本庄サーキットを走りました。

12/19
ロドだら13（公認）練習会に
縁あって行ってきました。

初めて走る本庄サーキット、
知らない人達での走行会
ドキドキしながらも
少しワクワクしてしまいます😊

自己申告によるクラス分けで
お知り合いのトシキさんが居たので
心強く走れました。
どこで何速使うとか
いろいろ教えてもらえました😊



今回の練習では
本庄の内回りと言われる
最終コーナーを小さく使うレイアウトでした。

走ったことのある
日光サーキットと比べると直線が多くて、
120キロぐらいからのフルブレーキになる所が
3箇所もあるブレーキとタイヤに厳しい
コースレイアウトです。

後半にあるシケインは80キロの速度で抜ける感じなので
ビビリにはなかなか踏み抜けられません。
そこから続く最終コーナーも壁が近い感じで
なかなか踏み始められない感じなんです😅

今回のメインイベントは
関岡さんがkobaのクルマを運転して
自分は助手席に同乗しての走行です。
午前中、自分で走ってイメージを作ってからなので
隣に乗りながら、自分の運転の感じと比較が出来ます。

GPSのデータが下の物です。



濃い方がkobaで薄い方が関岡さん。
速度（青）前後G（緑）左右G（紫）

明らかに違う所が
ブレーキ（緑）の踏み始める場所と踏み方。
踏み初めから離すところまでの減速Gが
一定に掛かってますよね。

シケインのアプローチのアクセルの踏み方は
全然違います。
kobaのアプローチはハーフスロットでしたが、
関岡さんはしっかり踏んでました😳
タイヤの斜めのコントロールが出来るからなんでしょうね。
ビビりには踏めません。

それ以外にもいろいろ違いがあるので書ききれません😅

と言いながら
ひとつだけ成長が確認できたのが、
コーナーでの横Gが同じくらいだった事。
どの位の減速がいいのかがはっきりわかりました。
これは、富士で行った広場練習の成果です。

今回はとてもいい経験をさせてもらいました。

関岡さんをはじめ
主催者様、
お話しさせていただきました皆様
ありがとうございました😊