タカ407のブログ一覧

今朝も良い天気で屋外の作業はしやすかったです。
いつもはボコボコにされる蚊も飛んで来ませんでした。
気温が下がったからかな？
さて、車山高原で発覚した右フォグランプの不点灯ですがよく見ると不点灯ではなく、
ほんのりと薄暗く点いてました。
電源ラインの電圧を測ると正常です。
バルブ不良が疑われたので早速ポチりました。
昨日、到着し、本日の交換になりました。
今回のバルブはレモンイエロー。
どんな色かと思っていましたが点灯すると納得。（笑）
左右のバルブの色が異なるので左も交換です。
これで左右のフォグランプの色が合いました。
508の場合、フォグランプへのアクセスはフロントインナーフェンダーをまくると簡単に出来ます。
タイヤを作業するのと反対にきり、作業スペースを確保します。
インナーフェンダーについているネジを2本外し、フェンダーをめくるとバルブにアクセス出来ます。
バルブを左に回してライトケースから外します。
繋がっている電源ケーブルのカプラーを外します。
これでバルブは外れます。
新しいバルブを電源ケーブルのカプラーをさし、つなぎます。
これはフェンダーの外で行い、点灯試験をします。
点灯しない時はカプラーの極性を逆にして挿します。
点灯したら外した時と逆に、ライトハウスにバルブを挿し、
右は周りに回して固定します。
インナーフェンダーを整えてネジで固定。
タイヤをもとの角度に戻します。
これで完了です。

向かって右がイエローの古いバルブ、左が今回のレモンイエローのバルブです。かなり色が異なります。
左右バルブを揃え色も同じレモンイエローになりました。（笑）

風がだいぶ涼しいです。
半袖だと微妙です。
今日はBSMを取り付けました。
ミリ波レーダーセンサーをリアバンパー内に取り付けます。
取付位置、取付角度が大切らしいです。（笑）
取付角度は進行方向より２０度、左右に向けます。
ボディにステーを付けて取付るキットが多いのですが取付たキットはリアバンパー内に両面テープで取付といったお手軽なものです。
左右センサーからの信号ケーブルを車内に引き込むのが大変でした。
結局、ボディに新たにサービスホールを開けました。（笑）
それから左右のターンシグナルランプにケーブルをつなぎます。
これは面倒だったのでカニではさみました。
あとはお約束の常時電源、アクセサリー電源、ボディアースです。
ブラインドスポットに接近する車があるとインジケータが赤く光ります。
その状態で車線変更しようとするとアラート音とインジケータが点滅します。
反応範囲、反応条件などは純正品とは異なりますがちゃんと反応しています。
後からインジケータを取り替える予定なのでダッシュボード端にインジケータを取り付けました。
ここだとドアの内張りを剥がしたりする必要がなく簡単です。（笑）

こんな感じでバンパー内に取り付けます。

インジケータはこんな感じに反応します。

次いで先日交換したドリンクホルダーの底面をデコってみました。（笑）