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Ocean_biwaのブログ一覧

2016年07月26日 イイね!

限定100本(笑)

限定100本(笑)まいどおおきに
フジムラオートさんの
プレミアムシートベルト
キャンセラー です♬

なんと限定100本!!
美浜で使用してみましたが、
バッチリですね☆
よくできてます〜

遊び心は大切ですね〜

びわ
Posted at 2016/07/26 21:00:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | フジムラ | 日記
2016年07月20日 イイね!

2016.07.18 美浜走行解析

2016.07.18 美浜走行解析こんばんわ☆

今回の目的は、フロントに投入した
225/45/R16タイヤの慣らしです。

ビードをホイールになじませることと、
タイヤの皮むきが目的なので、
タイヤを消耗しないように、いつもより
タイヤ一つ分くらいライン開けて縁石で
タイヤを傷つけないようにしたり、
アクセルの踏み方を丁寧にして、
デフの効かせ方をコントロールして
走りました。

計3枠走りましたが、各走行枠クーリング
含めて5分程度でピットアウトし、
タイヤ作りとタイヤ発熱、エアのデータ取りを
確実に行えてよかったです。

美浜は路面グリップが低いのと、
路面が荒れていて跳ねるので
タイヤが発熱しにくいですね。

タイヤ空気圧は、少し高めにした方が
タイムとしては良い傾向にあると思います。



キャンバーの付き具合は、タイヤ温度分布
見る限り、いい感じのようです。

冷間の空気圧を
Fr 5 kPa~10 kPa
Rr 10 kPa~20 kPa
程度上げてみようかと思います。

タイムとしては、49秒1
冬場のベスト時とは気温が20℃以上
違う割に0.8秒落ちだということは、
コーナー区間が、ちょこちょこ良くなってます。

3か所ある直線区間で1秒少し落ちてる感じ
でしょうか。明らかにトップスピードが5 km/hr.
程度落ちてます。

冬場にきちんと走れば、47秒台はそう難しく
ないとは思いますが、46秒台となると、
ライン取りを結構攻めないと厳しいかも
しれません。

最後に、ウィーク箇所を一つ紹介。

0.4秒ほど損してるかな。

今回は、あくまでタイヤ作りがメイン
なので、縁石との距離を取りながら
且つデフの効かせ方を加減しました。

しかし、タイムを狙うならこのコーナーは
距離がとっても効くので縁石に少しタイヤを
掛けて、尚且つがっつりデフを効かせ
ないといけないコーナーですね。

タイムを狙える季節になったら、
一度思いっきりアタックして
みたいと思います。

ちょこちょこしたことですが、随所に
成長の跡がロガーデータにも見られ
良かったです。

一般道では、トーインの左右差
気にならないレベルでしたが、
サーキットで走行するとなると
ちょこっとハンドル切った時の
頭の入りが左右で差が出てくる
ようなので、アライメントでトーの
左右差を無くすようなセットに
変更しようかと思います。

参考までに、走行動画をつけておきます。


さあ、リア側のセッティングに移り
ませうかね。フィットくんを熟成して
いくのは楽しいです♪

びわ
Posted at 2016/07/20 01:35:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | MLS | 日記
2016年07月12日 イイね!

エンジンオイルスカラシップ☆

エンジンオイルスカラシップ☆先日の鈴鹿で優勝したので、
スピードハート様から、
エンジンオイルが1缶届きました♪
ありがとうございます(#^.^#)

今シーズンは、プライドを持ち
更なる挑戦を続けるオイルメーカー
「スピードハート様」のスカラシップを
受けて、競技に参戦させて頂いております。


色々とオイルを試しましたが、
コストパフォーマンスを考えると、
とてもバランスの取れた素晴らしい
オイルではないかと思います。

今後ともよろしくお願い致します。

びわ
Posted at 2016/07/12 01:09:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | スカラシップ | 日記
2016年07月09日 イイね!

夕飯〜♬

夕飯〜♬オクラがおいしい時期
ですね〜♬
暖かいところで栽培
されてます^ ^



そしてメインは…

おいしそうに
できてきましたね〜♬

盛り付けて、豚の生姜焼きが
できました(#^.^#)


びわ
Posted at 2016/07/09 20:50:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | お料理 | 日記
2016年07月05日 イイね!

16.07.03 鈴鹿サートラ ~ロガー解析編~

16.07.03  鈴鹿サートラ  ~ロガー解析編~こんばんわ☆

ロガー解析のお時間です。

今回は、内容としては確実に良くなって
いますが、タイムとしては少し残念な
感じでした・・・

というのも・・・
2ヒート目、かなり目一杯に前車との
間隔を開けてアタックするも、
残念な事に3回立て続けにトラフィックに
引っ掛かるという・・・

仕切り直して、再アタックも掛けましたが、
結局2ヒート目はクリアラップゼロに
終わりました。。

しかしながら、狙えばいつでもベストラップを
刻めるぐらいに技術は、安定してきたので、
少し成長したのではないかと思います。

ポイントとしては、確実にクリッピングポイントを
押さえること。特に2コーナーと最終コーナーは
重要です。今回、この2箇所についてしっかり
押さえることができたのが最大の収穫であったと
思います。

ドライビングスキルとしては、目線の位置、
リアタイヤの使い方等ありますが、今回は
セッティング面でも、車高とフロントトー調整で
ややオーバーステア気味にしたので、
セッティング面でもクリッピングポイントを
狙いやすくなっていることを確認できました。

まとめです。

直線やS字は気温35℃の影響もあり、
冬のベスト時からは、特に5速以降で
かなり速度ダウンしています・・・

ベストベストで見ると、
トラフィックにつかまらなければ、
実感通り何とか4秒を切るレベルの
タイムが出ていたので、冬場なら
ギリギリ2秒台を狙えそうです。


少しずつ、上のレベルを目指して
頑張りたいと思います。

びわ
Posted at 2016/07/05 23:34:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | 鈴鹿サートラ | 日記

プロフィール

「16.07.03 鈴鹿サートラ ~番外編~ http://cvw.jp/b/1625587/38165673/
何シテル?   07/04 19:33
2015年1月からフィットくんがやってきました(#^.^#) 荷物もたくさん積めて、コーナリングがとっても 速いです~♪ 近い将来、ポロちゃんを越...

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