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１号機 ( Euro-R ) と ３号機 ( NBロドスタ ) に必須な、ローダウン用フロア・ジャッキ。
ホームセンターで売っているチャチな製品なんだけど、昨年だったか一昨年だったかにオイルが減ってしまったから足したんだけど、また今年の１月に上がらなくなってしまった。
交換用のオイルは買ってきてあったんだけど、放置いていた。

さて、
いよいよ夏タイヤへ１台は交換しよう （＾＿＾
ってことで、３号機を冬タイヤから夏タイヤへ交換することにした。


画像は、以前に撮ったものが使えると思って今回は撮っていなかったんだけど、以前の画像を探せ出せなかった ・ ・ ・ ・ ・ ので、ネットから１枚だけ借用 m（＿ ＿）m

さて、
シリンダーの上面にある ゴム栓を抜き、ジャッキをうつ伏せにして古いオイルを排出。
１０分ほど放置に後、新しいオイルを注入。

[ . ネットから借用した画像 . ]

そして、
リリースバルブ ( 閉めるとジャッキアップでき、開けるとジャッキが下がる ) を開け、ジャッキを上げ下げするハンドルをシャカシャカ動かしてエアを抜いた。
念のため、リリースバルブを閉めてハンドルをシャカシャカ動かしもした。

さてさて、
３号機の前輪を外すために、ジャッキをかけてシャカシャカとジャッキアップ。
が、
タイヤが地面から ギリ 浮いたところから、それ以上はジャッキアップできなかった。
オイルが足りていないのかな？
それともまだエアが噛んでいるのかな？？

３号機の下から引っ張り出して、
再びゴム栓を抜いてオイルを足そうとしたが、ほぼほぼ入らなかった。
再びエア抜き作業を行った。

再び３号機のジャッキアップを試みる ・ ・ ・ ・ ・ 変わらない （＝＿＝

ん～っとぉ～、 何か間違えているのかな？
３号機の下から引っ張り出して、
何も載せないで一番上まで上げ、ゴム栓を抜いて油面を見る。 下がっている。
それはそうだろう。
それで正しいと思う。
でも、
そもそもの、それが正しいと思っていることが間違えているのではないか？？？
一番上まで上げた状態で、オイルを足した。

ゴム栓をして ( 閉めて )、リリースバルブ開けた ・ ・ ・ ・ ジャッキが下がってこない。
念のため、手で グ っと押し下げてみたが、下がらない。
それはそうだろう。
やっぱりそれで正しいと思う。

ゴム栓を抜いた ・ ・ ・ ・ オイルが溢れ出した。
下端まで下がり、オイルの溢れ出しが止った。
それはそうだろう （￣▽￣；
もう試せることを思い付けなかった。 こりゃ、このジャッキは廃棄だね （ｌ＿ｌ



一応、ゴム栓を戻して、３号機を上げてみた。
一番上まで上がった ・ ・ ・ ・ ・ へ～～～（☆ o ☆

これでも２本買っておいたオイルは１本を使いきっていなかった。
最悪、今後もエア抜きは この手でいこうと決めた。

クルマでの移動時に持ち歩いているコンデジ、ＣＡＮＯＮ ＳＸ４２０is。

光学１倍 で山を撮る。

まだ雪に覆われた山頂から下々を眺めたら、春だなぁ～ って感じるんだろうね。


ズームアップ。 まだまだ光学の範囲。



光学での限界 ( ４２倍 ) を超えて、デジタルズームの領域に到達。



この辺りが、手て持つ限界。 １００倍をちょっと超えたあたり。
これ以上は、デジカメ背面の液晶モニタは、何が写っているのかブレて見えない。



ここ の辺りを１００倍ちょいで見たのが ↑。


自衛隊さんのだと思うけど、
酔っぱらった爺は 米軍のだ！ と言いはっていたな。
どちらのでもかまわないのだけれど、
あそこまで登る道はあるのかいね？？？

入院をしてしまった ワンコ ん家の爺様。
どうやら簡単に退院してこられるわけではないらしい （￣＿￣

人伝に聞こえてきた話では、爺様がワンコの貰い手を探したいと口にしたらしい。
それを聴いて、どうしたものかと私も考え込んでしまっていたが、爺様のお子さんの１人が、（ ワンコを ）放ってはおけないからと引っ越してこられた。
放っておけないのは親父じゃないんだ ・ ・ ・ ・ ・ って、
同じ状況なら俺でもそうだっただろうなと思ってまった m（＿ ＿）m
母親と違って、晩年の父親ってのは何処でも寂しい存在なのかも。。。

