タカ407のブログ一覧

今日は昨日の失火対策にエンジンオイル交換とプラグの交換をしました。
オイルはお気に入りのYACCO　VX-1703 FAP 5W-30　にしました。
簡単、上抜きDIYで交換しました。
午後からは以前、コイルを交換してもらった専門店でプラグを交換してもらいました。
今回のプラグはNGK　プレミアムRXプラグです。
このプラグは昔、407で使っていました。
NGK史上、最強のプラグだそうです。
熱価は純正と同じ7番です。
外した純正プラグを見てみると、特に問題もなさそうなのですが、
失火した状態から、自走しているので、純正プラグが原因か不明です。
THPエンジンはプラグが特殊で、かなり電極のところが出っ張っています。
専用プラグ状態なので、あまりプラグの選択肢がありません。泣
NGK、BOSHくらいでしょうか。（以前使ったデンソーは全長が少し短いです。）
オイル交換でかなりシルキーに回るエンジンになりましたが、
プラグを交換して、更に良く回ります。
少し、トルクも増えたような気がします。笑
プラシーボ効果でしょうか？笑
エンジンが暖まっているので、冷間時の状況は不明ですが、
帰りの高速でもいい感じでした。
お忙しい中、プラグ交換してくださった、専門店さんに感謝です。
オイルを変え、フリクションが減り、低温の始動性も高まったと思います。
プラグも新しいものなので、これで、失火も起きないような気がします。
もちろん、バッテリーも先月、交換しているので、問題ないと思います。
車にとっても、厳しい季節の冬を乗り越えられそうです。