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朝８時頃。
３号機 ( NBロドスタ ) のフロントガラス。
昨年までもそうだったんだけど、何か妙だと解るでしょうか？



リア ( ハードトップ ) のガラス。
こちらの方が解り易いですね。



フロントの内側を指でなぞると、向こうが透けて見える。完全ではないけどね。



リアは見て分かるように、水滴が浮いているのは内側だけなんですよね （￣へ ￣



横に置いてある ４号機 ( 軽トラ ) のフロントガラスは、薄らと夜露に濡れたていどで、車内のタコメーターとポータブルナビが くっきりと見えている。 湿気での曇りは皆無。


何故に３号機の車内の湿度が異様に高いのかは解からないけれど、幌だけの状態でもこうだった。 ハードトップを載せても変わりゃしない。 どこから湿気が車内に入り込んで、何故に抜けていかないんだろうね？ この構造？も錆びが増殖する要因だったのかしら？？？



さて、
そんな湿度過多で そうそうには動き出せない３号機を それでも ( ２号機が帰ってこないので ) 動かさざるを得ない状況なのですが、天気予報がころころ変わって、明日 ( 土曜日 ) からは我が家の周辺でも ５ｃｍくらい積もる雪になると言う。 同じ様な天気が４日間くらい続くと言う。
なわけで、
明日には３号機を冬タイヤに履き替えなきゃならないらしい （￣＿￣；

幹線道路も高速道路も 融雪剤を撒くんだろうなぁ。
そうしたら、１号機 ( Euro-R ) は動かしたくないな。
全部を３号機ですまさなかんてことだよな。
まいったなぁ・・・。

なんだか今年は、ワイパーを何本も買っているような気がする （￣▽￣
でもまだ、４号機 ( Super Scrum Truck ) の冬用ワイパーを買っていなかった。
なわけで、別件でホームセンターに寄った際に 買っておくことにした。

ワイパーブレードのコーナーに置かれていた適合表を見る。
えーと、４号機用のは ・ ・ ・ ・ ・ ４００mm。 そんなに長かったっけ？
ダイハツの軽トラ用のも見た。 そちらも４００mmだった。
軽トラ用は、全車種で左右ともに４００mmなのかもしれない（笑

４００mm のを探した。
最も客から見易いであろう場所に並べられていたのは ＰＩＡＡ製。
４００mm　、400mm 、400mm . . . . . 約４千円（￥＿￥
そんな高額なの要らんです （；＿；
ＰＩＡＡ じゃなくていい。
ＮＷＢ ので問題無い。
ＮＷＢ 、NWB 、NWB . . . . . 無い （０＿０

どこのでもＯＫ。 安いのはないのか？？？
商品棚の正面ではなく、側面の狭いとこに ぶら下げるじゃなしに、ダンボール入れたまま立てて売られている中に、４００mmのダンボールがあった。
流石は軽トラ適合サイズ。吊るさずに ダンボールのまま立てて売ってら （￣▽￣；
それだけ大量に売れるってことなんだろうね。
軽トラが年がら年中 街中を走り回っている田舎は流石だね（笑

ただ、メーカーが記されていない。
まぁ、いっか . . . . . 安いし . . . . . 約２千円だった。

左右ともに４００mmなので、２本買った。
駐車場で待つ４号機に戻り、さっそく箱から出して 夏用のと長さを比べてみた。
確かに、夏用のと同じ長さであった。 ただ、ちょっと重い。 運転席から見ていると、軽トラのワイパーは ( モーターは ) 小型車や普通車に比べて非力そうに感じられる。 大丈夫かしら？？？


帰宅して、じっくりと見る。
ＦＩＮＥ ＳＮＯＷ って、何処のやねん？


表書きを上から下まで じっくり見たが、社名を示すロゴは記されていなかった。


箱の側面にも無し。
裏の説明書きを上から全部読む。



最後の最後、裏面の一番下方に


ＰＩＡＡ じゃん（￣＿￣


どぉーゆぅ～ことなんだろね？
どうどうと 表に ＰＩＡＡ とは記さずに、裏に小さく piaa とだけ。。。

ダンボールに入れたまま立てて売っているダンボールは ３つ並んでいた。
１つは４００mm。
もう２つが何mmだったのか気になり始めた （＾＿＾；

２号機 ( DJデミオ ) が６ヶ月点検に出てから６週間が経過している。
というか、７週間目である。
長期の天気予報を見る。


何が気になるって、〇 である。


１号機 ( Euro-R ) には冬タイヤを履かせてあるが、融雪剤が撒かれたら動かしたくない。
２号機 ( DJデミオ ) が過去５年の冬期間を支えてきたのだが、まだ帰ってきていない。
３号機 ( NBロドスタ ) にも冬タイヤはあるけれど、あまり生活の足としては役立たない。
４号機 ( 軽トラ ) は冬タイヤがまだ届いていない。

