W113 250SLのブログ一覧

プー太郎生活でも朝は早いです。 113のオイル交換、前回は何時だったっけ？と思い出して調べてみると、一年前でした。 その間の走行距離は2000㎞にも達しておらず、もっと乗らなアカンな。 オイル交換のため早速、久し振りの手術台へ。 ドレンボルトを緩め、 オイルを多少顔に浴びながら、抜きまし ...
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先日リヤブレーキをオーバーホールして以来、好調を保っております。 しかし燃費の悪さは相変わらずで、おまけにカーポートに右折で入れるときにリヤから燃料を漏らします。 漏れ箇所は写真のラッパ状の部分からです。 ラッパの先はパイプでトランク内の コンペンセーティングタンクとかいう 樹脂のこのタ ...
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先日、パーキングブレーキの効きが甘いことに気づき、アジャストスクリューも限界を超えている状態のようだったので、本日確認してみました。 いつも作業写真は次回のためにと思って、後から見て分かり易いように残しておりますが、今回は初めてこれが役に立ちました。 写真上部のアジャスターが出すぎちゃってます。 ...
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先日リペアキットを組み込んだミニのリヤブレーキですが、近所の地下駐車場に入るときにパーキングブレーキを引いて制動力が甘いことに気付きました。 下り坂でクルマが動いてしまいます。 先日の組立時の写真をみると、アジャスター部分が限界を超えてね？ アンカー部真ん中の四角推がアジャストスクリューでアン ...
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一昨日発注したブローバイホースですが昨日、業者から発送連絡があったため、本日急遽ホースの交換準備を始めました。 先ずは、タイミングチェーンカバー側のオイルセパレーターのホースバンドを緩めますが、これがまた手の入らないスペースでプチ往生ですがな。 英国人は余程手が小さいのか？ ホースバンドを何と ...
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W113とミニの主要な整備は終わりましたので、今日はミニのオイル交換とエアクリーナーの洗浄をしました。 エンジンの構造上エンジンとギヤの潤滑オイルが共用のため、推奨されている交換頻度は3000㎞毎です。 早速、ドレンボルトを緩めてオイルを排出、 ドレンボルトにはマグネットが付いていて、20万㎞ ...
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昨年12月にブレーキサーボ交換修理で、ブローバイホースに亀裂が生じていたため、ホースジョイントで繋ぐという安易な方法で処置しました。 昨日のロッカーカバーガスケット交換時に確認してみると、処置した部分が写真の通り更に亀裂が入っている状態になっていました。😱 調べると内径Φ８のホースにΦ10のジ ...
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先日、113のリヤキャリパーをO/Hした直後に、ミニのリヤホイルシリンダ―をリペアしました。 来年の車検前にジタバタしたくないので2台共、一気に片付けてしまいました。 今日は、そう言えば最近エンジンが油で汚れるので、ロッカーカバーパッキンを購入したんだっけ？、じゃ交換ちちゃうか？ ということで ...
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ミニのリヤホイルシリンダーは低品質なシールゴムのため、車検毎に交換しても良いくらいです。 そこで対策品？というか国産旧車（車種は不明）のセイケン製リペアキットが在り流用可能です。 ６年前のASSY交換時に、新品のホイルシリンダーに、このリペアキットと組み替えました。 去年の車検でリヤホイルシ ...
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W113のリヤブレーキオーバーホールに引き続き、よせばいいのにミニのリヤホイルシリンダーのリペアに着手しました。 早速リヤサブフレームをジャッキアップして、リジットラックで支えます。 昨日からの連続作業で疲れますがな。 ブレーキドラムを固定しているポジドライブの 皿ビスを緩めドラムを引っ張 ...
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