ローバーミニ　雨漏り修理2日目

本日もスッキリしない天気でしたが、昨日の続きを続行します。

本工房は、吹き込む程の暴風雨でなければ、何とか作業できる環境にあり、まだ恵まれているのかもしれません。

冷暖房とリフト付きのガレージに憧れます。

さて、昨日の錆びた部分はホルツのケミカル用品で、処置しました。



黒錆びに転換しましたが、黒錆ってなーに？未だによく分かっていません。

新しいウェザーストリップを嵌めていきます。

今回は国内から調達し、1日で届きました。

嵌め込み完了、この手のゴム部品、国産車は調達に難儀するようですが、

英国車の場合、全く問題なく格安で入手可能、因みに国内調達でも3千円位です。

継ぎ目部分は今回も、溶着してある物を調達、新車が販売された93年当時でも、

この溶着タイプの存在はなく、アフター品から設定されました。

ガラスを洗浄後、早速投入、

既にウェザーストリップに嵌り込んでいますが、

そう簡単には入らず、プラスチックヘラで一時間程格闘しました。

前回のはもっと簡単に嵌められた記憶があります。

続いて、専用工具でモールを嵌め込んでいきます。


おおっ、この工具使いやすくていいぞ。

英国からヘビーデューティー用として買いましたが、送られてきて見てみたら、

ライル製であることが判明、これなら国内調達できたじゃん。

モールを一周させて完成と、言いたいところですが、あくまで仮組でっせ。


末端は５㎝程余りました。

再挿入するときの目安になるように、


ペイントマーカーで角の4か所に合いマークを付けました。

で、再びモールを外しました。

今回はボディーとガラス面にシール材を充填します。

今回使用するシール材は自動車用の物


近所の自動車ガラス店で調達、1500円位でした。

ホームセンターで充填用ガンも購入、

シール作業なんて初めてですが、大丈夫か？

充填はガチ作業だったので、あまり写真を撮れませんでしたが、

ウェザーストリップとガラスの全周に廻して、素早くモールを挿入、

はみ出たシールを拭き取っていきます。

30分程で硬化が始まるので、素早く作業します。

モールを角の４か所の目印にして押し込み気味に挿入したら、


末端の余りは、ほぼなくなり切らなくても、ピッタリ嵌りました。

はみ出たシールを全体的に奇麗にして、完成



これで雨漏りが直ってなかったら、がっかりですがな。