サト@のブログ一覧

今日はヴィヴィオのアライメントを調整しました。
といってもフロントのトーのみでしたが、えらい時間を使ってしまいました。

まず測定したらフロントがちょートーアウトになってました。
内減りがひどいのでトーが狂ってるとは思ってましたが、案の定。

でもってタイロッド調整しようとしたらタイロッドエンドのロックナットが緩まない。
しょうがないので破けたタイロッドエンドブーツを先に外そうとしたら、これまたブーツがタイロッドエンドにくっついてて外れない。

あれこれ試して１，2時間後くらいにようやく左側のロックナットが緩みました。
でもって今度は右側。
このとき知り合いが来たので手伝ってもらったらロックナット舐められました（汗）。
M12だからどっかに転がってると思ったらM12のピッチ1.5しかなくてタイロッドのピッチが1.25だったので使えませんでした↓
そこで舐めたナットよりは舐めてない方が良いだろうってことでM12×1.25のホイールナットを使って締めたらこれが大失敗。
というのもロックナットを緩めるとタイロッドがフリーになって普通は回るようになるんですが、ホイールナットだと幅が大きくなったせいかナットを緩めた瞬間にナットと一緒にタイロッドも共回りしちゃうんです。
これだと緩めるときにタイロッドもタイロッドエンドも押さえてロックナットを回さなければならずちょーめんどいです。
とりあえず今回は予備がなかったのでナット買っておいて足回り次いじるときにでも換えときます。

タイロッドエンドブーツは友人がバーナーで炙ったりこじったりして綺麗にとってくれました。サンクス！

何回か調節して走って測定を繰り返して大体良い感じになりました。

１４５の部品交換するはずだったのに今日はヴィヴィオだけで終わってしまいました。
今度はいつできるかなぁ・・。
１４５も早く直してあげないと。

ヴィヴィオのサファリーラリーの動画がこちらに落ちていました。
見たことない人は是非一度ご覧ください。

ヴィヴィオが１４５のお見舞いにやってきました。
しばらくはこいつで生活します。
もともと普段の足はヴィヴィオだったんですけど事故でロアアーム交換してからアライメント狂ってタイヤの内側の溝がなくなっちゃったのでしばらく休ませてました。

１４５のクラッチレリーズシリンダーとサーモスタットとカムカバーパッキンを発注しました。
部品きても交換できなそうですが、早く直してあげたい。

動かないの！？

今日１４５がお不動さんになりました。チーン・・。

今日のできごと
と、その前に
１４日に卒論発表がありました。
で、終わりのはずだったんですが、担当先生の暴走でいまだに研究させられています。
でもって今日は３日ぶりに家に帰ろうと思って１４５に乗ったら・・？？
クラッチがなんか変・・スカスカ・・まさか！
チーン・・。
クラッチレリーズがご臨終したみたいです。
これは帰らずに研究しろってことか！？

さすがに今日は帰りたかったので友達のアルトワークスにのっけてもらって帰ってきました。
研究やらなきゃで時間がないし、終わったら引越しになっちゃうので時間がないよ～。
幸い大学のガレージの前だからパーツ買ってくればなんとかできそうだけど時間が・・。
とりあえずクラッチレリーズシリンダーとついでにサーモスタット、カムカバーパッキンを発注しよう。
研究がなければすぐにでも整備するのになぁ・・。

大学生活最後の関門である卒論発表を間近に控えて焦っている今日この頃です。

研究室の先生とそりが合わず理不尽な仕打ちを受けて気分は上司にめぐまれずオー人事オー人事な毎日を過ごしております。
そんな今日で１週間大学に軟禁され、家に帰れていません（泣）

こんな生活をしてても腹は減るもので・・じゃなかった、車のことが頭から離れないわけで、最近気になるのがVIVIO T-TOP！！

昔はなんじゃこりゃ。
RX-Rはかっこいいけど、へんてこな派生車だなとか思ってました。
この場を借りて謝罪します。
ごめんなさいm(_ _)m
今はめちゃくちゃ欲しいです。
最近このパターンが多いです。
その例がアルファ１５６。
こいつも昔はブサイクだなと思ったのに今は完全にハマってしまってます。

どこかにT-TOPの車体だけでもあれば今のヴィヴィのエンジン、ミッション、足回り、内装を移植して乗りたいです。
車体どっかで安く手に入らないかなぁ。