W113 250SLのブログ一覧

今日は暑かったため、午前中からダラダラ状態

結局、作業開始は午後からでした。

先ずはクーラントの排出から、ウチの113は水冷式オイルクーラーのクーラントドレンに汎用品のオイルチェンジャーを仕込んであり、コックを捻るだけでクーラントが短時間で排出できます。

樹脂エルボーからクーラントが漏れるので確認すると、パックリ割れていました。

このオイルチェンジャーメーカーは、ちゃんと補修パーツを設定しています。

ジョッキに排出します。


ラジエータードレンを含め、ほぼ全量が抜けます。

排出したクーラントは全部で約11ℓ、

再使用を考え、かき集めた容器で保管しておきます。

サーモハウジングに接続されている

ラジエーターロアホースを外します。

ホースバンドを緩め―の、


ホース引っ張って外し―の、コンプレッサーブラケット側面の中央固定ナットを

緩め―の、因みにここは2面幅17、カメラで何とか撮れましたが、

作業時は全く見えず、手探りでボックスを入れて緩めました。

しかし、その下のM8ナットが緩められず、


写真のショートラチェットが何とか入りましたが、力が掛からず諦めました。

たかだか、M8のナットが緩められずガッカリ、

仕切り直して、また来週頑張ります。