タカ407のブログ一覧

今日は朝から湿度が高く、車いじりには辛い陽気でした。
さて、先日、大陸から届いたＥＬテープをドアに付けようと、
ウィンドウスイッチの極性を眺めてみました。
スイッチへのラインは4本。
ボディーアースとイルミ用、昇降用、下降用ライン、各1本です。
イルミ用のラインとアース用ラインに、ワンタッチカプラーでＥＬテープ用ラインを
つなぎます。
エンジンを回すと一瞬、光りましたが、その後、スイッチ自体も反応しなくなってしまいました。
ＥＬテープを外し、再始動すると、問題なく作動します。
どうやらＥＣＵが電流の流れが大きくなったので、スイッチをカットしているみたいです。
ドアイルミからＥＬテープへの給電はできませんでした。泣
ドアイルミ以外から給電するとなると、内張を外し、蛇腹のラインホースを通し、
ＡピラーやＢピラーの内張を外し、アクセサリー12Ｖにつながないといけません。
面倒なので諦めました。
しかし、プジョー各センサー類、敏感すぎます。
ラテン車なんだから、もっとおおらかでいて欲しいです。
少し、弄るとエラーを出してきます。泣
さて、気を取りなおして、洗車していると、途中から雨。。。。。
ゼロウォーターを吹いているところだったので、問題ないといえばないのですが。。。泣
雨もあがったので、再度、気を取り直して、本日到着した「YACCO VX-1703 FAP　5Ｗ-30」にオイル交換です。
今日はＤＩＹ交換ですので、楽々上抜きです。笑
ポンプをセットし、エアを抜いていきます。
負圧が増え始めると、オイル点検口にいれたホースを伝わって、真っ黒なオイルが排出されていきます。
しばらくポンピングをして、5Ｌ？近くオイルが抜けました。
（入れすぎ？熱膨張で体積が増えているのでしょうか？笑）
今度は新しい「YACCO VX-1703 FAP」を注いでいきます。
常温ですが、かなりさらさらしているように見えました。
オイルレベルを確認して、いよいよ、エンジンを回します。
オイルがエンジン内をめぐり、馴染んでいきます。
かなりいい感じです。
407にＹＡＣＣＯのＶＸ-1000を入れた時も感動しましたが、508にＶＸ-1703を入れた感じも負けないくらい気持ちいいです。
さらっとそして、するするエンジンが回ります。
407のシルキーな感じとは少し異なるのですが、フリクションがなくなったかのように回ります。
ちょっと値段が高いのですが、やめられなくなります。笑
ＴＯＴＡＬ→ＭＯＴＵＬ→ＹＡＣＣＯと値段が上がっていくのですが、
気持ちよさも上がっていきます。笑
ＭＯＴＵＬ　300Ｖもエステルを使っているのですが、フィールはだいぶ異なります。
耐久性もＹＡＣＣＯのほうがあるような気がします。
今回はオイルフィルターの交換をしていないので、1割くらいはＭＯＴＵＬが混じっていそうですが、
それでもいい感じです。
銘柄を変えるときはフィルターも変えたほうがいいのでしょうが。笑
エンジンも気持ちよく回るので、近所のホームセンターへアルミテープを買いに行きました。
今、話題のアルミテープチューンをしてみようと思います。
買ってきたのは、ニトムズの光沢ありアルミテープです。
帰宅して電気が流れるかテスターで試してみると、、、
表面は問題なく流れます。
裏は糊が絶縁して、電気が流れませんでした。泣
このまま張っても静電気は流れないので、エッジを折り返し、裏面にも電気が流れるようにします。
しかし、ここで、スキルに問題が。。
トヨタのアルミシールのようなＥの形にするにはどうしても、折り返すので、テープがゆがみます。
表に貼るわけでもないので、許容範囲は広い気がしますが、それでも納得いかず、
バンパー用は諦めました。（本日2回目の断念。泣）
ステアリングコラム下面のシールは長方形だったので、これはエッジを折り返して、
楽々クリアできました。
これをステアリングコラム下面に貼ってみたのですが、エンジンの回り方が気持ちよくて、
ステアリングどころではありませんでした。笑
そんな訳で効果のほどはよくわかりませんでした。笑
ちょっと悔しかったので、更に大きなホームセンターに行ってみましたが、導通アルミテープはありませんでした。泣
しかし、よく考えると、アルミテープは施工し易く、安価で軽いことだけで、テープでなくとも、
導通する金属をうまく、バンパーに貼り付けられればテープ同様、
それ以上の効果があるかもしれません。笑
そこで、アルミのレールを買ってみました。
1本、1Ｍで260円くらい。2本買って500円強です。細長いヒートシンクのような形です。
最初に買ったアルミテープと大差ない価格です。
これを切って、バンパーのＲに合わせ、アルミテープで固定すれば、立体な分、静電気もよく除電してくれそうな気がします。笑
今度の休みにでも再チャレンジしてみたいと思います。

