきてもいないので、可能性が無くもない？？？
１００円玉をもう１つ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ランプが いくつか灯った （＾＿＾
ファンタオレンジ か スプライト が飲みたい。 左側のには ファンタオレンジ の見本はあるのに、真ん中のには 無い。 でも、プレミアム グレープ なら有った。 ボタンを押してみた。

買えた＼（＾＿＾）／

ここにペッチボトルが立つんだ。 １７年間、知らなかった。。。

家電では、取説を全ページ読むまでは電源すらＯＮしない私だけど、
飲料は ラベルの文字を読んでから キャップを開けたりはしない。 特には読まずに飲む。
がしかし、

ラベルを 読んでから飲むんだった（ ￣□￣
でも、
以前にも１本 飲んでるよな。 あの時も知らずに全部飲んでしまったのか？
完全に忘れてしまった。 既に読んだか読んでいないかすら、記憶に無い　（ ￣△￣


３時間ほど のほー っと走ってきた。
帰宅途中に近所で給油。
車庫に入れて、１００,２３４ｋｍ


明日からはもう、
敷地内で車庫から出したり収めたりはするけれど、来春まで公道に出すことはない。
さて、
念のため ネズミ 対策をしなくっちゃね （￣￢￣

プロバイダーが、メールで頻繁に 「 料金支払いの一本化 」 を勧めてくる。
プロバイダーへの支払いと NTT東への支払いを プロバイダーに１本化しろという。
ＮＴＴ側にメリットは有るのだろうか？
経理上での契約件数なり 集金先件数なりが少なく見えるから経費削減になるのかしらね？

あまりに何件もメールが届くので、詳しい説明だというＵＲＬを観てみた。

① 現在の契約状態によっては、１本化することで 月々１,０００円 くらい安くなるらしい。
② ＩＰＶ４ → ＩＰＶ６ に切り替わるらしい。
③ PPPoE → IPoE に切り替わるらしい。
④ wi-fiルーター を２年間無料で貸してくれるらしい。 ( ３年目からは ５００円/月 ）

① は、
私の現状がどうなのか、記憶に無い。
北海道に引っ越してきた当時、ド田舎なために 一昔前の契約しかできなかった記憶がある。
流石に今は、もう少しましな契約 ( 回線速度等 ) ができるかもしれない。

② は、
ど～でもいー。 それそのものに意味は無い。

③ は、
もしも本当に その変更が可能なら、ちょっと嬉しいかもしれない。
プロバイダーも こちらの住所は知っているんだから、不可能な内容を勧めてはこない？？？

④ は、
どういうこと？
ルーターを貸し出されて嬉しい人はいるのかな？？
ルーターって言ってるけど、回線終端 ( ONU ) の間違いなのかしら？？？
回線終端 ( ONU ) だとしたら、ＮＴＴへの返却が面倒かしらね？？？？



よく解らん（－＿－；
そもそも、私は そういうのが好きじゃない。 苦手だ。
とりあええず、解りそうなところから 確認をしよう。

① を
ネット上で確認してみた。 確かに現在は、プロバイダー と ＮＴＴ へ別々に支払っている。
先々月分を合算してみると、微妙な金額になる。 １本化して本当に安くなるのだろうか？

② を
回線終端 ( ONU ) にアクセスして、設定を久しぶりに視てみた。
現状が ＩＰＶ４ で設定していることは間違いない。
現在、我が家で ＩＰＶ６ に切り替えられるのかは、こちらからは調べようがない。

③ は、
こちらからは調べようがない。

④ を
無料で貸してくれるという機種の仕様を確認した。
確かに、単なる wi-fi ルーターでしかない。
価格は、タイムセールみたいな特売があれば ３,０００円かららしい。
通常でも、５,０００円前後で買える。
500円/月 で借りたら半年で購入価格になってしまう。 2年半以上使うなら、買った方が安い。

①～④ とは別件になるけれど、プロバイダーのＨＰを読んでいくと
「 現状からのコース変更は、定められた期間を除いては違約金がかかる 」
と記されている。
１本化を勧めるページを読んでも、違約金が不要だとの文言は無い。
よくよく読み込むと １本化を勧めるページ にも ※ で
「 コース変更には違約金がかかる 」
と記されている。
矛盾じゃね（ ￣へ ￣？
ふむ。
プロバイダーＨＰの 問い合わせフォームに、問い合わせを書き込んだ。


