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2016年09月28日 イイね!

2016 GSSジャンボリー鈴鹿 ~後篇~

2016 GSSジャンボリー鈴鹿 ~後篇~おいしいお肉を頂き
ながらの反省会です(笑)

先ずは、冬に出したベストとの
比較です~

実にフルコースは、7ヶ月振りの
走行でした・・・
時が経つのは早いですね。。

そして、各セクターごとの
詳細です。

1、2コーナー

調子がいまひとつだったので、
1コーナーの飛び込みは自重しました。
スプーン同様、ここも最終形は5速飛び込み
でしょうが、先ずは4速飛び込みで、
ブレーキングの練習です。

デグナー

調子が今いちだったので、
デグ1への飛び込みは自重、
デグ2勝負にしました。
ここもブレーキングしっかり
できれば改善できるでしょう。

ヘアピン、スプーン

タイヤの外径が大きくなった分、
スプーン手前の最高速が上がりました。
ドライ時は、5速まで上げて4速飛び込み
できれば、飛躍的に改善できるかも
しれません。ウェット時は4速が無難です。
とにかくブレーキング練習ですね。

130R、シケイン

130R手前でかなりブレーキング
時間が長かったです。
先ずは瞬間弱いブレーキングから、
瞬間アクセルオフで通過できるように
体調を整えるのと、感覚を戻します。
暑いのと、タイヤ外径アップの重量増で
直線は遅いです。。
N1フィットと比較すると約10キロ直線が
遅いので、やはりウェイトの影響は
かなりあるようです。
ドライバーのウェイト増の影響も
ありそうですが(笑)

最後は、復習動画を


びわ
Posted at 2016/09/28 08:30:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鈴鹿サートラ | 日記

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「16.07.03 鈴鹿サートラ ~番外編~ http://cvw.jp/b/1625587/38165673/
何シテル?   07/04 19:33
2015年1月からフィットくんがやってきました(#^.^#) 荷物もたくさん積めて、コーナリングがとっても 速いです~♪ 近い将来、ポロちゃんを越...

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