ステアリングコラム下面に貼ったアルミテープです。
貼り付け面を導通させるためにエッジを折り返してあります。
その分、幅が狭くなったので、長さを長めにしてみました。
効果はエンジンに気を取られてしまい、さっぱりわかりません。笑

気持ちよくエンジンを回す元です。笑
１Ｌ約4000円とちょっと高いのですが、すごく気持ちよく回ります。笑
ＹＡＣＣＯの回り方、私は気に入ってます。

今日は先日到着した、ＥＬテープをドア内張に貼ろうと思っていたのですが、
生憎の雨天。
テープ貼りは延期です。
次はこれも大陸から到着したＴＰＭを装着します。
バルブカバーを外し、ゆるみ止めナットをつけ、センサー本体をバルブにねじ込み、
ナットを締めて完了です。
インストール自体は簡単でしたが、モニターの設置に手間とりました。
付属のステーではモニターの角度が合わず、ステーを加工しました。
ステーを途中で切断、角度が合うようにして、土台に接着です。
モニターを取り付け、ケーブルを押し込み、インストール完了です。笑

結構、大きなセンサーでバランスが気になります。

気休めにホイールの反対側にトリコロールシールを貼ってみました。
シールなのでかなり軽いのですが。笑

モニターはステアリング左のほうに貼ってみました。
結構にぎやかになりました。笑

モニターを拡大するとこんな感じです。
タイヤの空気圧、温度、電圧を表示しています。
若干、タイヤの左右、前後で圧力のばらつきがありますが、
誤差の範囲？でしょうか？
これで、スローパンクチャーも怖くない？笑

今日は台風で風雨が強いですが、
そんな中で、大陸からポチッタ物が到着しました。
ワイヤーネオングローライト（青）です。
みん友さんがドア内貼りにラインを入れられたので、私もラインを入れてみたくなって、
ポチリました。
ほのかにブルーに光ります。
うす暗さがいい感じです。笑
問題はドア上部に入れるか、ドア下部に入れるかです。
どちらでも眩しくはないので大丈夫なのですが、下部に入れた場合は、
グローライトに付いている羽（内貼りに差し込む部分）を一部分切って、
接着する必要があります。
スピーカーの周りにスリットがないので、羽を切って接着するしかなさそうです。
今日は台風なので点灯試験で終了です。笑

1本、約1Ｍあります。

暗くして点灯するとこんな感じです。

写真が使いまわしですが、上のラインか下のラインにするか迷います。笑

昨日、近所を走った後、エンジンを止めると、電動ファンが回っているのに気が付きました。
水温、油音、気温ともに高くなく、電動ファンが回る要件はなかったのですが。。。
今朝、コールドスタートさせると、エンジンが冷たいのに、電動ファンが全開です。
走行中も回っています。
エンジンを切ってしばらくすると止まるので、バッテリー上がりはなさそうですが。
また、ＰＤに入庫しないと。泣

10月の第一日曜、今日は箱根で開催された、プジョー神奈川倶楽部の朝ドラに行ってきました。
朝7時過ぎに出発し、約20分で大観山に到着。
すごく近いです。笑
今日も大観山は霧につつまれており、たまに雨が降るといった状況でした。
その為か、駐車場も比較的空いていました。
その分、涼しかったです。
いつものように駐車場で車談議に勤しんだあと、ラリック美術館に移動、
朝食をいただきながら、再度、車談議です。笑
11時くらいには解散となりましたが、楽しいひと時でした。
いつもながら、幹事の皆さま、ありがとうございます。

朝食会場となったラリック美術館、駐車場です。

今回もたくさんのプジョーが集まりましたが、
508はいませんでしたが。。。
ディーゼル車で人気がでればいいのですが。