お子さん曰く ｢ まさかこの家に戻る日がくるとは思わなかった ｣　と（笑
ちなみに、今は独身だそうな。
それぞれに皆さん、親子だろうがなんだろうが、色々とあら～ね （ｌ＿ｌ
そのお子が、自分の家財を運び込むために爺様の家財を思いっきり運び出していたけれど、退院後に介護しながら同居するなら、確かに余計で邪魔な物は多かろう。

肝心のワンコは、
誰も帰ってこない家の横で落ち込んでいたのはどこへやら。
元気そうに日なたぼっこする姿が道路から見られるようになった。
不思議なもので、これまで頻繁に会っていたわけではなくとも爺様の血縁者なんだと明らかに ワンコには認識できるらしい。

とりあえず、
ワンコが元気になったから良し（＾＿＾

春と秋に、まったく珍しくもなく飛来する こいつら。

早く雪が融けて土が見えた畑に集まる。
まだ雪のある畑には１羽もいない。


片足を浮かせてるね。 やっぱ冷たいん？

冷たいんだったら水から出りゃいーじゃんねぇ・・・。


団体さん。

ぼっち好き なのと、
とことん近々に群れていないと嫌な奴とがいるのかしらね。


ちょっと離れたエリアに移動して。



白いのは食える気がしないけど、白くなければ美味そうに見える。

食えそうに見えるのと見えないのとでは、
私の中にどんな擦り込みがされているのかを自分でも知りたいと思う。


白いのが、畦道の向こうに 首だけ出てる。

基本、白いのは気持ち悪いと 私は感じるのかな？

いつ、誰が、そんな擦り込みを私にしたのだろうか （＝＿＝？？？
鶏は白が多数派だと思われるのに、謎だ。



ちなみに今朝は、まだ雪が舞ってる （０＿０；

もう雪は、舞うことはあっても降り積もることはなさそうだ。
毎年、今年は異常だ・・・ とは言い続けられてきたけれど、流石に４月になってから ここいらの住宅街で除雪機が要るほどに降り積もる異常が訪れるまでには もう数十年はかかるだろう。
ということで、除雪機の片付けをしなくてはならない。
まずは、エンジンオイルを買ってこなけりゃ始まらないので買ってきた。



さて、
片付けの行程は、
step1 ： エンジンオイルを交換して、
step2 ： キャブクリーナーをかけ、
step3 ： ガソリンを抜く。


特に珍しいことではないから ざ っと （＾＿＾
まずは、
エンジンを回すと、せっかく底にまで落ちているオイルが上方に回ってしまうから、クローラ？（駆動）をフリーに切り替えて、除雪機を格納庫から人力で外へと引っ張り出す。
それから、
オイルの排出口側が少し下がるように、右舷のクロ－ラの下に角材を挟み込む。
いよいよ
ドレインボルトを抜いて、

オイルを受けているのは、古いフライパン。
フライパンまでオイルを導いているのは、ラップの紙芯。
できるだけ全てを抜きたいので、ドレインボルトを抜いてから３０分間放置。
勿論、流れ出すことを妨げないように、オイルの給油口の解放も忘れずに。


その後、灯油でフラッシングをとも思ったが、まぁ そこまでせんでもいーかってことで、洗濯洗剤の詰め替えパックみたいな容器から規定量 ( ６００cc ) を給油。
エンジンを始動 ・ ・ ・ ・ ・ ・
流石に気温が +１０℃前後もあるから チョーク無しでも何気なく始動した。
スロットルをめいっぱい閉めた状態でも綺麗にアイドリングをしている （＾＿＾
でも、回転を上げて行くと バラ ける （－＿－
それでも正常なんだとは思うけど、ちょっと嫌。
で、
改善するわけではないと知りながらも、キャブクリーナーを使用。
内容は、前回 ( １月上旬 ) の時と同じ なので画像は無し。
ただ、これも気温が高いためだと思うけど、クリーナーを吹き込んでも回転の落ちが少ない感じ。


細かい整備というか イジイジ をした後、除雪機を格納庫の夏定位置に固定。
それから、ガソリンをキャブ付近にあるドレインから抜く。

細い透明チューブを介して、赤い携行缶にガソリンを戻した。
急ぎようがないので、これも３０分間放置。
最後に、キャブ付近にある 燃料濾過キャップ？に残ったガソリンも忘れずに。


バッテリーは、今シーズンの頭に充電してから取り付けたんだけど、１月中旬に早くもセルが回らなくなった。 以降は、紐を引いて人力でエンジンを始動してきた。
たぶん、流石にもうバッテリーも寿命なのだと思うから、このまま確認もせずに秋まで放置することにした。 今年の秋に新品を買ってきましょ。

除雪機の仕舞い込み。 これにて終了 m（＿ ＿）m