Ocean_biwaのブログ一覧

いよいよ本番当日です。。
サーキットトライアルの朝は早くて、
7時からブリーフィングですww
車検も無事に通過して、
1本目の出走です～
しかし、1時間くらい前から小雨が
降っており、微妙にWET判定される
路面になり。。


A組の走行状況や路面を触った感じでは、
これはドライに近いけれど、タイヤが
冷えるのが早そうと野生の勘が働いた
びわさん。。
Fr 175 kPa、Rr 190 kPaで出走することに。
ちょい濡れ路面のFFだとリアに熱が入り
にくいので、ややリア高めです。

あと、最近思うのが、純粋なエア圧の違いによる
タイム差は1秒前後あるとは思いますが、どちらかと
いうとタイヤの作動温度領域まで発熱させられるかが、
より数秒単位でタイムが変わる気がします。
したがって、内圧を上げているのは、どちらかというと、
路面にタイヤを押し付けて発熱させる為かな。
あと、ヒーター全開1時間あっため作戦。
じわっとが重要で、急激に熱するとタイヤがヨレるので、
フィーリングよくないですね。

慣熟及びアウトラップのGR86の動きを見て、
水しぶきが上がるのは、リボルバーの縁石のみ
というのを理解したので、走行マップを組み立てて
アタック開始です。

計測1 1分53秒488
計測2 1分52秒980
やや抑え気味に走りましたが、
とりあえず52秒台に入ったので
上々の出来でしょう♪
総合30台でベスト10に入っていた
ようなので、良さそうですが、
CT4クラスは激戦なので、ちょっと
上位は厳しいかも。。

タイヤのお掃除をしつつ、ドライに
なったヒート2です。
最近まで、元F2ドライバーに言われた
コースを目一杯使いなさいの本当の
意味がよく分かっていなかったです(汗)

ただコース幅を広く使うだけでは、
走る距離が伸びて、タイムは上がって
こないんですよね。
アクセル全開状態で、本来のコース
よりも広く使えるからアドバンテージが
ある訳なので。
そして、ターンインの際に荷重移動で
しっかり向きを変えられていない状態で
アンダーステアを出して縁石に乗っても
あんまり速くないんですよね。。

岡山だと、ブラインドからの
ウィリアムズ出口の縁石、
リボルバー、上りのパイパー出口の縁石、
リスクあるけど、ホッブズ出口の縁石
(ここはまだ攻略できていません)
そして最終コーナ出口の縁石です。

ヒート2は、ドライになったので、
現在持てる範囲の技術を駆使して
この縁石たちに挑みました！

結果は、、
計測1 1分52秒470
ということで、0.5秒削ることに
成功したので、恐らく2.5個くらいの
コーナについては、きちんとできたの
かなと思っています。。

後でロガーを見て気づきましたが、
ヘアピン立ち上がり後のコース幅が
ブラインドということもあって
余し気味で、こういうところで
タイムを落としていそうなので
課題ですね。


ある程度、キレが出てきたので、
最後は中高速コーナのボトムを
上げる作業ですね。。
何となく51秒台のイメージは
見えてきました。

走行後は、静かなレストランにて
ゆったりと。。









びわ

やってきました、
「はれのくに岡山」です。
翌日の岡山国際サーキット
JAF地方選手権シリーズ
サーキットトライアルに向けて
”The brake bedding"を実施。



とりあえず、60%くらいの踏力で
長めに縦を使って作業エリアに
戻ってきて、しばし冷却。。

仕上げに、80%くらいで1 Lap
走行してきました～
フロント車高を前回から+8 mmして、
トーアウト側に結構振れたので、
感触を確かめたいのもありました。

予定では、ヘアピン前で捉える
つもりで間隔を調整していましたが、
ちょっと甘かったですねww

ロガーをみると、ヘアピン-ホッブスで
0.7秒ほどロスをしているので、
恐らく明日は、きっちり走れば52秒台は、
出る気がします。。


手元では、微妙に今日もベストを更新
していたみたいなので車載動画を貼って
おきますね^^


そして夜は、、
表彰をして頂き。。


本日最初のエサを、、






ボクサーみたいに減量後の
体重戻し（笑）

明日が楽しみです♪

びわ

次は、東へ。。
新幹線の中で食べるお弁当を
リサーチした結果、、
待合室の中にある
「焼肉ふるさと」さんが
気になりましたww


お肉の甘み、香りがしっかりしていて、
これは、お店で食べる本格的なしっかり
したものですね～
今まで食べたお弁当の中では、、
最高レベルですね(^^♪

そして、気づいたら、新横浜駅に
到着です。。
すると、「私、日蓮宗の使いあるよ」
みたいな二人組と歩きながら、、
しばし談笑ww
まあまあ、付いてくる感じでしたので、
とりあえず、エレベータへ。。
カメラが気になったのか、退散して
いきましたが、何となく治安は、
あまりよくない感じかも。。

本日のお宿です。


お部屋です。


長旅でしたので、早めに
就寝することに。。

朝起きると、、



TVでよく見て気になっていた
お弁当です。。
旅の想い出になりました～

さて、初めての東急～

迷子になりそう～
途中、目黒駅でJR山手線の輪っかに
乗り換えて、反時計回りの外回り？
新宿を越えた目白駅で降りました。。
スマートイコカを持っていてよかったです～

