わさび茶漬けのブログ一覧

以前のブログでも書いたことがありますが、英BBCの自動車情報番組TOP GEARは、世界的に大人気を得ていたものの諸事情により司会者を入れ替えることになり、旧司会者３人組は新番組を始めることになりました。



そしてついに、双方の番組の放送が始まりました！






旧司会者３人組による新番組「グランド・ツアー」は、海外と同様に日本でも11月18日よりamazonプライムビデオ（有料会員制）で字幕付き配信が始まりました。





今シーズン（全12エピソード）の予告編がyoutube（チャンネル：The Grand Tour）でも公開されていますが、「トップギア」のハチャメチャなノリを、より壮大にしたような痛快な映像が繰り広げられています！

（27台の車を壊した、等の数字も公開されています）


毎週金曜日に新エピソードが公開されることになっており、私も早速エピソード１を見てみたところ、期待を裏切らない面白さでした！

移動可能なテント式の収録スタジオはアメリカの荒野に設置され、オープニングの数十秒の映像に３億円以上もかけるなど、費用も労力も桁外れです！





先日公開されたエピソード２では、収録スタジオは南アフリカに設置され、中東のヨルダンでも撮影を行うなど、世界を股に掛けて過激な映像を収録しています！

グランド･ツアー（Grand Tour）とは、グランツーリスモの語源であり、「近世の欧州にて行われた大規模な国外（卒業）旅行」という意味もありますが、まさにその名に相応しい壮大さだと思います。

Amazonプライムのカスタマーレビューを見ても圧倒的な高評価で、世界的にも大成功のスタートを切ったと評されているようです。




一方、「司会者6人体制」へと移行した新生トップ・ギア（season 23）は、対照的な状況になっているようです。




こちらはまだ日本では公開されておらず日本語字幕もありませんが、予告映像を見てもちょっと盛り上がりに欠ける雰囲気です。（映像の美しさは相変わらず素晴らしいですが）

英国では5月29日から7月3日にかけて全6エピソードが放送されましたが、視聴率・評判共に散々だったようです...。





そしてメイン司会者のクリス・エバンスは、様々な問題を引き起こしていたという噂もあり、早くも降板することになってしまいました。


ということで、両者は明暗を分けているようです。


「トップギアUSA」（別番組）が打ち切りになったというニュースからも感じますが、

「口の悪い司会者が車で無茶なこと」をやれば面白い番組になるわけではなく、

ユーモアのセンスのある魅力的な司会者や面白い企画があってこそ、面白い番組になると思います。

（地上波や衛星放送よりも動画配信サービスの方が勢いがある、ということの表れでもあるかもしれません。）




そして、「センスのある映像」つながりで・・・

来年発売になるニューBMW 5シリーズが躍動する動画が、早くも公開されました。





中でも、BMWにとって伝説のドライバーでもあるクライブ・オーウェンが主演し、鬼才ニール・ブロムカンプが監督を務めた「THE ESCAPE」は、映画並みのクオリティの力作です。





youtubeの設定（動画右下の歯車のマーク）により、日本語字幕も表示できます。




 

ちなみに、BMWは装甲車両・防弾車両も得意としているメーカーですが、

装甲車両の解説や、装甲車両を用いたトレーニングの解説などの動画も公開しています！

ここまでしている自動車メーカーは、世界中でBMWだけかもしれませんね...!

SUPER GTの今シーズンの第３戦（熊本地震の影響で延期されていました）と第８戦（最終戦）が、11月11日(金)～13日(日)にツインリンクもてぎで行われました。


ツインリンクもてぎは「世界一ブレーキに厳しいサーキット」とも言われており、重量があるGT3勢にとっては厳しい戦いになることが予想されます。





第３戦の予選は、濡れた路面に翻弄されました。

Team Studie は、終盤では路面が乾くと予想しスリックタイヤで挑みますが、予想が外れます。

残り4分になりウエットタイヤに交換しアタックしますが、タイヤが温まりきらず26位に沈みます。


ARTA は年間ランキングでトップと6点差の3位で、タイトルも狙える状況です。

早めにウエットタイヤでアタックし、トラフィックにつかまりながらも9位を得ます。






本戦は波乱の展開になりました。


ARTAは、イエローフラッグが振られスロー走行する最中に、原因不明のスピンにより大クラッシュしてしまいます。（車両の前半が失われるほどの激しいクラッシュでした）


Studieは、トップグループに遜色無いタイムを刻みつつオーバーテイクを重ね11番手も順位を上げるものの、入賞圏外の15位でレースを終えました。

（ランキング上位勢が揃って下位に沈む、予想外の結果でした）

もし予選のタイヤ戦略が当たっていれば・・・とも思いますが、チームは翌日の最終戦に照準を定めます。






翌日の最終戦は晴天に恵まれます。

ARTAは前日の大クラッシュにより、残念ながら出場することができません...。

Studieはタイムが思うように伸びず、予選は15位にとどまりました。





最終戦の決勝は、Studieはタイヤの状態に悩まされたりしながら、状況によってはトップグループに遜色ないタイムを刻みポジションを3つ上げるものの、入賞圏外の12位でチェッカーフラッグを受けました。


これにより、今期のチームランキング と ドライバーランキングは

ARTA はチーム8位・ドライバー5位、

Team Studie はチーム14位・ドライバー15位で、シーズンを終えました。




ちなみに・・・

昨シーズンはGT500はGT-R、GT300もGT-Rが制し、言わば「日産の年」でした。

今シーズンはGT500はRC F、GT300は86MCが制し、言わば「トヨタの年」でした。

ぜひ、来シーズンのGT300クラスは、成績的にもレギュレーション（BoP）的にも
JAF-GT（日本独自のGT車両）でもMC（日本独自のマザーシャシー規格）でもなく、
世界規格の「GT3勢の年」であって欲しいと思います！



そして話は変わって、海外では・・・




ドイツの3メーカーが激しく争って大盛況を博すツーリングカーレース・DTMでは、
M4 DTMを操るマルコ・ウィットマンがドライバーチャンピオンに輝きました！





マルコにとって2014年に続くタイトルであり、2度目の戴冠はBMW史上初の快挙です！

おめでとうございます！！　ﾟ+｡(*^∇^)｡+ﾟ






そして来シーズンも、BMWのモータースポーツ活動を応援していきたいと思います！