流石にそろそろ、２号機に帰ってきてほしい （￣▽￣；
せめて４号機の冬タイヤが届いてほしい・・。

昨日から大荒れの天候が続いておりますが、なんと今朝の最低気温は +１５℃。
異様に暖かな夜だった。
一昨日の朝は氷点下だったというのに、このままだと今年の冬も寒暖差が大きくて過ごし難い冬になるのだろうか？
いっそ、暖かいなら暖かいで、春まで雪が積もらないくらいな冬にしてほしい （－＿－


さて、
４号機 ( 軽トラ ) では、文字にしても言葉にしても恥ずかしい ヒールアンドトゥ が踏めない。
べつにいーや と思っていたんだけど、冬道を思うと踏めた方が安全だよな . . . と。

じっくり観察してみた。
撮って眺めてみると、こんなん。

広々としたペダル周辺である。
タイヤハウスが画像より手前にあるから、アクセルペダルも車体の右端に寄ることができている。 キャブオーバーに分類されるレイアウトの利点だね （＾＿＾v
フットレストが無いけれど、そもそもが脚 ・ ・ ・ ・ ・ なんて呼ばれる部位なんだろうね？ 運転ポジションは、膝から足首までの部位の角度が立っているので、フットレストがクラッチペダルの左にあったとしても、それを踏み込んで体をささえるなんてことはできない。 運転中は自然と左足は床を踏む角度に膝が曲がっているのだから、膝を伸ばして何処かを踏みつける方が不自然な体勢になってしまう。
クラッチペダルとブレーキペダルが不自然なほどに間隔が開いているけど、誤って 操舵軸のカバーを踏もうとしないためなのかもしれない。 間に挟まって抜けなかったら一大事だもんね（笑


問題なのは、ここ . . . . この関係性。


ブレーキペダルの踏み板が大きいわけではない。
アクセルペダルの踏み板が異様に小さいのである （￣＿￣；
高さは、ブレーキペダルの方が高い ( 手前にある ) ように見えるけど、これは踏んで何処のあたりから効き始めるかによるから、この状態で見てもなんとも判断できない。


ついでに、この、アクセルペダルの角っこ。

わざわざ 角っこを ◆ 削ってくれてしまってある。

何度も書くが、私の足使いでは、右足の踵はアクセルペダルの下方になる。
アクセルペダルを内股になるでも外股になるでもなく、真っ直ぐに踏む。
ブレーキを踏む時には、踵は床にそのままで、右足を左に捻って踏む。
その際に、ちょうど削られた ここ に右足が すか っと抜ける。
それは使い勝手としては良い。
良いのだが、妙なのである。
これまでの歴代１～３号機での運転に比べて、なんだか妙なのである。
アクセルペダルの角っこが削られていないと困るようなことは１台も経験したことが無い。
何故だ？？？
庭で、自分で足もとを覗き込みながら あれこれ足を動かしていて気が付いた。

そうか、アクセルペダル じゃないんだ。
最も妙なのは、ブレーキペダルなんだ。
いつも通りにブレーキペダルを踏むと、右足の爪先が ブレーキペダル踏板の ぎりぎり上部を踏んでいた。 だから、文字にしても言葉にしても恥ずかしい ヒールアンドトゥ がを踏もうとすると、アクセルペダルの踏み板に足が届かないんだ。
要は、こんな風に ブレーキペダルを上に延ばさなければ、歴代１～３号機と同じ様には運転できないのである （￣□￣；


そうと判れば ・ ・ ・ ・ ・ 市販のペダルカバーをネットで探した。けれど、ブレーキペダルのカバーは、横に広がるっぽい品はあるが、上方に延びる品は無かった。。。
面倒なことが判明してしまった（￣▽￣

まだ初雪も降っていないのだけれど、３号機 ( NBロドスタ ) にハードトップを載せた。
この春に履いたばかりの夏タイヤを消費すべくせっせと走るのだけれど、ハードトップが被っていると、ずいぶんと耳に届く音が大きい。 やはり幌を開けていると音が籠らない分だけ静かなのだと実感する （＝＿＝；

せっかく履いた、私にしてはハイグリップなタイヤなのだから、手放す前に美味しいところは使い切ってしまいたい。 そんな貧乏人根性を前面に出して走るのだけれど、面白味は何も無い （；＿；
幌を開けてオープンで走って なんぼ なマツダ・ロードスター。 その上、聴こえてはいけないはずの音、まだ修理可能なはずの音が頭上のハードトップに遮られて車内に籠っている。 せめて 雪・氷上を冬タイヤで走っているなら、それなりに面白味もあるのだが・・・。
そもそも、
１本が１万円少々だった特売品を擦り減らすために走る いつもの周回路は、１周するのにガス代が１千円ほどかかる。 １０周すれば１本分。 ５０周もすれば４本込々に相当するだろう。 美味しいところを消費するためにかける費用 ( ガス代 ) として本末転倒な気がしなくもない。。。

さて、
いつものセブンイレブンでホット珈琲。


空が見えないというだけで、ちょっと . . . . あまり美味しく感じない（￣＿￣



セブンイレブンの ホット珈琲の味が、自分の気分を測る ・ ・ ・ ・ 何と言うんだろうね？？？