Ocean_biwaのブログ一覧

前回のロガー解析結果を踏まえて、
ホームストレート後、
裏ストレート後を3速にして、
山区間の登りきった後のコーナを
ブレーキ抜きできちんと曲げて、
そこからアクセルオフを使って
アクセルを踏んでいく、、


おまけに立体交差の奥CPを意識
してアクセル踏んでデフで曲げて
いくという理論的なことを実践。

そして、これは意識していなかった
ですが、ブレーキングポイントが
15 mほど奥になり、コーナ進入の
速度が上がり、タイヤを使うという
ことに対して、身体が自然に反応
したというところが、2秒以上タイムを
更新できた要因かと思います。
暫定ブレーキングポイント75 mとします。

前回の解析で、特に高速コーナの横Gが
1 G程度で、余していることは確認して
いたので、今回1.2 Gほど出ているところ
もあって、改善されてきました。

でも、まだ甘いところもあるので、
のびしろはありそうです。

ファイナルラップは、山区間のヘアピン
までで0.5秒ほど、ベストラップより速かった
のですが、ちょっとタイヤとブレーキが
熱で厳しめだったので、アタックをやめました。
というより、気持ちがちょっと落ちてしまった
かなぁ。
立体交差のクリップ位置が手前になっており、
アクセルを踏めないので、露骨にタイムダウン
しています。

元はFF乗りなので、やはりブレーキングからの
飛び込みは慣れています。FR乗るようになって、
アクセルコントロールの重要性に気付いて、
ちょっとスランプの時期もあったけど、
3回連続ベスト更新で、楽しくなってきました♬
一つ、化けてきたのかも（謎）

RE-71RSは、RE-71R同様縦のグリップが効くので、
ブレーキングが奥でも頑張ります。そして、外径が
大きいので、断面積も大きくなって、ブレーキが
ビシッと決まる感じです。

現時点では、フロントロアアーム及びリア関係の
ブッシュは純正のままで、メンバーも純正なので、
コーナリング中にちょっとよれる感じがありますね。
そろそろ、アーム関係も強化ブッシュ導入かなぁ。

とりあえず、BBで1分35秒台は十分に出ていたので、
先ずは35秒台を出して、気温が下がってきたら、
33秒辺りにチャレンジしたいと思います！

でわ、車載動画です。
2本あります。
タイムは同じくらいですが、
前半、後半、いいとこ、わるいとこ、
はっきり出ています。
次回は、この辺りを頭に入れて、
久しぶりにゾーンに入れたら、
いいことあるかも～





びわ