W113 250SLのブログ一覧

今日は113の車検でした。

いつもの通り、昭和の香り漂う近所のテスター屋さんで事前確認と調整をしてもらいました。

それにしても朝から小雨が降り出し、コンディションとしては決して良くありません。
早速、一通り見てもらいました。

・前後ブレーキ・・・〇
・サイドブレーキ・・・〇
・スピードメーター・・・メーター読み39㎞/hで実速度40㎞/h
・サイドスリップ・・・〇
・光軸・・・調整
・排ガス・・・〇

結構優秀やないかい。😊

昨日、人間排ガステスターで調整した結果は、COが2.69％、HCが390ppm、

規定値は夫々4.5％以下と1200ppm以下なのでOK、スゲーな人間排ガステスター🤗

結局、調整が必要だったのは光軸のみ、予約は午後のラウンドでしたが

午前中でも空いてれば受け付けてくれるとのことでした。

という訳で諸経費を支払い午前の第2ラウンド、いざ、1番レーンへ

検査ライン内は撮影NGのため、写真ありません。

今回も年式の証明が必要でしたが、ビークルデータカードを提示してOK、

昨晩の顛末で直したウインドウォッシャ液の噴出状態も確認され、危ねー。😱

今回もまた2年の命が与えられました。


帰宅して縦目ライトのメッキリムを取り付けて終了、来月はミニの車検予定やで。🥴

車検前整備が終わり書類を書いておりました。
点検項目にウインド・ウォッシャ液の量・噴射状態というのがあり、夕食後に確認しました。

イグニッションONでウォッシャスイッチを操作してみると、何とウォッシャ液が出てきませんがな。😱この期に及んでマジかー。

取敢えずウォッシャモーターのコネクタに電源が来ていることが確認できたので

モーター本体を摘出、少し熱くなってますがな。😥

もう暗くなってからだったので家の中で通電確認すると

起動する気配はありますが、動かず。

焦っていたため写真ありませんが、ポンプとモーターが分離できたのでモーターに電源を入れると問題なく回転しました。

ポンプ側を指で回すと、こちらも回転します。😥

再び組み直してビニールチューブに水を通して、電源を入れると勢いよく家の壁に水を撒き散らしました。😱

元に戻してウォッシャスイッチON、問題なくウォッシャ液が出てきました。

普段使用していないのでどうやらポンプ内でウォッシャ液が固着したようです。

つい先程、作業終了しました。
しかし、事前に気付いて明日の本番中でなくて良かったで。
こんな調子で明日は大丈夫なんかいな？🥴

車検前の最後の準備です。

主要な整備は先日迄に終わらせているので、今日はオイリーな下廻りの洗浄です。

これをやったからと言って何が変わる訳ではありませんが、少しでも御上の心証を良くする効果はあるかも？

いつものように113を手術台に載せ、ついでにバッテリーも充電しておきました。


下廻りを確認、

オイルパン手前の水パイプに

油の滴り落ちが。🫢

先日エレメントを交換した

フィルターハウジングはOK

パーツクリーナーを吹き付けて洗浄、



少しは良くなったか？

最後にインジェクションポンプの調整ツマミを、10コマ反時計方向に回します。


試乗するとメッチャ調子悪く、アイドリング低すぎ。😮

COは下がったけど、HCが高いな？などと人間排ガステスターになって、

アイドリング調整バルブを緩めましたが回転が上がらず、こりゃ絞り過ぎやで。😱

再度インジェクションポンプの調整ツマミを時計方向に3コマ戻して終了、
最初の状態から7コマ絞ったことになり、アイドリング調整バルブも効いてOK

これで排ガス通れば、人間排ガステスターも大したもんやで。🤗

光軸調整に備え、縦目ヘッドライトの

メッキリムを外しておきます。

給油口から排気出口の距離30㎝以上の規則は規制緩和で

廃止になったはずですが、一応持参します。

これで全て整いました。
明日は午後の最終第4ラウンドに出撃予定、果たして今回はどんな顛末が待ち受けているのやら？乞うご期待🫢

今日は近所で開催されたプリンスの丘自動車ショウに行ってきました。

この場所は日産村山工場の跡地でしたが、今はショッピングモールのイベント広場になっているようです。
午前10時前に駐車場へ到着、一般見学者の駐車場ですが、いきなりケンメリGT-Rが！

その近くには4枚ドアのGT-R、


グリル形状から前期型です。

自分の後に駐車場に入ってきたS54B、これも前期型


最近手に入れられたそうで、その購入価格（常識的な）を聞いて驚きました。😱

名機G7型ユニット、3連ウェーバーにノーマルエアクリーナーの組合せが良いです。


トランクには100ℓタンク、当時は3種類の容量違いオプションがあったそうな。

赤バッチに、


当時物のワタナベ５本スポークホイール

310ブルーバード、もう50年以上前、

近所の幼なじみ女子の母親が乗っていたマイカー、良く同乗させてもらいました。

まだ会場に入る前ですが、お腹一杯になりそうです。🤑

いよいよ会場内へ

S54Bがズラリと並びます。

この54Bも奇麗でした。



トランクにはやはり100ℓタンク、厳密には99ℓだとか？

セドリックスペシャル、


2.8ℓの排気量に驚き。🫢

タテグロのボンネット裏側には

鏡が貼ってあり、良く見えるようになっていました。

地域表示がない凄いシングルナンバーのダットサン1000、



ダットサン1000だけで3台も。

310ブルーバード ファンシーデラックスが2台、


上のクルマもシングルナンバー、

410、これもシングルナンバー、父親が乗っていたので懐かしいです。


その後、510、610と数台乗り継ぎました。

510クーペ、

サファリブラウンのこの色が懐かしい。

これも懐かしい240RS、


WRCのホモロゲモデルでした。

屋内の会場にはSRが２台、

赤い方は左ハンドルのSRL311

クルマ全体を撮り忘れましたが、Z432のS20ユニット、純正のタコ足は





細いパイプ径のステンレス製、ホイールは神戸製鋼の鋳出し文字が入ったマグ製？

サファリブラウンのZ

これもZ432です。

学生時代に憧れた240Z


当時この近未来形状のGノーズに憧れたもんです。

一通り見学しましたが、今年はハコスカとケンメリのGT-Rが殆ど参加されていませんでした。
むしろ一般の駐車場の方が多かったような？

その後、数百メートル離れたプリンスの丘公園へ、


記念碑とプリンスマークのマンホールのフタは健在でした。

数々の名車を生み出した大メーカーの生産工場が、既に跡地になってしまいました。

現在ある国内の生産拠点も閉鎖、縮小傾向にあるようで非常に残念なことです。

今年も113の車検の時期です。

地元の陸運事務所に予約しようとしたら、今月の22日以降しか空いていなかったのですが、運良くキャンセルが出て来週の予約ができました。

ブレーキ関係と冷却関係の整備は終っているので今日はエアクリーナーを清掃しました。

ゴムジャバラを取り外して、クリーナーボックスの蓋を外して、


クリーナーエレメントを取り出してエアーで埃を吹き払いました。

エレメントはそれ程汚れていないし、去年清掃したスロットルバルブも

奇麗なもんやで。🤗

クリーナーボックスの蓋をして、スロットルバルブ本体と


エアクリーナーボックス本体をゴムジャバラで繋げて終了、

早速、近所のホームセンターに買い物へ、

最近どうしちゃったの？って言う位、調子がエエで。👌

明日はウチの近所でこんな日産旧車のイベントがあり、見学予定であります。