Ocean_biwaのブログ一覧

今日は、レカロ-バックレストサイドパッド
PROを装着したので、ちょこっとお庭の
モーターランド鈴鹿さんへお散歩に。。
片道70 kmくらいだとほんと近く感じますね～

なんとなく片道300 kmを超えてくると、、
日帰り走行は、厳しいお年頃かもww


びわさんは、お年寄りなので、、
3回に分けて8周だけ省エネ走行ww

新しく導入したレカロRMSのおかげで、
シフトがやりやすくなって地味に細かく
タイムを稼げるようになった気がします。
とりあえず、前後位置と左右位置、
肋骨周りの固定を終えたので、
一旦調整終了です～

若い子は、ガンガン走行してましたね～
けっこういい突っ込みだったので、
私も頑張らないとなぁと思いました！


そして最後に栄養補給をしたので、、

台の上に乗るとあれっww
というのは内緒です。。

びわ

こんにちわ。
先日の筑波での気付きから、
アライメント変更を行ったびわさん、
早速、鈴鹿南のお散歩で確認です～♬

いつのまに筑波に？？
と思った方は、YoutubeやInstagramの方を
見て頂けると、試走や山の風景、お食事の
様子がわかるかもww

TC2000は、下りながらのアンギュレーションが
付いたコーナーがほとんどなので、ブレーキの
ごまかしがきかないテクニカルサーキットなんです。。
おまけにドライバーは、徹夜走行で・・・

極限状態の中、色々と気づいたので、アライメントを
フロントー、フロントキャンバー、リアトーと
大幅に変更することを決断し、即行動ww

そして、井口選手が新型GR86で鈴鹿南コースを
アタックする動画を繰り返し見て、イメージを
膨らませました。。
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迎えた当日の朝1枠目
台数は12台
気温25℃、路面温度40℃
BS RE-71RSの特性からして
最初の計測1が重要とみており、
インラップで微妙に後続が
抜けないようにコントロールしつつ
前との間隔を図り、アタック開始です！

結果は、ホームストレートでhide'sさんが
上手に譲ってくれたおかげで、
クリアーが取れまして、、
これまでのベストを3秒近く短縮する
-59秒787- を手元ロガーで計測！
60秒切りを達成できました(#^^#)

その時の車載になります～


摩擦円を前回と比較すると、
明らかにタイヤへ荷重を掛けられて
いるので、Gが斜め前上がり且つ
横G最大値が上がっていますね！


そして、アライメント変更により
ブレーキングがしやすくなったので、
ヘアピン等のしっかり止める必要のある
コーナでの踏力も上げられており、、


旋回中の荷重移動がしやすい為に
ステアリングもしっかり切れる
ようになっていました！


最後に速度ロガーを見ると、
ブレーキングからの荷重移動が
しやすくなったので、メリハリを
つけて特に2速での立ち上がりが
しっかりできるようになりました。
このことが、タイムアップの主要因と
みています。


　技術的には、S字の最後出口の
ライン取りのイメージが少し曖昧で
あった為、アクセルを一旦戻しており、
ここでのボトム低下が次のコーナにも
影響していると思うので、この辺りを
改善できれば58秒台にも手が届きそうです。

一瞬、サイドのエアロが気になったん
ですよね。。踏み切って、左縁石を
跨いでいい進入角度を取るのか。。
結局、安全にコース内で留まらせる
判断をしましたが。

やはり、基本はブレーキングなのだと
再認識しました。まだ、少し様子見な
ところもあり、気持ち5 mほど全体的に
ブレーキングは手前にしたつもりですが、
ここを少しずつ削っていく作業に入れそうな
感じになってきました。

走行後は、最近お気に入りのお店で
黒豚ヒレかつを頂き、、


おうちに帰って、お洗濯と夕飯を作って、
さすがに、つかれて、そのあとは、
うとうとzzz

びわ