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2011年06月19日

ドライビング・メカニズム by黒沢元治

ドライビング・メカニズム by黒沢元治 今週はガンさんこと黒沢元治さんのドライビング・メカニズムを読みました。
ガンさんと言えばBestMotoringでSAIのインプレッションでボロクソに酷評してたのが印象的でした。
ト○タのテストドライバーはレベルが低過ぎると喝を入れてましたけど、成瀬さん亡き今はどうなんでしょう??
(しかも、成瀬さんの事故原因はト○タがもみ消したんでしょうか??)

話が逸れましたが、タイヤの使い方と鈴鹿サーキット・筑波サーキットの走り方が解説されてます。
スポーツ走行これからする人とかサーキット初めて走る人には是非読んで欲しい内容の話でした。
自分で走り込んでて、タイヤのグリップ限界で走れる人には不要の本でした。

ガンさんの解説はわかりやすくて好きです。
SAIのインプレはなかったのでユーロRのインプレをどうぞ。
ブログ一覧 | その他 | 日記
Posted at 2011/06/19 22:43:04

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この記事へのコメント

2011年6月19日 23:10
ガンさんの隣に乗せてもらうと、目玉が飛び出そうなブレーキングをしてくれるらしいですよ。
byかなり速い大先輩

タイヤ、パッド、荷重などと流暢に会話しているんでしょうね。
コメントへの返答
2011年6月21日 4:01
こんばんわ。
速い人はブレーキングが正確ですよね。
ロック寸前のところまで一気に踏み込むプロの技術はさすがです。
この本ではステアリングインフォメーションという言葉を多用されていました。
ステアリングを通して路面と対話するそうです。
2011年6月20日 1:10
読んでみたいなぁ~
モータースボーツは最も練習のし難いスポーツなので、
本を読んで吸収できるのなら、
絶対お得なんですよ。
コメントへの返答
2011年6月21日 4:03
読んでみる価値はあると思いますが、東次さんだとフムフム知ってるよってなりそう笑

ガムシャラに走るだけは危険でしかないので、車の運動を理論的に考えながら走ることは重要ですね。

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