メールで回答がくるのかと思っていたら、翌日に電話がかかってきた。 今って、瀬戸際なん？
詳しく説明をして、回答を求めた。
結果、
プ ： 違約金は必要ないはずです。
私 ： でも、書かれてますよね？ ・ ・ ・ ・ プ ： 確かに書かれてますね。
私 ： こらにも書かれてますよね？ ・ ・ ・ ・ プ ： はい。確かにこちらにも ・ ・ ・ ・
私 ： でも、違約金はかからないんですね？ ・ ・ ・ ・ プ ： ちょっと待ってください。
. . . . . . . . . しばらくの無音の後、
プ ： 間違いありません。 違約金はかかりません。
私 ： 分かりました。 かからないで納得しました。
との会話になった。
ちなみに、ＮＴＴ光 を使っているのなら、基本は工事不要とのこと。

さて、
まぁいーや、申し込んでみよう（＝＿＝；
何年も同じ環境で使っているから、久しぶりに変えてみましょ。
何か知らなかった事を知れるかもだし （＾＿＾

プロバイダーのＨＰから申し込む。
必要事項を入力していく ・ ・ ・ ・ ・ NTT発行の転用承諾番号 の入力を求められた。
なんだそれ （０＿０？
ＮＴＴのＨＰに移ってＯｎＬｉｎｅ申請をして、メールでの発行を待つ ・ ・ ・ ・ 届いた。
まだ プロバイダーＨＰでの入力は タイムアウトになってないかしら？ ・ ・ ・ ・ セーフ。
先に言っとけよ （－＿－ﾒ
で、
「 工事の打ち合わせ希望日時を入力しろ 」 と出た。
まぁきっと、「 工事の必要はありません 」 とでもメールが届くだけなのだろう。
なお、wi-fi ルーターは申し込まなかった。


翌日に電話がかかってきた。
まったくもって 今って、瀬戸際なん？
ＮＴＴって大丈夫なん？ 早急に身軽にならないと危ないん？？ プロバイダーも必死？？？
工事は不要で、 基地局側での設定変更だけとのこと。
切り替わりも 一瞬で終わるから、特に時間 ( 時刻 ) を気にする必要も無いとのこと。
ただし、
「 現状の ( 我が家の ) 契約は、２００Ｍb/s になっているので、もしもこれを機に １Ｇb/s に切り替えるなら ２,０００円の追加 ( 工事 ) 費用が必要 」
とのこと。
※工事費用といっても、名目であって実際に屋外等での工事が行われるわけではない
はて、
２００Ｍb/s なんて中途半端なコースがあったのかしら？
我が家に入っているのは間違いなく光ケーブルなのに、何故に１Ｇじゃないの？？
７年前には、ド田舎だったから 近所の基地設備が１Ｇに対応してなかったんだっけ？？？
なんにせよ、１Ｇ への切り替えをお願いした。
そしたら、
「 確認して １Ｇ に切り替え可能なら切り替えます 」
とのこと。
切り替えるなら２千円 と言い出したのは あ～たらだよね？ . . . まぁ、いーんだけど。。。
ついでに、
ＮＴＴのＨＰを観ると 「 違約金がかかる 」 って記されていたので、今回のケースではどうなのかを訊いてみたが、「 分からない 」 とのことだった。
まぁ、それは私が ＮＴＴ に訊かないとね （－＿－；


さてさて、さらに数日後。
郵便受けにプロバイダーから封書が届いていた。
表書きに 重要書類在中 と印字されている。
開封し、入っていた冊子をめくっ ・ ・ ・ ・
パスワードが印字されてる（０＿０
新規にプロバイーダと契約した時に提示される初期パスワードではなく、私が不定期に変更して今現在使っているパスワードがしっかりと印字されてやがる。
Ｉ Ｄ は印字されていて当然だが、パスワードは、
信じられない（ ￣□￣ﾒ
ミスだろうか？
* * * * * とすべきところを間違えてしまったのか？？
まさか、これが正規のやり方だというのか？？？
戸建てであれ 団地であれ、郵便受けから持ち去られたら アウト じゃん。
せめて、書留郵便とかで送ってもらわないと怖いぞ。。。


ということで、我が家は今月の某日から
ＩＰＶ６ で IPoE の １Ｇb/s 回線に切り替わる はず。
月々の支払いが安くなるのかは 不明。
1円を笑うものは1円に泣く （ ￣◇￣
割増税の対象車を２台 持ってる奴の台詞じゃないだろうけど。。。


※ . " ネット環境を変えてみよう （＾＿＾ _ その２ " へと続く m（＿ ＿）m

１ヶ月以上も 同じ様なことばっか言ってるけど、天気が怪しい & 天気予報が当たらない。
１０km～２０km 間隔で空模様が大きく変わっているっぽい。
雨が降ってる所から10kmも走れば晴れてるけど、またその先は雨 ・ ・ ・ ・ みたいな　（ ￣△￣
路面が濡れているだけなら無視も可能だけど、凍っていると無視もできないしねぇ。
しゃーないので 全台、冬タイヤに交換を決意。

