W113 250SLのブログ一覧

あけましておめでとうございます。

当工房は元旦からオープンです。

今日は年末からガタが発生していたサスペンションの修理のため、スイベルハブのボールジョイント交換を始めました。
既に寒さMaxで気が乗りませんがな。

フロントを上げリジットラックで支持して、リバウンドバッファーを外しました。

長期戦が予想されるため、ウレタンゴムの潰れ回避のためです。

ここから、ベニヤ板を切り出す大工仕事、


切り出した板をリバウンドバッファーの代わりに突っ込んでおきます。

あとは流れに乗って、キャリパー固定ボルトを緩めーの、


キャリパー外して、避難しーの、

タイロッドエンドの固定ナット緩めーの、


タイロッドエンドプーラーでボールジョイントを外し―の、

ハブのロックナットをインパクトで緩め―の、



ディスクローターをハブフランジ毎外し―の、で道半ば迄終了

あとは、スイベルハブのボールジョイントをタイロッドエンドプーラーで

外しますが、上側はいつの間にか外れていました。

上下のボールジョイントを外すと、スイベルハブが外れるので、

ドラシャが落下しないようにS字フックで養生しておきます。

摘出したスイベルハブ、おいおい、こんなところ迄外しちゃって大丈夫か？


予想に反してボールジョイント部はそれ程ガタはありませんが、楽に首振ります。

あちゃー、オイルシールが斜めってね？

予備はないし、見なかったことにしよう？

2に続く。