W113 250SLのブログ一覧

いやー、今日は良い天気でした。
恒例の六発会に参加してまいりました。

現地９：００に到着。
すでにとしさん他、メンバーの方たちは先に到着しておられました。

聞くと、ぽおるさんも来ていらしたそうですが、入れ違いでお会いできませんでした。

相変わらず綺麗なとしさんのお車。

それでは、今日の素敵なクルマ達。

まずは、BMW1800Ｔｉ

高齢のオーナーの方で年齢をお聞きしたら、１０月で８４歳とのことでした。
当方もその年齢のときに運転していたいと思いますが、見習いたいものです。

ＴＲ４ Ａ？


エスハチ


Ｃ１コルベット


このテールランプがいいです。


真っ赤な内装色。


ポルシェ３５６


ビッグヒーレー


カニ目レーシング


Shunさんのスピットファイア４


午前中だけでしたが、楽しいひとときでした。

帰宅後、ローバーミニのクーラーガスの補充を試してみました。
今頃、こんなことする方はいないと思いますが、先日買ったマニホールドを試してみたかったので。

エンジン停止状態でホースを接続します。

接続した状態でゲージに圧が立たないとガスが入っていないことになります。

接続は、青いホースを低圧側、黄色は充填するガス缶へ、（写真撮り忘れてます。）

赤いホースを高圧側に接続します。

エンジンを始動し、クーラーを全開にします。

低圧1. 2bar、高圧8.0bar
ぜんぜん、足りないじゃん。

ガスを低圧側から気体充填しました。（このとき、絶対、高圧バルブを開いてはいけません。）

最終的に低圧3.0bar、ちょっと高いか？
高圧側15bar

高圧側はいいみたい。
ちょっと試乗してみましたが、なんか効きがイマイチ。

まあ、充填前より少し良くなっているのでこのまま様子を見て、来週また確認してみます。
ガスを入れすぎるとコンプレッサーを壊してしまいますので。

恒例の第３日曜日、大黒に行って参りました。

先週迄、曇りの予報でしたが、晴れて暑い程でした。

到着は９時頃でしたが、常連さんの他にいろんなクルマが来ておりました。

今日、ホワイトのボディにハードトップが黒のＷ１１３の方と初めてお会いしました。

2台並べていただきました。


きれいなボディ


ツートンのカラーもいいです。

ご自分でAMG仕様にされたそうです。

Ｒ１０７のAMGホイル


ステンレスのワンオフマフラー

これだけでも高価です。
今日は、また新しいＷ１１３が見られました。
ありがとうございました。

ベテランクラブの黒のクーペの方も来ておられました。

この年式で電動サンルーフの付いた、すばらしい車です。

リヤから


きれいなウッドパネル


フロントシートのような形状の珍しいシートがリヤに付いていました。

お会いしたのは、新年会以来で、少しお話させていただきました。
今日はありがとうございました。

本日のその他のクルマ達、

まずはトライアンフＴＲ４

リアには、オケージョナルシート。

結構、実用的です。

アルファも数台。


ジュリアスーパー


２台来ておりました。


伝統のツインカムエンジン


養老派さんの、

ヨーロッパ

ナローボディの９１１


スーパー７軍団


このチンクも手が掛かっています。


リヤから。


他にも様々なクルマが来ておりました。
先週程ではありませんでしたが、帰りは、中央道で、また渋滞に遭いました。

そして夜は立川のガレージカフェへ。

512BBiが入っておりました。
インジェクションモデルも存在したんですね。

リヤ

状態は凄く良いです。

中も見せていただきました。

バケットの座り心地はいいです。（座れるなんて、夢のようです。）

320km/h、10000ｒｐｍの

フルスケールのメーター

来週位にクルマがまた入れ替わるそうです。
いったい何台所有されているのでしょうか？

眩しい程の連休の中日、代官山モーニングクルーズに初参加してきました。

朝６：００に家を出て、首都高を走り、７：００前には到着しました。

今日のお題は５ナンバーということで、その種のクルマが多数来ており、当方のような３ナンバー車での参加は、申し訳ない感じでした。

メールマガジンを登録すると、パーミットという、写真のカードが貰えます。
このカードと駐車券を見せると、イベント中の駐車は無料というありがたいイベントです。

今日も沢山のクルマを見れましたが、初めて見る不明なクルマもありました。

不明その１


搭載されていたエンジン


不明その２


不明その３


ここから先は、好きなクルマ達。
まずは、国産４車。

コスモスポーツ


Ｓ８００


ＧＴ－Ｒ初期型？


４１０ブルーバード


外車軍団は、アルピーヌＡ１１０


２台来ていました。


ボルツクーパーフォーミュラーＲ

当時、２００ｋｍ/ｈ出ると噂でした。

モーリスマイナー


ＭＧＺＢマグネット


ＭＧＡ


ランチアフルヴィア


当方のＷ１１３

１時間半程、居ましたが今日は有明会もありましたのでそちらへ、移動することにしました。

一番乗り！と思ったら。

誰も来ません。

そう言えば、場所変更になったような記憶が。
スマホ無いので、検索出来ず。
諦めて、帰路につきましたが、中央高速下りが大渋滞。

途中、下道に降りたり、

結局、国立インター迄３時間掛かりました。
有明会参加してたら、帰りは夕方でした。

帰宅後、ミニにこんなブラケットを、

取り付けました。

ポータブルナビ用の

ブラケットです。

そして、こんなモノも届いたり。

クーラーガスのチャージマニホールド。

真空引き用のバキュームコンプレッサーと、

チャージガスも同時に接続できる４バルブ式です。

しかし、取説が無い。
使い方から、勉強です。
高圧、低圧の取扱いを間違えると大変危険です。
某国のモノみたいだし、大丈夫でしょうか？（安価でしたが。）

今日は朝から長い１日で疲れました。
明日は出勤なんですよね。

W113ですが、特に不具合はなく、非常に調子の良い状態が続いており、最近は整備よりパーツを買っております。

先週、某オークションを見ていると、写真のパーツが出品されておりました。
これ、２５０ＳＬのオプションの水冷式オイルクーラーで、新品で数十万円します。
このパーツ、中古でしたが、数千円だったので思わずポチリ、そのまま落札できました。

裏側です。

排水用のドレンボルトが付いています。

オイルはフィルターのアダプター（右側）と配管で継がっています。

シリンダーからのクーラントが矢印の通りクーラー入口に入り、出口から、パイプでサーモスタットに継がります。

クーラー本体の材資は銅板です。
とても、お金のかかっている部品なので、今回、安く入手できてよかったです。

話は変わって、先週交換してみたミニのフルトラのアンプモジュール。

一週間何の変化もありませんでしたので、正常なようです。
元通り交換して、スペアとしてストックします。
何か、予備部品ばっかり増えてしまっているなー。

デスビのローターですが、

65Dのものと形状が違うような？
不具合の原因はこれかもしれません。

W113のフルトラ計画も進みつつあります。
一応、在庫があるようなので（と言っても多分、海外）お金さえ、振り込めば、１０日程で入手できるようです。
ここは、ひとつ人柱になって挑戦してみようと思っております。