朝、晴れていた （＾＿＾
１時間毎の天気予報を観る ・ ・ ・ ・ ・ 午前９時から夜まで雨との予報。。。
午前８時まで様子をみていたが、変わらず晴れていた。 あと１時間で雨？
１時間のうち 数分間だけ降っても 予報では "雨" で当たりになるんだろうな。
急がずに、ぼちぼち準備をしてから庭に出た。
そして、
急がず ゆ～っくり 確実に、気を抜いてミスって レンチやジャキをボデーにぶつけない様に、持ち運びも 交換作業も あせらず 急がず いちいち確認しながら ゆ～っくりと作業を進めた。



まずは、２号機 ( DJデミオ ) 。
ローダウン用ではないジャッキで えっちらおっちら上げる。




３シーズン目に突入した 冬タイヤ ＆ ホイール。

ホイールは、MANARAY SPORT EuroSpeed G10 15インチ 6J。
雪＆氷で ホイールのリムがダメージを受けてエアが抜けて走行不能なんてことを回避したいから、タイヤの厚みがほしくて １５インチを選択。 それ ( 15インチ ) でホイールを探すと リム幅は 5.5インチが主流になってしまうからホイール探しに ( 意外と ) 難儀した。 結果として発見できたのが、安売り定番商品の MANARAY SPORT だったという これまた意外 （＝＿＝；
タイヤが185mmに対して リム幅が６インチなので、5.5インチに比べて 私は運転がし易い。
タイヤは、ＢＳ BLIZZAK ＶＲＸ２ １８５/６５/１５。
ブリザックを否定する人もいるけれど、私は信じている (笑
ブリザックと一括りにしても、歴代では ＲＥＶＯ２ が最も乗り易かった印象。 ＧＺ で癖が出てきた気がして、ＶＲＸ で癖の方向が変わった。 そして、ＶＲＸ２ で再び乗り易くなったと感じている。
３シーズン目になるんだけど、１シーズン目はブラック零細の業務で２～３月に北は稚内から南は函館まで行ったり来たりで走行距離が伸び、２シーズン目は宝探しのアルバイトで１１～１月に北海道を端から端まで走り回って走行距離が伸び、計２シーズンで走った距離は ( 全国平均があるなら ) 平均をはるかに超えていると思う （＾＿＾；
まぁ、まだ今シーズンは問題なく走れるでしょう。
装着時にＩＮ／ＯＵＴ指定のあるタイヤなんだけど、確かに パターンが対称ではない。
上側が ＯＵＴ 、下側が ＩＮ。

ブリザックを信じているとはいっても、ＴＶのＣＭを観ていると ダンロップの WINTER MAXX ０３ は履いてみたくなる。 次は浮気してみようかしら・・・。



２号機の冬姿は 何の特徴も無い（ ￣▽￣；

正直、自分の って気がしない。
冬用ホールに求めるのは、頑丈なこと & 錆び難いこと & 運転し易いこと であって、見た目は妥協すべきところではあるんだけど、かなり淋しいものを感じる （－＿－
エア圧を調整して 作業完了。



ついでに、夏タイヤ。

肩側に細かなヒビが入るのは まぁまぁまぁ。 溝も あと１万km くらいは問題無いと思う。





続いて、３号機 ( ＮＢロドスタ ) 。
こちらは、ローダウン用のジャッキで えっちらおっちら上げる。

後輪だけ駆動車って、タイヤ交換が面倒 （ ￣へ ￣
短くていぃから もう１本、前輪用のサイドブレーキを設けてほしい。
昔のスバル車って ( 前輪だけ ) サイドブレーキだったよね。
私は、前後に独立して２系統 設けてほしい。 有れば走りながらだって きっと何かに使えるし。


２シーズン目に突入した 冬タイヤ。
私の好みではないが、ＴＯＹＯ ガリットＧ５ １８５/５５/１５。
たぶん昨年の時点では国産最安で買えた冬タイヤ。 既に在庫限りの販売な様子。
とりあえず、１シーズン無事に走れたという実績が付いた (笑
今シーズンも昨シーズンと同様、絶対に旭川市内と札幌市内には立ち入らないと決めている。

よ～く視たら、４本中の２本に こういう ↓ 状態が確認された。

遊びが過ぎたからかしら （＝＿＝？


もっと大きく。

ヒダヒダ の１本々々が 斜めになっていて、表面が真っ平になっていない。
ダンダン というか カギカギ というか。。。
昨シーズンに 前輪だったのか 後輪だったのかは 判らない。
さて、
この２本を 前輪にするべきか、後輪にするべきか ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ 解んない　（ ￣□￣；
曲がる ＆ 止まる を優先するなら、後輪にだと思う。
動く ＆ 埋まらない を優先するなら、前輪にだと思う。
・ ・ ・ ・ ・ ・ 前輪にしとこ　( ￣＿￣；



