W113 250SLのブログ一覧

113の水漏れ修理が、一向に進んでおりません。
原因はヤル気の問題で、先ず前ヒンジのボンネットの取外しが必要ですが、この作業が非常にハードルが高く、以前冷却ファンを交換したときは、会社関係の助っ人に手伝ってもらいました。

今日は、意を決して一人外しにトライしました。
先ずは写真のフィルムで養生します。

ボンネットを外したときに傷つけないように、

フィルムを貼っていきます。

久々にこいつをサルベージしてきました。

男達の整備工具、エンジンクレーン

ボンネットにスリングベルトを廻して、バックルで固定します。

シャックルをベルトに通して固定、大丈夫かなぁ？

油圧を掛けてスタンバイ位置にセット、結構緊張しますがな。

ボンネットはテーパー形状、上側が下側より幅広のため、多分これで保持できる筈

ボンネット開閉時のアシストトーションバーにボンネットの穴を使って、


S字フックを掛け、アシスト作用を殺して反転防止しておきます。

ボンネットが外れたときに備え、

エンジン側もブランケットで養生しておきます。

ボンネットを外した後は、このハードトップスタンドに

着地予定、上手く行くかなぁ。

ボンネットストラップを外します。

ナイロンベルトがボンネットストッパーです。

ヒンジを少しずつ外し始めますが、おっ、意外にもクレーンがしっかり吊ってるぞ。


反対側を完全に外しましたが、落下しません。

ちょっと斜めってますが、摘出に成功‼


ハードトップスタンドを斜めにしてクレーンの足の中に入れ着地させます。

ブラボー、この時を待ってました。

おーっ、今日は幸先いいぞ。

これで、整備性が格段に向上します。


でも、水漏れは収まってるな。

トーションバーは念のため、

タイラップでS字フックに縛っておきました。

クレーンは折りたたんで、収納しておきました。



次回の登場はまだ、当分先かもしれません。

ボンネットにはハードトップカバーを被せておきました。


また明日から頑張ります。