タカ407のブログ一覧

今日も蒸し暑いです。
車弄りには危険な暑さです。
熱中症に注意です。
気温が高い分、樹脂は柔らかくなっているので曲げやすい、
折れにくいというメリットもありますが。（笑）
先日、補充電用にソーラーパネルを取付けましたがテスターで測らないと
電圧が分からない状態でした。
一々テスターで測るのも面倒なので電圧計を付けました。
TPMSのモニターにも電圧は標示されているのですが小さくて見えないです。（泣）
レーダー探知機にも電圧を標示することは出来るのですが
吸気温度を標示させているので電圧も一緒に標示させることは出来ません。
その為今回、電圧計を付けました。
まぁ付けたというほど大げさなものではなくアクセサリー電源に電圧計のラインをつなぎ、メーター脇に両面テープで付けただけです。（笑）
気になるのはエンジン始動前の電圧が12V以下でバッ直の電圧より低い事です。
アクセサリー電源だといろいろ通るから低いのかな？
エンジン始動後は13V以上を指すのですが。（笑）
今度、バッテリーのテスターで測ろうと思います。

こんな感じに、メーター脇に取り付けました。
夜間は眩しいかな？

TPMSの電圧標示はモニターの真ん中に出ます。
3ミリくらいのフォントなので読めません。（泣）

以前、ミン友さんに頂いたカプラーです。
これがとても便利です。
ラインの被覆をむいて、これに押し込みロックするだけで通電します。
接触不良になったこともないですし、差し替えも簡単です。
ハンダ付け不要で断線も接触不良もありません。
お陰様でべんりに使わせて頂いております。
改めて感謝いたします。