W113 250SLのブログ一覧

今日は、午前中にヤナセに頼んだオイルを引き取ってきました。

他にもサーモハウジングのバンジョーボルトと同パッキンも一緒に発注しました。

この手の消耗品で国内在庫があれば、翌日には入手できる環境にあります。

バンジョーボルト、6年前に一度交換しており、

今回は多分再使用するのでスペアとなりそうです。

銅パッキン、これは前回SLSがやっちゃってくれたため、そのときに再使用

しているので、今回は新品交換の予定です。

パワステフルード、1ℓで3000円もしました。

ネットで安く出ていますが、送料とか考えるとヤナセが一番安かったです。

パーツは揃ったけど、交換はまだ先かなぁ。

今日は、先週取り外せなかったM８ボルトの取外しに挑戦します。

先ずは、ホームセンターで写真の工具を調達

首振りギヤラチェットと言うやつです。

2面幅は12、何か期待できそうです。

この首振り角度が必要で、工具をナットに挿入しプチ往生して外れました。



やっぱり、素人は工具やな。

テンションプーリーを外し、


アッパーホースも外して、本気モード

前面の固定ボルトは先週緩めてあり、側面の固定ナットを全て外しましたが、


このデカいブラケットはびくともせず、どこかまだ固定されているみたい。

更に冷却ファンをフルードカップリング毎撤去

ボルト4本を緩めれば、意外と簡単に外れます。

ダブルプーリーってウォーターポンプのシャフトに嵌まってるだけなんですね。


引っ張ったら外れて、ウォーターポンプとハウジングが現れました。

ハウジング固定は下のボルト2本、1本は六角穴付ボルト、どうやって緩めるのか？

と思ったら、このフライホイールみたいな円盤の穴に工具を突っ込んで緩めるみたい。

しかし、その下にコンプレッサーブラケットの固定ボルトを発見、

どうしても工具が入らず、これを先に緩めるのは無理、メルセデスも殺生やな。

ボルトはイラストの

赤矢印の物みたいです。

折角なので、ウォーターポンプとパワステポンプの

全体像を撮っておきます。

ウォーターポンプの高さ寸法は80㎜以上あるので、長い方やな。

ダブルプーリーなので、短いタイプだと思っていました。

サーモハウジングのバンジョーボルトとパッキンも

入手できたので交換予定、

ウォーターポンプハウジングの取外しを頭の中でシュミレーションして、

明日また頑張ります。