W113 250SLのブログ一覧

暑い季節が一足早く来ている感じです。 高温時の電圧降下を防ぐため、酷暑前に113の電動ファン回路を変更しましたので、ここ数日の暑さで、早速活躍してくれています。 今日は回路変更したときの配線の酷さを改善すべく、長すぎる線をカットし整理しました。 と言っても、一番長い線を短くしただけですが。 ビ ...
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ウチの113は近代的なロータリーコンプレッサーに換装された後付けのクーラーユニットが装着されており、後にコンプレッサーと連動する電動ファンを自分が追加しました。 しかし、エンジン高温時に再始動すような場合、イグニッションONした途端に電動ファンが回りだしセルモーターの回転が弱くなったりします。 ...
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プー太郎生活でも朝は早いです。 113のオイル交換、前回は何時だったっけ？と思い出して調べてみると、一年前でした。 その間の走行距離は2000㎞にも達しておらず、もっと乗らなアカンな。 オイル交換のため早速、久し振りの手術台へ。 ドレンボルトを緩め、 オイルを多少顔に浴びながら、抜きまし ...
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先日リヤブレーキをオーバーホールして以来、好調を保っております。 しかし燃費の悪さは相変わらずで、おまけにカーポートに右折で入れるときにリヤから燃料を漏らします。 漏れ箇所は写真のラッパ状の部分からです。 ラッパの先はパイプでトランク内の コンペンセーティングタンクとかいう 樹脂のこのタ ...
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先日、パーキングブレーキの効きが甘いことに気づき、アジャストスクリューも限界を超えている状態のようだったので、本日確認してみました。 いつも作業写真は次回のためにと思って、後から見て分かり易いように残しておりますが、今回は初めてこれが役に立ちました。 写真上部のアジャスターが出すぎちゃってます。 ...
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先日リペアキットを組み込んだミニのリヤブレーキですが、近所の地下駐車場に入るときにパーキングブレーキを引いて制動力が甘いことに気付きました。 下り坂でクルマが動いてしまいます。 先日の組立時の写真をみると、アジャスター部分が限界を超えてね？ アンカー部真ん中の四角推がアジャストスクリューでアン ...
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一昨日発注したブローバイホースですが昨日、業者から発送連絡があったため、本日急遽ホースの交換準備を始めました。 先ずは、タイミングチェーンカバー側のオイルセパレーターのホースバンドを緩めますが、これがまた手の入らないスペースでプチ往生ですがな。 英国人は余程手が小さいのか？ ホースバンドを何と ...
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W113とミニの主要な整備は終わりましたので、今日はミニのオイル交換とエアクリーナーの洗浄をしました。 エンジンの構造上エンジンとギヤの潤滑オイルが共用のため、推奨されている交換頻度は3000㎞毎です。 早速、ドレンボルトを緩めてオイルを排出、 ドレンボルトにはマグネットが付いていて、20万㎞ ...
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昨年12月にブレーキサーボ交換修理で、ブローバイホースに亀裂が生じていたため、ホースジョイントで繋ぐという安易な方法で処置しました。 昨日のロッカーカバーガスケット交換時に確認してみると、処置した部分が写真の通り更に亀裂が入っている状態になっていました。😱 調べると内径Φ８のホースにΦ10のジ ...
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先日、113のリヤキャリパーをO/Hした直後に、ミニのリヤホイルシリンダ―をリペアしました。 来年の車検前にジタバタしたくないので2台共、一気に片付けてしまいました。 今日は、そう言えば最近エンジンが油で汚れるので、ロッカーカバーパッキンを購入したんだっけ？、じゃ交換ちちゃうか？ ということで ...
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