Ocean_biwaのブログ一覧

前日は鈴鹿ツインGコース、
そして今日は美浜サーキットで
さらなる確認プログラムメニューを
こなします。。
粛々とですね。。

ヤリスくんとも少しずつ仲良く
なれつつあります～

タイヤの限界が低いので、、
課題の解決に繋がりそうで
よいですね！

但し、結構身体にくるので、
シートポジションの最適化は
さらに進めようかと。。
筋力不足は、こういったところの
最適化で頭を使ってカバーですね。

フェニックスコーナが全く見えないので、
結構安全マージンを取りましたが、
後日＋7 mmスペーサを追加して
シート高さの改善を図りました。

一歩ずつ、確実にメニューをこなして
前進をしていく、その過程が楽しくもあり、
生きがいでもあるのかも。
手を動かしていると忘れられることも
多くありますから。

1本目は長押し制御解除走行
GoPro 11 Blackの調整が時々悪く、
音声データが無かった為に、同時撮影
していたSONY アクションカムの音声を
移植して合成しました(-_-;)


2本目は、コマンド操作の整備モード～
0.5秒は平均して速くなった気がしますね！

ABSに付いては長押しとあんまり変化ないかも？？
立ち上がりの横滑り制御に関しては、幾分ましに
なっているかも。でも乗り方としては、しっかり
車の向きを真っすぐにしないと回転がスムーズに
上がらないという特性は一緒かも。




トレッド表面温度分布

やや左側タイヤへの負荷が高いですね。
リアタイヤの発熱量がもう少しという
感じなので、冷間時の内圧をもう少し
上げて発熱を促します。
同時に転がり抵抗も下がって、もう少し
前に転がっていくかも？？


フロントタイヤの内圧は、
そこそこ上げられた気も
しますが、リアはもう少し
欲しい気がするので、
次のスパ西浦では冷間+10 kPaを
試してみようかと思います。

帰りは、大府PAにて
豚の生姜焼きを食して、


お土産は、サクサク
クロワッサン♪


びわ