わさび茶漬けのブログ一覧

SUPER GTの今シーズンの第８戦が、11月11日(土)・12日(日)に栃木県のツインリンクもてぎで行われました。

（公式練習後には、将来的な規格統一や交流戦を予定しているGT500とDTM車両によるデモランが実施されました。）

最終戦はレギュレーションによりウエイトハンデが課されない上に、BoP（性能調整）は第7戦にから第8戦にかけてM6 GT3を含む全車について変更がありません。

ですがツインリンクもてぎは「世界一ブレーキに厳しいサーキット」とも言われており、重量がある車両には不向きなコースです。





BMW Team Studieは、荒選手が8番手タイムを刻み予選Q1を突破します。

予選Q2を担当したヨルグ選手は、決勝の展開を見据えて硬めのタイヤを選択しながらも、11番手というまずまずのポジションを得ます。





ARTAは、昨年のこのコースでレース開始早々に大クラッシュに見舞われたことからデータの蓄積がないことに加え、ウォーキンショー選手はこのコースの経験がありません。

それでもQ1を担当したウォーキンショー選手は7番手タイムを刻み、Q2では高木選手が2番手に躍り出ます！

今戦で優勝し、かつライバルチームが軒並みポイントを失えば計算上は大逆転の年間タイトルもあり得るだけに、何としても有終の美を飾りたいところです。





Studieは、荒選手がクリーンなスタートを決めたものの、ストレートスピードが伸びず12番手ポジションで我慢を強いられる展開となります。

そこでチームは、早めのピットイン＆タイヤ無交換という作戦を決定します。

ですが、ヨルグ選手に交代・給油を終えピットアウトするものの、20m走った地点でエンジンストールに見舞われます。

電源のリセットで再始動はできたものの、タイヤ無交換で築いたマージンを全て失ってしまいました。

ヨルグ選手は無交換作戦によりグリップが落ちたタイヤで奮闘し、スタート時から大きく順位を落とすこと無く13位完走でレースを終えました。





ARTAは、高木選手が2番手をキープするものの、トップとの差が徐々に広がります。

逆転タイトルへ向けてタイヤ無交換作戦を選択し、トップに立ったウォーキンショー選手はタイヤを労わりながら周回を重ねます。

惜しくも残り２周でトップの座を明け渡したものの、２位表彰台に上りました！！



 

これにより、今期のBMW勢のチームランキング と ドライバーランキングは

ARTA はチーム4位・ドライバー4位、

Team Studie はチーム13位・ドライバー14位で、シーズンを終えました。


昨シーズンはM6 GT3のデビューイヤーだったこともあり、オーバーヒートやタイヤの磨耗に悩まされましたが、今シーズンはマシンの熟成が進みトラブルが減り、タイヤ無交換作戦も選べるほどになりました。

特にARTAは、昨年に続き今年も１勝を挙げタイトル争いに絡むなど「大健闘のシーズン」となりました！






本国ではM8 GTEが発表されたものの、来シーズンもM6 GT3がレースを闘うようです。

ぜひ来年は、BMW勢にとって2014年以来の王座奪還を果たして欲しいと思います！

2年に1度の自動車の祭典である東京モーターショーが、10月27日(金)～11月5日(日)の期間、東京ビッグサイトで開催されています。


BMWは「ストーリー・オブ・ラグジュアリー」をテーマに、多彩な展示を行っています。





BMWブースについての情報はCar Watch等の自動車情報サイトでも紹介されていますので、当ブログではあまり一般的に報じられていない、展示車両以外の情報を中心にご紹介しようと思います。

（展示車両の詳細については、今年のフランクフルトモーターショーについてご紹介した当ブログの過去記事もご参照下さい）






まずは、新しいロゴマーク（写真下部）が登場しました。

このマークは、100年前に初めて使用された円形ロゴにモノトーンを使って押さえた仕様にし、それに社名である「Bayerische Motoren Werke」（バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ 、バイエルンエンジン製造株式会社）を省略しない表記で組み合わせたものとのことです。

これは、ラグジュアリー・セグメント（7シリーズや新型8シリーズ、今後加わる最高級SUVであるX7等）の広告等の専用ロゴ・マークです。

BMWの公式動画の一部では既に採用されていましたが、日本にも導入されるようです。





BMWブースに設けられた巨大なスクリーンでも、8シリーズやX7のイメージ映像と共に、その専用ロゴマークが披露されていました。




 

その近くには、BMW IndividualによるSolitaire（ソリティア）と名付けられた内装の特別な仕上げや、7シリーズ専用アンビエント・エア・パッケージ（多彩なフレグランス）の展示もありました。

このフレグランスは極めて自然かつ上品で、一般的な芳香剤とは一線を画す香りでした。






一線を画すといえば、電気自動車/PHEVに関する展示も、実績豊富なBMWは他ブランドの1歩先を行っていました。

「BMW ワイヤレス・チャージング」（非接触充電）の展示です！






自宅駐車場等に設置した専用充電器の上に駐車すると、ケーブルをつながなくても充電ができる、というシステムです。
（530e用のオプションとして、2018年から発売予定のようです！）

しかも（ショー会場のスタッフの説明によると）「充電時間はケーブル接続の場合よりも早い」とのことなので、導入メリットはとても大きいと思います。






BMWブースでは、新たにお披露目になった車のイメージに合わせたテイストのコーヒーも用意されていました。

五感に訴えかける演出です。




　

さらに、東京ビッグサイトの近くにあるBMW Group Tokyo Bayでは、BMW xDrive(4WD)の優れた走行性能を体験できる頂けるイベントも催されていました。

［10/28（土）・29（日） / 11/3（金）～5（日） / 11（土）～17（金）の期間、実施されます ］

東京モーターショーと歩調を合わせた、まさに立体的な企画です！






BMWブースでは、SUPER GTに参戦するBMW Team Studie の ホスピタリティマネージャー を務める 鹿野 悠さん（はるちゃん）も華を添えられたようです。


電気自動車を前面にアピールするブランドが多い中、BMWは多方面の演出も交えながら高級路線の拡充を発表し、プレミアム・ブランドとしての懐の深さを感じさせてくれました。

今後の商品展開も期待できそうです！