W113 250SLのブログ一覧

先日ミニのファンベルト張り調整をして、その後クーラーを使用してもコンプレッサーON時のベルト鳴き発生は皆無となりました。

ベルトの伸びにより再発する可能性はありますが、その都度張り調整が必要です。
他の解決策としてケミカル用品で対処できないか探して、本日このような逸品が着弾しました。

商品名はベルトワックス、如何にも昭和の匂い漂うパーッケージ、送料込み千数百円

ですが、〇タロウのDMに付いていたクーポンで購入、実質タダで済みました。🤭

中身はビニールで包まれていますが、飴色のゴム樹脂のような感じです。

どないして使うんやろ？と能書きを探しましたが、

パッケージには、注意書きのような文面しか見当たらず、クルマのファンベルトと


エンジンらしき写真があり、自動車としても使用可能と言いたいのか？

昭和の職人気質な方々😡が使う逸品のような感じ満載で、久し振りにこの手の不親切で超昭和チックな商品と出会いました。

スプレー缶式のもっと近代的な物の方が確実だったか？

果たしてその効能や如何に？
少量ずつ定期的にご使用いただきますと、より一層効果が出ます。と書かれているので、恐らくプーリーと合わさるゴムベルトのV部分に塗るのが正解だと思います。

再度ベルトが鳴きだす前に予防的に使用してみたいと思います。

先日ミニのファンベルトを交換しましたが、初期伸びのためかクーラーのコンプレッサーがONすると鳴きが激しいので再度ベルトの張りを調整しました。

今回の交換で横溝のあるコグベルトに交換しましたが、伸びが早いような気がします。
先ずは交換時と同じようにグリルを外し、

14のギヤラチェットでテンションプーリーの

固定ナットを緩め、

12のギヤラチェットで張り調整ボルト締め込み、適正な張りに調整します。

これでもかと思うくらいの張りが必要です。

テンションプーリーのナットと張り調整ボルトを締め付け、

グリルを取り付けて終了、

試乗して確認、ベルトの鳴きは止み、アイドリングでコンプレッサーONしても、エエ具合にアイドルアップしますがな。🤗

ベルトの張りが緩いとコンプレッサーの抵抗でスリップし、その負荷抵抗でアイドルアップアクチュエーターが作動しても満足にアイドルアップしないようです。

ベルトスリップしなければ過大な負荷抵抗が発生せずにスムーズにアイドルアップします。

以前、ベルトの張り過ぎでファンプーリーを破損させてしまったことがあり、それ以来トラウマになっていつも調整時にベルトの張りが甘かったようです。
今日は今更ながら新しい発見がありました。😅

今日は、先日から見送っていたミニのファンベルトを交換しました。

昨日は30℃超えだったようですが、今日は清々しい天候でしたので、作業には丁度良い陽気でした。

先ずはフロントグリルを外して、

テンションプーリーのナットを


14の首振りギヤラチェットで緩め、

調整ボルトを12の首振り

ギヤラチェットで緩めると、

ベルトのテンションが解放されるので、


ベルトをラジエーターとファンの羽根11枚の間をくぐらせて摘出します。

途中で何を血迷ったのかベルトがファンシュラウドの中に奇麗に収まってしまい、


摘出に難儀、😱オルタを外す羽目になってしまいましたが、

何のことはない、ファンシュラウドの脇から棒を突っ込んだら、



簡単に摘出できましたがな。🤭

汚いコンプレッサーを軽くワイヤブラシで清掃し、



新しいベルトを再度ファンとラジエーターの間をくぐらせてプーリーに装着、

折角なのでテンションプーリーと



取付ブラケットも清掃しておきました。

テンションプーリーを取り付け、


張りを調整して、

コンプレッサーのプーリー側面と、


クラッチ側面も清掃して、

オルタを取り付け、プライバーでオルタとコンプレッサーを抉ってベルトの張りを

調整してオルタを固定、今回のベルトは横溝付きのコグベルトにしてみました。

早速始動、特に問題はなく、


何がどう変わる訳でもありません。😅

今日は洗車して、


試走する余裕ぶり、

このクルマはヒートとは全く無縁、たったの約3ℓのロングライフクーラントにより

初夏の時期はサーモスタットの開弁だけで電動ファンが回ることもありません。

新車販売当時のローバージャパンのカタログに、クーラー装着車の方がヒートし難いという唄い文句があったのを記憶しています。
当時はそんな馬鹿な？と思っていましたが、クーラーコンプレッサーで電動ファン連動なので確かにクーラーONの方が水温が安定し、どんな真夏の渋滞でも全く問題ありません。👍

昨日迄の雨で引き籠っておりました。

今日は朝から晴天、午後から久し振りに113で近所のスーパーオートバックスへ行ってきました。

大した買い物ではありませんでしたが、今日は気温も上がり初夏の陽気でしたがな。🥵
30℃近かったようですが、

113は先日クーラントも入れ替え、クーラー全開でも水温はピタッと安定し、

水温表示はサーモの開弁温度で90℃未満でっせ。🤭

ウチの113はヘッドからの水漏れが激しかったのですが、気のせいかここ最近は

リザーバータンク内のクーラントの減りもなく、漏れは自然治癒してる？🤥

113の夏の儀式、乗った後のボンネットオープンで放熱

今年もこの儀式が必要な季節がやってきました。

先月のドラッグリンクとステアリングダンパー交換及びブレーキフルード交換により、曲がる止まるの動作も安心です？🤗

本当はミニのファンベルト交換をしようと思ったのですが、

暑さのため断念、今からこの体たらくで大丈夫かいな？🫣

本日も113のパーツが着弾、調達先はいつもの某競売での落札でありました。🤭

今回の落札パーツは写真の物で、これはインパネにメーターを固定するナットであります。

ローレット加工してあり、ドイツのサプライヤーで買うと1個￥1000程します。

このナットでスピードメーター、タコメーター、コンビネーションメーターを

固定していて、今回は5個出品で￥1500でした。

現状特に困っている訳ではありませんが、このパーツは紛失したときに難儀します。
予備があればいつでも安心してバラすことができまっせ？😂

今回も東京アプリの残ポイントで購入、自腹じゃないと、ついつい気が大きくなってポチってしまい着払い金額￥550のみで入手できました。🤗