W113 250SLのブログ一覧

今日は一時帰休日
6月から4勤3休状態が続いております。

今日は、前から気になっていた113のマニホールドとエキパイの結合ボルトを交換をしました。

ボルト、ナットが錆付いており、頭を舐める前に早めに交換します。

とは言うものの、ボルト側にボックスレンチは入りますが、反対側のナットは下から

でもアクセスできず、アストロへ走り、2面幅12のクロウフットレンチを調達

左側のエクステンションの先にクロウフットレンチで、

ナットの六角頭を保持して、右の2面幅13のボルト頭を緩めます。

何とか緩み、一番難所のボルト、ナットを摘出

ナットは本来、銅製のはずですが鋼製のフランジナットが付いていました。

ボルト、ナットの交換はこれまた、一苦労します。

クロウフットレンチに銅ナットを入れ、ガムテープで落下防止

1ヵ所目を攻略できました。

次の2本も楽でありませんでしたが、

3本共摘出に成功、


交換は純正品の銅ナットを投入しました。

後ろ側のマニホールド3本を交換、

この3本の交換だけでも大変でした。

前側3本は後側に比べれば楽でしたが、それでも数時間かかりました。

摘出したボルト、ナット

前側マニホールド

交換したボルトのネジ部と銅ナットが輝いています。

どうでも良い作業でしたが、無事交換してほっとしました。