タイヤを外さなきゃ見えない部分は、視ていて悲しくなるから画像は無し。

純正ホイールだから、違和感は無い。 ただ、貧相ではある （－＿－ﾒ
ついでに、
４本とも表面に錆びが浮いている。 少しならサンドペーパーで削ろうかって気にもなるが、そんな状態では既にない。 ベルトサンダーでも買わないと表面を削る作業をする気にもならない。
流石に２０年の歳月はホイールにも容赦無い　（ ￣△￣；


こちらも、エア圧を調整して 作業完了。
ゆ～っくり の～んびり 作業をして、何も壊すことなく交換作業完了 （＾＿＾

片づけをして、茶の間で ちょっと座って ・ ・ ・ ・ ・ ・ さて、試乗に行こうか。
が、突如として バラバラバラバラ と窓ガラスを叩く雨音。。。
外を見たら、空は明るいのに

確かに濡れている。

天気予報は、数時間の遅れで当たった？？？

ほっ . . . . . んとに、天気の悪い日が続いて、久しぶりの 朝から雨の降っていない日だった。
ふむ。
晴れてはいないが、雨も雪も降ってはいない。
次の雨が降っていない日に ２号機 ( DJデミオ ) と ３号機 ( NBロドスタ ) のタイヤ交換をしようと思っていたけれど、ちょっと勿体なくなってしまった。 せっかくだから ・ ・ ・ 。

ということで （＾＿＾

だって、夏タイヤで走ることができる 今年最後の いつもの周回路 かもしれないんだし。
ガンガンにヒーターをいれて走った（笑

陽が当たって乾いている所は何も気にしないで走れたが、濡れている ( 乾かない ) 所は慎重に走らせた。 カーブの先に何が待っているか分かったもんじゃない。
実際 すぐそこの、 ↑ 上画像の赤丸の中 は、

残雪なんだもん （；＿；



１つ目の 小山を登って行くと、路肩には残雪。



それが微妙に増えて行く （；＿；


引き返した方が良いかしら（ ￣▽￣；
と思いながらも、まぁまぁどうにか １つ目の小山を越えることができた。
さて、２つ目の小山の方が大きいが ・ ・ ・ ・
まっ、いっか　（ ￣＿￣

２つ目の小山を越える道は 南下する方向だったこともあるのか、進むにつれて残雪が少なくなり、最後には残雪も無くなった。

そして驚きの光景が （０＿０ 。。。




既に自販機が撤去されていた。 ２台 並んで設置されていた飲料の自販機が無くなっている。

短いな～。
５月に設置されて、たぶん１０月末で撤去された。 半年だけ　（ ￣△￣；
儲かるのかしらね？　電気代で赤字になるのでは？


さて、
見てしまったからには、来週には もう怖くて夏タイヤでは いつもの周回路を走れない。

面倒だけど、冬タイヤに交換ですね・・・。

ちょっと警察官と話す機会があった際、
そこまで乗ってきていたのが ２号機か３号機なら何も言われることは無かったのだが、たまたま１号機だったもので 話が脱線して問われてしまった。
「 何故に愛知県のナンバーのに乗ってるの？ 」
と。
勿論、事情は説明した。
すると、正確には聞かされた文言を覚えていないけれど
「 これは、道路運送車両法××△□ になります 」
との様な事をおっしゃった。 もっと端的な罪名？を言われた気がするが、覚えていない。
反論ではないけれど一応は、
「 自動車税の請求元に電話をして確認をしたけれど、別にかまわないと言われた 」
と答えたところ、
「 あちら (愛知県) はそれで問題無いかもしれませんが、こちら (北海道) は駄目です 」
とおっしゃった　（ ￣▽￣；
税金だけ納めていれば問題にならないということではないらしい。
「 そもそも、クルマの保管場所を明記したシールが貼ってあるのに
それと一致しないのは問題が有ることだと判りますよね？ 」
と言われたが、まさか 「 貼ってません 」 とは言えないから 「 はぁ・・・ 」 としか言えなかった。
最後に
「 今すぐに反則金とかって事にはならないですけどね 」
と言われたけれど。。。

まぁ確かに、
わざわざ愛知県に税金を払っていても意味は無いし、北海道に払い込む様に変更しないと駄目だと思ってはいた。 流石に今年は暇だし、ナンバー変更をしようと思っていたのも事実。
ただ、流行病の影響を口実に さぼっていた。
直接に警察官から諭されてしまったことだし、
それを自分への言い訳 ( 強制力 ) に使って 来年には変更手続きをしましょう m（＿ ＿）m