ロド天　なのに雨

今回のロド天は曇りから始まりました。
サーキットまでの東北道では、雷やら不穏な雰囲気。でも、ヤホー天気は1週間を通して晴れでしたので、雨の心配なんてしていなかっんです。



1ヒートが始まる頃には、どんより重い雲が現れて、なんかとてもやばい感じ。

自分の走りは5月のロド天0.5の時に43.0を出していたので、それを上回る目標のスタートです。


かがさまの写真を拝借

1ヒートで、オイルに乗ってスピン。タイヤはグリップを全体的に失って、グリップの感覚がずれてしまい、次は大雨で全くアクセルは踏めないし、ブレーキも全く効かないで2ヒート、3ヒートが終わってお昼。



日光食堂　チキンカツカレー


午後には雨が上がってハーフウェットからドライへ。


かがさまの写真を拝借


かがさまの写真を拝借

最終ヒートで完全ドライで走れたものの、感覚の慣れの対応が遅く、目標値タイムの更新は出来ず😅

敗因は、1セクが圧倒的に遅い。
雨での走行で1コーナーの入り口で何度もハイドロが起きて1m位横にふっとずれるので、曲がらない印象が付いて、前回より減速して入っていた様です。
雨は雨でいい経験になるんですが、ハイドロは良くないですね。



濃い線が今回

実は悪いことばかりではなくて、2セクと3セクはいい感じが出せてました。
高速コーナーの脱出のアクセルオンのタイミングも早めになってましたし、ストレートエンドから最終コーナーに向けてのブレーキも一つの減速として出来ていましたし、得られるものもあった感じでした。



緑の濃い線がスピード

今回の課題は、最初は7割のペースで、一つ一つのコーナーに対するハンドル一定の理想的なラインを見つけて、少しずつペースをあげる。だったんです。
今回のコンディションでは、路面の変化が多すぎて、慣れると次は違う感じになり毎回初めまして状態。これでは、なかなかうまくは行きません。

最近の運転全般のテーマとして、全ての操作の始まりと終わりを丁寧にする事を考えていて、それをサーキットでも応用させたいと思っていたんですが、その辺の操作はまだまだな感じでした。

でも、DSCを最終ヒートまで入れっぱなしだったのですが、完全にドライだった最後のヒートでも、ほとんど制御の介入なく走れたのは一つの成長があったと思ってます。アクセルの踏み始めからの踏み増しの操作量を丁寧に緻密にやる事を気にしていたので、その効果として出たと思ってます。（これはGT7で補助全部なしでスピンをさせない様にする事で学んだ事）

オイル漏れの車両とか、ハードトップが宙を舞ったり、ミッショントラブル、コースアウト、豪雨などいろいろありましたが、個人的にはとても楽しい雰囲気の走行会でした。

回数を重ねると、知り合いも増えたり、箱根メンバーも徐々に増えて楽しい時間を過ごす事が出来る様になります。


Raihiさんありがと。


次はロド天気になあれ。

追伸

スマフォホルダー、全くビクともせず、いい仕事しました。