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今日は、コールドスタートバルブの復旧です。

インマニの中が凄まじい汚染状況でしたが、こうなるのは構造上仕方がないようです。

少しでもマシになるかと、無駄な抵抗を試みましたが、やはり気休め程度にしかなりませんでしたが清掃しました。

ビフォー、


アフター、やはり気休めですね。

バルブ本体と、ネジ類をデロルトキャブで使ったキャブレタークリーナーに

漬け込み、洗浄します。

エアブローして、乾燥させ、

ここから、一気に組み上げます。

二種類のOリングをソレノイドと本体に装着し、組み立てます。


昨日の2種類のOリング価格ですが、大小逆で小が2475円、大が1078円でした。

バルブとスプリングを組み込み、

継手を締め付けました。

コールドスタートバルブASSYをインマニに装着し、

六角穴付きボルトで固定します。

燃料とエアーの供給パイプを締め付け、

配線端子を元通りに装着します。

簡単な構造なので、

短時間で復旧できました。

早速、始動します。

自動で燃料供給後にセルON、キュルルー、ブゥウォーオン、ブゥウォーオン、

おぉっ、一撃で始動したぞ。
いつ漏れ出すか分かりませんが、ソレノイドから漏れていた燃料も上手く止まっています。

始動性は格段に良くなりました。

同システムで始動困難な古MBは、コールドスタートバルブの分解洗浄をお勧めします。