ローバーミニ リヤホイルシリンダーリペア2 完了

ミニのリヤホイルシリンダーは低品質なシールゴムのため、車検毎に交換しても良いくらいです。

そこで対策品？というか国産旧車（車種は不明）のセイケン製リペアキットが在り流用可能です。

６年前のASSY交換時に、新品のホイルシリンダーに、このリペアキットと組み替えました。

去年の車検でリヤホイルシリンダーの漏れは認められなかったため、そのまま持ち越して車検を通しました。
来年の車検前迄にはと思い、今回シールキットの交換に踏み切りました。

昨日ブレーキドラム迄取り外しましたので、ダストシールを捲り、


構わずピストンを引っ張って外します。

おいおい、こんなとこ外しちゃって大丈夫かよ？😥

中のフルードが出てきますので、容器で受けます。

ホイルシリンダー内部は、ピストンの摺動で一部荒れていますので、

そのままではピストン組み込みに支障があり、手入れが必要です。

そこでこの電ドルを使って、


シリンダー内部をホーニングします。

ビフォー、

気のせいか、一部錆びてね？

アフター、

そこそこ奇麗になりました。

ピストンのシールを

外します。

ピストン外周もワイヤーブラシを駆使して、


できるだけ奇麗にしておきました。

シール用グリースを新しいシールに塗りながら、

ピストンに組み込み、

ホイルシリンダ―に挿入してダストシールを被せます。

この国産シールキットを最初に見つけた人は凄いな。

ブレーキシューの組み込み準備、間違って組まないように方向を確認しておきます。

因みにこれは左側、下側のスプリングは上下方向があるので注意、この向きが正解ですが、左側の引掛ける穴が間違ってますがな。😰
少し上の長穴に掛けるのが正解😅

バックプレートのシュー装着部にブレーキグリスを塗布し、


シューを組み込んで、最後にシューをよっこいしょっと引っ張って、

装着に成功、

今日は午後からの作業でしたが、早いぞ。

反対側も組み込んで、

後はエア抜きだけ。

気のせいかエア抜きするにはフルードが足りないような？


コンプレッサーを起動して、速攻でエア抜きして完了😛

タイヤを装着して着陸態勢、


無事着地して、ホイールナットを締め付けて完了

フルードを追加し、

規定量にしました。

明日は雨だそうな？クルマを入れ替え定位置にして終了、

まさかの一日で復旧完了でしたが、今日は疲れましたがな。😰

しかしこのクルマ、いつもバイク感覚で整備できるな？😱