2回目のナリモ

ナリモに行ってきました。

前回の反省を込めて
DSC&TCSをカットで
ブレーキング、ハンドル捌きを丁寧にテーマと
前回の記録（47.33）更新を目標に

事前にコース歩行にて
路面状況、バンク状態をを確認
前回も確認してますが
どこをどう走ろうと考えての歩行は
タメになります

最初は落ち着いて走ったので
綺麗に走れたと思いますが
その後だんだんと
タイヤのグリップが無くなってきて
あちこちでリヤをスリップしまくり😅

右回りで1〜4コーナー（右のコーナー）は
直線からのブレーキはやんわり踏みながら
3速で進入
4コーナー（右の7R）では
前回よりはしっかり速度を落とし
ここでのオーバーランはなくなりました。

6〜7コーナー（ウラストレートの入口）の
外側にあるアスファルトの凹みに
落とす事があって
6コーナーの入り方の角度の大切さを実感

7〜10 （右の大きなコーナー）コーナーは
最後の周回でわかってきたのが
1コーナーに近い感じに
緩くブレーキして入れれば
一つの円で回れるんじゃないかな⁉️
足廻りのセッティングとタイヤの問題で
7〜10コーナーでは
終始オーバーステアに悩みましたが、
フロントに荷重を乗せてから
じっくり回る感覚なら行ける時もあったので
次回の課題のコーナーです。

11〜12コーナー（左ヘヤピン）は
上手くインで廻るスピードの感覚が
解ってきた感じで
12を抜けた後に外側に
落とす事が減りました。

14〜16コーナー（最後のS字）も
16で突っ込みすぎて
曲がれないことも減り
16〜18コーナー（最後の右コーナー）では
オーバーステアを出さないように
アクセルを踏めず
ステアリングでバランスを取りながら
コーナーを抜けていく感じでした。

6点シートベルトの効果は大きく
シートにしっかり固定されるので
ハンドル操作が楽に出来ました。
スライドの始まりが解り易くなるとは。
タイムアップに繋がったと思います。

タイムは



2周目に出した46.51
それ以降はオーバーステアに悩み
バンダナさん同乗、交代での助手席同乗で
アドバイスやコツを掴ませてもらい
最終的には46.43
目標だった46秒台に乗せられたのと
前回から0.9秒縮まったので大満足です😊

バンダナさん
ありがとうございました😊

次もよろしくお願いしま〜す。