タカ407のブログ一覧

これも今まで温存していたパーツなのですが、
本日、セティングしてみました。
結線は３本。
アクセ電源、アース、そして、車速パルスのみです。
電源、アースの結線は問題なく、ＨＵＤは作動はするのですが、
エレクトロタップで結線した、車速パルスがＨＵＤに届いてないみたいで、
車速「0」しか表示しません。笑
ナビのところの車速パルスケーブルから、取ったのですが、
パルス車両側のケーブルが細く、接触不良になっているみたいです。
後日、別のところから、取り直してみたいと思います。
それでだめなら、中華製なので、初期不良？

今まで、407がＰＤに入庫中だったので、ポン付けＬＥＤのままでしたが、
本日、自作ＬＥＤランプに換装できました。
ポン付けＬＥＤだと光量不足を否めなかったのですが、さすがにフレックスＬＥＤ81発は明るく、
昼間でも視認性に問題はなさそうです。
夜になり、ブレーキを踏むと、リヤガラスが明るく赤く反射しています。笑
かなりいい感じなのですが、問題がありました。
ＬＥＤ基板を付けるために、ストップランプのフレームを削ったのですが、
そのため、コネクタがカバーの中に入らなくなりました。
仕方ないので、カバーの外で、コネクタと結線しています。
コネクタが収まるように改良しないと。笑

407が帰ってきたので、早速、使ってみました。
そんなに容量がないので、途中でなくなたっらと、ちびちび使っていきました。
まずは付属のスポンジでクリーナーを泡立て、シーツに塗っていきます。
その後、乾いたタオルでクリーナーを拭きます。
使用方法を書いたサイトを見ると、汚れがタオルにべっとりと付いたシーンが。
同じようなシーンを予想していましたが、そんなに汚れていなかった為か、
タオルはそこまでは汚れませんでした。
そんな中で、やはりハンドルが一番汚れており、数回クリーナーを使うと、少しマットで落ち着いた感じになりました。
セダンのシートはクーペと違い、フルレザーではなく、部分的に合成皮革が使われていると聞いたことがありますが、どこまでレザーなんでしょう？
なんとなくしぼの風合いがサイドや裏面で異なりますので、このあたりは合成皮革なのでしょうか。
そんなことを思いながら、１度目のクリーニングが終了。
ついで、気になるところを再度クリーニング。
全体的にマットな感じになったところで、今度は付属のペーパーでクリームを塗りました。
しっとりした感じに仕上がり、いい感じです。
これからは定期的に使いたいと思います。

８月の終わりにディラーに車検を出したら、エンジンから異音がでるようになり、即座に再入庫となって、４ヵ月弱、やっと修理が完了し、戻ってきました。
その間に、季節は夏から冬になってしまいました。泣
さすがに長かったです。
当初、原因が不明で、エンジン補記類、キャタライザー、ＡＴなどを点検、トラブルシューティングの連続でしたが、やっと原因が判明。
ドライブプレートの一部が折れていて、プレートが回転するときに暴れていたのが、原因でした。
ドライブプレートはフランス本国にも部品がなく、先日、やっとディーラーに到着、修理完了となりました。
ディーラーでもこの部品が原因による故障は経験がないくらい、珍しい故障でした。
メーカーにも症例はなさそうです。
そんな、非常に稀な故障で、日本で１件の故障かもしれません。
部品がバックオーダーになるくらい、壊れない部品なのになぜ？と不思議に思います。
とにかく、異音は解消したので、明日から、暖めていた、プチ　モディファイに勤しみたいと思います。
まずは、洗車と内装の掃除から。
みん友、マン様　お勧めの　Leather MASTER レザーカーインテリオケアキットを使って、掃除します。
どれくらい、きれいになるのか、楽しみです。
次いで、ヘッドアップディスプレーやバックカメラ、ハイマウントストップランプの改良、取り付けなどをしたいと思います。
完成しましたら、随時、アップロードしてゆきます。
そして、その後は、冬仕様に換装してゆきます。