W113 250SLのブログ一覧

ミニのリヤホイルシリンダーは低品質なシールゴムのため、車検毎に交換しても良いくらいです。 そこで対策品？というか国産旧車（車種は不明）のセイケン製リペアキットが在り流用可能です。 ６年前のASSY交換時に、新品のホイルシリンダーに、このリペアキットと組み替えました。 去年の車検でリヤホイルシ ...
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W113のリヤブレーキオーバーホールに引き続き、よせばいいのにミニのリヤホイルシリンダーのリペアに着手しました。 早速リヤサブフレームをジャッキアップして、リジットラックで支えます。 昨日からの連続作業で疲れますがな。 ブレーキドラムを固定しているポジドライブの 皿ビスを緩めドラムを引っ張 ...
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先週着手したリヤブレーキオーバーホールですが、本日無事？完了しました。 キャリパー本体の手入れに大分時間が掛かるだろうと予想はしていましたが、意外に手こずったのが、ダストシールの装着でした。 今回はSSTを製作し、何とか解決できました。 タイトル写真は、今回の交換部品の全てです。 昨日迄にキャ ...
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今回のネタも既にシリーズ8ですが、未だに復旧しておりません。 今日終わらそうと思ったのですが、野暮用があったり、またまたアストロへ走ったりで相変わらずの泥縄作業であります。 という訳で、先ずはキャリパーの本締めから、 トルクレンチでキャリパー固定ボルトを115N・ｍのトルクで締め付けます。 ...
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一昨日製作依頼したSSTですが、宅配便で発送の連絡があり、何やらメンバーズとかいう会員なので、到着希望時間を変更できるため確認すると、可能な時間帯は午前着以外だったので、何もしない方が早く受け取れると思い放置してました。 が、16時を回っても来ないので仕方なく18～20時希望に変更、結局19時過 ...
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一昨日、昨日と二日もサボってしまいました。 今日は午前中から作業再開であります。 既にキャリパーの手入れは終えているので、今日はキャリパーのシールパッキンとピストンを組み込み、ダストシールを装着します。 早速、キャリパーを洗浄しエアブロー、 知らなかったのですがブレーキフルードとシリコングリ ...
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113のキャリパーは対向ピストンで、ピストン端部のパッド接触面は平らではなく、20°の切り欠き形状が存在します。 目的は鳴き止め防止対策らしく、ピストン組み込み時に20°の角度方向が指定されています。 11年前にO/Hしたときのパッドの取説内容の一部が、奇跡的に出てきました。 この写真は一緒に ...
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昨日はミニのイベント参加で一日作業をサボってしまいました。 今日は午前中の作業です。 左側のキャリパーは取り外して、ほぼ手入れは終わったため、反対側のキャリパーを取り外します。 速攻でキャリパー固定ボルトを外し、キャリパーとディスクローターを外しました。 習熟度が増し、2回目は早いです。 ...
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先週の土曜日に引き続き、今日もミニのイベントに参加してきました。 参加台数も多く、中々楽しめたイベントでありました。 どうしてもオールドミニの内容になってしまいますが、一部を紹介します。 参加台数は30台近く集まったと思います。 隔月の開催で定例化されてます。 知人の970モーリスMk- ...
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今日もひたすらキャリパーの手入れ作業です。 キャリパーのオーバーホールと言っても、大半の作業がこのさび落としや油圧シール部分の溝清掃です。 作業には使い古した真鍮ブラシが使い易く、溝の中の清掃には一番活躍してくれます。 毛先の短くなった先っちょのアール部分がキャリパーの溝部分にフィットします ...
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