JR目白駅から、横断歩道を渡って
バスに乗りますが、結構満員ww

何とか目的地に到着。。

美術品が色々と飾ってありますね～

我々は、バンケット棟の5Fのようです。


将棋の藤井先生も観られたであろう、
お庭ですね～


ちゃっかりお土産もww


ちょっと早く着いたので、
ケーキも頂いておきましたww


さて、メイン会場です！

思っていたよりも高いところにあって、
躓いてコケないように気を付けないと。。

無事に表彰状を頂戴しまして、

昔と会長のお名前が変わっていますね！
そこじゃないですよね～

さて、お楽しみの椿山荘のフレンチコースです。。














最近のトレンドを押さえつつも、
目を楽しませてくれるお料理ですね～

お土産は、老舗の赤坂青野さんの
どらやきでした～


お帰りは、、
グリーン車限定の、、


ドライバーあるある？？
ヒール＆トウをしながら、
帰ってきましたね（笑）


今回、ある程度、気の向くままに、
電車を乗り継いで行きましたが、
比較的迷わずに？！
こなせた気もします。。

とりあえず、夕飯のカレーの食材を
これから買いに行って、仕込んだ後、
週末の岡山大会の準備を整えたいと
思います～

びわ

さて、日本自動車連盟（JAF）広島支部から
ご招待されましたので、大学時代に少し通った
ことがある広島の地へ赴くことになりました。
ここ数年は、すっかり愛着が湧きつつある、
近鉄-上鳥羽口駅から出発です(^^♪
静かでよいです～



朝食は、進々堂のサンドウィッチですね～


新幹線です☆彡


広島に降り立ち、、
おやつの時間ですね～


薄い生地と甘めの麺ですね～


路面電車駅の面影は少しあるけど、
さすがに20年、時は流れたようです(笑)


さて、用事があるのはJR山陽本線の岩国方面
になりますので、しばし移動。。

新井口駅に到着し、
少々歩くと、見えてきました！

ホテル広島サンプラザです～

とりあえず、一息。。


夕飯は、、歩いてくる中で目に入ってきた？！
それなりに遠い気もしたけど、よく見つけた
レベルかも？？





パサつきやすい、ヒレ肉をここまで
ジューシーに仕上げるとは、
巧みのレベルですね！
ラードを含んだ薄い衣が、また
肉厚のヒレ肉のおいしさを
引き立てています。。
素晴らしい。。

幸せな気分でホテルに戻り♪


JAF中国モータースポーツ表彰式
当日を迎えたのでした。


お席の方は、、


世界共通基準のFIA-F4,F2とは違う、
日本独自のマルチメイクレース、
車的にはF4に近くて改造範囲が
広いのかな？？
Formula Beatの若手ドライバーも
住んでいる地区？で表彰される
みたいで、いらっしゃいましたね～

CT4は表彰対象6名中5名出席という
ことで、出席率が高かったですね！
最後の最後まで、激戦のポイント
争いでしたからね。。

中国地区は、ご来賓の皆様のご紹介が
しっかりしていて、地域に根付いた
活動という気がしました。
広島の焼け野原から、JAFを立ち上げ
られたレジェンドの方々も出席されて
おり、92歳ということでしたが、
お元気でしたね～

表彰状を頂きまして、
嬉しいものですね^^


そして、懇親会へ


余韻に浸る間もなく、今週末は
岡山で開幕戦です（笑）

つづく

もうすぐしたら、広島行きの
新幹線に乗るところですが、
慌ただしく、おうちの仕事を
やっつけ中ですww
さて、先日のことですが、
朝飛び起きて、何とかおうちを
出たものの、レーシングシューズを
忘れたことに途中で気づいたものの、

時すでに遅しでしたので、そのまま
スパ西浦へ。。
途中で立ち寄った里では、ものすごい
量の普通盛りに圧倒されつつww

何とか目的地に到着しました！
そして、よせばいいのに、トランク
ダンパーを外しだす、びわさん。。
うん、途中までしたところで、
これは工具が足りてないので、
とりあえず、そっとしまっておこう(笑)
後日、KNIPEXさんがきたので、
解決しましたがww

はい、走行時間ですww
こういう時は、無の境地ですね(笑)
純粋に走りを楽しみましょう。。

何となく、走るギアも決めたので、
節度感は出しつつ、ちょこっとアタック～

もう少しで8秒台出たので、
惜しかったなぁ。。

でも、これで、いよいよ本番のコース
である岡山国際サーキットの走行を
開始できることになりました。
石橋は叩いて渡る派なのでww
モスSのシフト操作は、最初気をつけて
状況確認しようと思います。
横G強いと、びーちゃんとスイくんでは、
結構ヨレがあってシフト入り難かったので。

トランクのネジ留めされていたパンク修理キットも
撤去したし、後は運転席のエアバックカプラー脱着
練習をすれば、いよいよスタート地点に立てるはずです。。
ゼッケンの申請及び練習会への参加申込書も一応出したので、
神の便りを待つのみですww
しかし、練習会でエアバック脱着作業の練習をすると、
何となくバタバタになりそうなので、どっかで夜な夜な
工事現場スタイルで取り組む必要があるような・・・
なんくるないさ～と思いたいですが、
ロアアームリコール＆ABSプログラム更新作業
ゼッケン到着も大会数日前？？
ちょっと雲行き怪しい？？
どっかでプッシュプッシュかな(笑)

走行の後は、、

やっぱり、食べ慣れたお味は、
落ち着きますね～

土曜日は広島にてJAF中国支部様から、
日曜日は東京の椿山荘にてJAF関東支部様から、
そして次の土曜日は岡山国際サーキット様から、
表彰して頂けるということで、、
ありがたく頂戴しようと思います(^^♪
ちなみに性懲りもなく、次の日曜日は、
スイくんで岡山のベスト更新を狙う所存ですww

びわ