サト@のブログ一覧

年末にVCDSのケーブルを手に入れたので、欲しかった機能を追加しました。
コーディングに成功したのは
・DRL
・DRLのオンオフをDiscoverProに追加
・パーキングでDRLオフ
・DRLの輝度調整
・ウインカーでDRL減光
・イージーウインカー回数変更
・オートライト感度調整
・ニードルスイープ
・エアコンAUTO風量表示
・エアコンAUTOモード選択
・標識をMIDに表示
・給油量をMIDに追加
・運転席ドアアラーム解除
・ハイウェイライトオフ
・電動パーキングの解除タイミング調整

やりたかったけどできなかったのは
・ヘッドランプウォッシャーオフ
・DLA

ゴルフ7のやり方を参考にしましたが、MY2017で変わったのか、VCDSのソフトのver.の違いなのか、項目が見つけられないものが幾つかあり、難儀してしまいました。

やりたかった項目はほぼできたし、とりあえず完了。
バッテリー残量表示（SOC）は、どうやら装備されてなくてできないようなので断念。

ファミリーカー第1候補のグランドC4ピカソを1日借りれたので、水汲みに山まで往復60km駆け抜けて来ました。

ディーラー近くの試乗コース（3速固定の登りのワインディング）では好印象でしたが、変速タイミングと足の柔らかさが許容範囲外であえなく時期愛車候補から落選しました。

タイトコーナーが続く道では希望通りのタイミングでシフトダウンできないし、ロールが大きくてステアリングにしがみついてないと体が支えられず、疲れました。
期待していただけに残念でしたが、重量が重いミニバンとしては仕方ないかなと思います。

ACCにブレーキ制御も追加されたから装備は充実してますが、使ってみると停止保持までやってくれても再発進後30km/hまでは手動操作が必要だし、停止車両の認識能力が低くて突っ込みそうになるのがNG。
レーンキープの認識能力も低いです。

最近はSUVブームですが、コーナリング性能を取るとやっぱりワゴンタイプになりそうです。

やられたー！
ワーゲンが日本向けモデルを一斉に年次改良。

完全に買い時を見誤った。

今回の改良は手が込んでて大幅改良と言える内容。

特にトゥーランは装備面でライバルより劣っていたところをしっかり補ってきた。

今年既に買っちゃった人は自分も含めてドンマイですが、これから買おうとしてた人たちには良いカンフル剤になりそう。

ワーゲンは夏に年次改良入れてくるのか。
現行トゥーランは日本導入後、全然改良しないし、限定車も出さないと思ったらここへ来てVGJがいきなりヤル気出してきた。

ディーゼルの排ガス問題であがいても仕方ないからほとぼりが冷めるまで待ってたんかな。

先日、親戚の308SW購入に付き添ったブログを投稿しましたが、308のディーゼルモデルは未体験なので、確認してきました。

乗らせてもらったのは売れ筋の1.6Lディーゼル。
ネットの記事だとディーゼルが絶賛され過ぎてガソリンモデルにいっさい触れられてない。
さぞや良いんだろうと思っていましたが、乗ってみての感想は
・ディーゼルだからトルクはあるが、モリモリではない。登りは楽。
・音とレスポンスは鈍い人ならディーゼルと言わないと気づかないレベル
・燃費はやっぱりイイ！

印象は良かったのですが、ガソリンモデルと比較すると
・ガソリンのがレスポンス良いしやっぱり軽快。ノーズも軽い。
・ディーゼルと比べるとガソリンは燃費が悪い。

燃費が譲れない人はディーゼルだと思いますが、さほど燃費が悪くないガソリンモデルも
完成度は高く、十分競争力がありました。
ガソリンは街乗りで12〜14km/L、1.6Lディーゼルは18〜20km/Lは走りそうでした。

ディーゼルの醍醐味のモリモリトルクを期待する自分としては2.0Lディーゼルが気になります。
マイチェンでパワートレインも進化するようなのでさらに楽しみです。

Q1. 普段お使いの洗車用品は何ですか？
回答：ディーラーコーティングのメンテナンスキット

Q2. あなたが使った事のあるプロスタッフ製品何ですか？
回答：ない


この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【プロスタッフ】 について書いています。


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