W113 250SLのブログ一覧

今日は、国立の谷保天満宮で開催された旧車祭に参加しました。

その昔、有栖川宮殿下が有栖川宮邸から谷保天満宮まで、遠乗り会を行ったそうです。
そのときに日本初の自動車倶楽部オートモビルクラブジャパンが設立され、現在のオートモビルクラブジャパンは２０１１年にリ・スタートされたクラブでこの旧車祭を主催しています。

ここ数年は天満宮内に車両を約１００台展示し、その後近くを走行するというものでしたが、今年より谷保駅周辺の商店街と共催で会場も第３会場まで規模を広げたイベントでした。
当方は初参加でしたが、天候にも恵まれ、去年より多い参加台数で、大変見ごたえのあるイベントでした。

前置きは長くなりましたが、今日も当方の選んだ偏った内容を写真多数で紹介します。

まずは、ブガッティ


美しいボートテール

カーグラフィックＴＶのオープニングを思い出します。

イセッタ


珍しい、

４人乗りです。

いきなり英国車、９７０クーパーＭｋⅠ

極上のレストア車でした。

国産車はキャロル

女性オーナーでした。

懐かしいリヤ形状

クリフカットだっけ？

オープニングの後、バグパイプの

演奏までありました。

メルセデスは、

１９０ＳＬ

Ｒ１０７


２台参加されていました。


Ｗ１１３は、当方を含め、４台

２台並べさせていただきました。

お隣のシャンパンゴールドの２８０ＳＬ

とても、綺麗なＷ１１３でした。

一般駐車場のスプライトとミジェット

見学の方のクルマでしょうか？

ＭｋⅢのミジェット

レストア具合もＧＯＯＤ

メッキバンパーが良いです。

歴代のスプリジェットの中では、一番です。

続いて、第２会場

いきなり、２５０ＧＴです。

こんな、凄い

スーパーカーも。

かと思えば、こんな珍しい

アウトビアンキの２シーターオープン

リヤエンジン


ケータリングのＨトラック


第３会場も熱いです。

２００２ターボ

何気に鎮座している

２０００ＧＴ

チョップドトップの

ミニスプリント

モーガン＋４

最近のモーガンですね。

２８０ＳＥクーペ

存在感あります。

この後、走行があり、国立駅前のロータリーです。

前方は参加車のＷ１１３

すれ違う、ＴＤミジェット


こんな凄い物体も。

登録上は２輪らしいです。
車名忘れました。

今日の記念品

すばらしいです。

なかなか、充実したイベントで来年も是非参加したいですね。
今年の参加予定していたイベントは、これで全て終了。

５週連続でしたので、疲れました。
参加したイベントはどれも良かったです。

さー、来年はどのイベントに参加するか？

いやー、先週の外苑のイベントは最低の天候でした。
一度も濡らしたことのない幌を、思う存分湿らすことができましたよ。

ジャーマンクロスはそのままでは、撥水性はなく、浸み込む生地で、内側の二重構造の裏地で防水を保っています。
先週の雨は結構な降り方だったので、表側はびしょ濡れ状態でしたが、雨がやんだ後、セーム皮で拭いて、水分を吸い取っておきました。

今日はあれから、十分乾燥したし、もうオープンで走ることもないかと思ったので、ハードトップを装着することにしました。
幌を収納する前にスクリーン部分を磨きました。

幌を畳みます。


収納カバーを開きます。


幌を収納


ウエザーストリップに、

ラバープロテクタントを塗布。

収納カバーを閉じます。

通常のオープン状態ね。

久しぶりにハードトップと、エンジンクレーンをサルベージ

先月、手入れしておいたのに、クモの巣状態。

よいしょっと、倒します。

重てー。

アタッチメントを取付け、

エンジンクレーンで吊ります。

大体の高さまで上げ、

クルマに移動。

少し風が吹いてきたので、慎重に移動し、位置を微調整し、下げます。

いつも、ドキドキします。

ハードトップの固定穴です。

分かりにくいですが、ヒョウタン形状の穴にピンが入り、ノブを回転させるとピンが穴の形状の通り、移動し、下方に押さえつけるしくみです。

としさん、やっぱり、この部分は調整できないと思いますが。
分かりずらい写真でスミマセン。

話は変わりますが、明日はこの状態で谷保天満宮のイベントに参加しようと思います。