Ocean_biwaのブログ一覧

職場の歓送迎会が、
ありました☆

今回は焼肉♬

なかなか、お洒落な
店構えですね〜


びわさんは、部長さんと
相席だったので、、
部長さんが、いい具合に
焼いてくれて、美味しく
頂けました(笑)

一応ベストが出ましたが、全体的にキレ
がなく、思うように走れませんでした(^_^;)

破断したターボホースを交換したことで
直線が速くなったことに、体が対応できて
いないみたいです。。

ヘアピン旋回時の縁石への寄せが甘すぎ
ますし、全体的にライン取りが中途半端
です。。

ただ、課題は感覚的につかめたので、
次回修正したいと思います☆

＜補足＞
交換したIS3000パッドの左右当たり
具合が、同じほどに馴染むまでは、
直線でのフルブレーキングでポロ
ちゃんが左右に暴れましたが、、
左右の当たりのバランスが良くなって
からは、いい感じに仕上がりました^^

あと、リア荷重が抜けてやや不安定な
気がするので、次回スペアタイヤを
リアに乗せたまま走ってみようかと
思います～

先日ユーロカップで走行したときの
ロガーを確認したら、、インテーク
マニホールドに繋がっているホースが
裂けた瞬間に、直線速度が約15 km/hr.
も落ちていました(^_^;)

1周当りに換算すると約7秒もタイムが
落ちていますので、、
やはり一番タイム差がつくのは直線
というのも頷けます・・・
つまり、、直線の長いコースでは、
いかにしてアクセルを踏む時間を
長くするかが最も重要なのです☆

その為には、、

①立ち上がり重視のライン取りを意識する。

②立ち上がりにアクセルを踏むときは、
トラクションが逃げすぎない程度
（＝空転しすぎない程度）に引っ掛けて
からドシッと踏む。。

③アクセルを踏むときは、タイヤさんの
向きに注意して、、
スムーズにタイヤさんが回転できるように
ハンドルをきちんと戻してからアクセルを
踏むことを忘れずに。。
　一発勝負のときは、ややこじり気味に
アクセルを早く入れてもいいかもです。。

でわ、、タイムに効きそうなポイント
のみを簡単にご紹介☆

(1)先ずは、1コーナー～
　長いコーナの基本は、奥クリップ♪
なので、一つ目はややインを開け気味
にして、奥クリップにしっかりついて、
アクセル全開で直線距離を稼ぎませう☆


奥のクリップに苦しい体勢でついて
しまうと、青線のように途中でアク
セルを緩める必要があり、、
大きなタイムロスにつながります。。


(2)バックストレートの後の登りのヘアピン
　登りの立ち上がりなので、赤線のように
ボトムを高くして進入するのがセオリーです☆




(3) なが～いS字☆
お写真がないのですが、ここはタイム
にすごく効いてくる区間です・・・
なぜかというと、、ここはS字に見えて
直線なのです（笑）
ハンドルを早めに切る意識を持って、
ここが直線に見えるようになってくると、
きっと1分40秒を切れているでしょう☆

おしまい