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  5. パーツ装着についておさらい（まとめ） [koba0005]
イイね！
   
2022年03月15日

パーツ装着についておさらい（まとめ）

パーツ装着についておさらい（まとめ） 今まで色々と書いてきましたが、
ここらへんでまとめたいと思います。

ここまでおさらいしていたら、
あらためて買うグレードは？となりまして、
個人的なグレードの考えを書きたいと思います。

初めてロードスターを買う人と
何度かロードスターを乗り継いでいる人とは
選択の仕方が違うと思います。

初めて買う人は必ず
あれこれ欲しいと思うのが普通です😊

でもロードスターは
ない方が絶対に都合が良いのです。

何故か？

メーカーも言っているのですが
ロードスターはオーナーがパーツを変える楽しみを
わざと残しているクルマなんです。

なので、
ベテランのロードスター乗りは、
何も付いていないのが
良
なんです。

というとグレードは『S』となりますよね。

それはそれで色々と装備が足りない感じなんです。
ナビ、バックモニターがないんです😅

でも、そこだけですよね。

ナビは古くなると更新などが思ったように出来なくて
逆に邪魔になりますし、
スマートフォンの地図アプリの方がとても優秀ですし
スマートフォン本体は数年おきに交換するので
性能が古くて困る様なことも起きにくいです。

バックが苦手なので、バックカメラが
という人もいるでしょう。
こちらは、バックミラーを後付けに交換して
モニターにしてしまうという手もあります。

その様にして
不便と思ったところを、
パーツ交換していくのです😊

ただし、交換に地味に費用が掛かるのがブレーキ、デフ廻りです。
最初から補強されている走りに特化した
グレードをマツダは
カタログにひっそりと載せているんです😊

それが『NR-A』です。

レースをやるためのベース車両でしょって、
普通の人は思うと思います。

でも、違うんです。

『S』の装備で足回りを補強した
とても、走りに弄るには最高なグレードなんです。

ロードスターのカタログには
なぜか、ひっそりなんですよね・・・

これはこれで売りにしてもいいと思うんですが、
そうしないところが、また憎いですね。
さらに、ビルシュタイン、トルセンを外した
Sのプラスアルファ位の安いグレードが出れば
NDロードスター→NDロードスターの
乗換えが促進されていいんではないか
と提案したいくらいなんですが。

今の自分が買うなら『990S』ではなくて『NR-A』です。
ただ、残念なのが
１tを超えてしまうところです。
年額6,300円の差額です。

ただ、『S』を『NR-A』に改造するとなると
追い金で50万程度の金額になります。
それはとても勿体無いので
年額6,300円の方が絶対にお得です。
50万を税額で割ると80年になります。

あり得ないですね。

では、『990S』をなぜ選ばないか。
というと、ホイールを交換したいからです。

RAY’Sのホイールをガレージに取っておくなんて
勿体無くて出来ません。
また、車重の軽いロードスターであれば
『S』のブレーキでもミニサーキットでは充分なブレーキなので、
『NR~A』のブレーキがあれば
ブレンボまでもいらないというのがその理由です。

では、初めてロードスターを買う人は
何がいいのかというと
『S スペシャルパッケージ』
でしょうね。
ナビもあるし、オートエアコンもあるし。
必要な装備はほとんど揃っています。

そこから、少しずついじっていって
ロードスターライフを初めていけば
いいんではないかな？

最後に、こんなに書いていますが
結局2015年のロードスターを
弄って、維持っていくんでしょうね😆

おしまい



お付き合いいただき
ありがとうございました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/03/15 20:30:35

   

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この記事へのコメント

O野ろどや
2022年3月15日 20:55
ホイールは私が適価にてお引取りさせて頂きますので、どうかご心配なく～😅…<m(__)m>🙇💦🙇💦…
ここまで、お疲れ様❓😱❓でした😅…【次回は❓】のリクエストが来てるだろな～と想像つくだけに～😅…<m(__)m>🙇💦🙇💦…

ロド初心者の爺😤にも分かり易く、想像ですがソレナリ🙇💦💦の
方々にも説得力あるシリーズ❓🤣❓だったと…<m(__)m>🙇💦…

当然の如く…【ほぼ】⇒【ほぼホボ】normalなロドの弄り方…
シリーズ、お待ちしております💦🙇💦🙇💦…。

コメントへの返答
2022年3月15日 21:03
お付き合いいただき
ありがとうございました😊

ほぼホボシリーズ化は
難しいですね😅

自分の引出しは
出し切った感じですので😁

気が向いたらですね😅
@あやぼん
2022年3月15日 20:58
コメント失礼致します。

サーキットに無縁の私がNR-Aを選んだ理由は
買っても改造はしないと言う約束（嫁と）があったからです😅
結果は弄ってしまいましたけれど💦

因みに今、湘南マツダさんの厚木営業所にNR-A
の試乗車がありますね！
コメントへの返答
2022年3月15日 21:11
ここまでのものを書いたておきながら
こんなにいじるとは全く想像してなかったんです😅

32年にもわたる
ロードスターっていう文化が
そうさせるんだと思います。

パーツ、専門ショップ
先輩方のいじっているクルマ
そんなのを見ていたら
やりたくなりますよね。

そしてみんな笑顔になれる
ほんとうにいいクルマです😊
vakky@霧の魔王
2022年3月15日 22:18
ワタクシのばやい。

これが初のロド。
前車はもっとゴテゴテで。
軽さとは無縁。

ちょうど豪華版RSが出て。
RECAROだし。
在庫あるって言うし。

で、RSにしたものの。

RSであった証はブレーキと助手席とエンハンサーだけになっちゃったwww

今だったら？

うーん。
NR-Aだろーなーwww
コメントへの返答
2022年3月16日 0:05
自分も最初のロドは
ビル、BBS、サウンドシステムを付いた車輌でしたが
2度目に乗るなら、
何もいらないって事になるんですよね。

いろいろいじりたいので😁

ってなると高いパーツが始めから付いていると
勿体無くなるんですよね。
Nextstage
2022年3月16日 6:28
私は、前車でNC3のNR-Aでした。
ずっと乗ってたらコテコテに弄ってたかもしれません😅
沼ホイホイに簡単にひっかかる爺です(笑)😁

コメントへの返答
2022年3月16日 6:38
NC3 NR-Aとは渋い
あまり元気とは言えなかった
あの時代のマニアックなロードスターを
買うところが素晴らしい😊

🦂の感じからしたら
すげ〜NCの完成形がイメージができます😊

   

プロフィール

「[ハイタッチ！drive] フェリー⛴️から
2025年08月11日01:40 - 02:13、
28.17km 32分、
バッジ6個を獲得、テリトリーポイント40ptを獲得」
何シテル？   08/11 07:03
koba0005です。よろしくお願いします。 周りから弄りまくっていると、 評価されますが 街乗り快適仕様です??

ハイタッチ！drive

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