W113 250SLのブログ一覧

世の中のオトーサン達は、明日を控え憂鬱な心境ではないでしょうか？

当方、会社の始業は６日（火）からで、あと１日休みが残っております。

今日は、年末に発覚したＷ１１３の不具合を処置しました。
写真は処置前の仕込みで、スロープで前方を上げます。
（これ便利です。）

上げた状態で前方からのアプローチはこんな感じで、

十分かつ安心して、下に潜れます。

では、前回の復習から。

んー、ロアアームの前側（写真では右側）ブラケット固定ボルトが外れたままです。
この状態で気付かずにしばらく走っておりました。
（中央、東名高速を御殿場迄、往復しました。）

ジャッキでロアアームを上げ奥側の、

ボルトを回収します。

回収したボルト

ネジ山が傷んでおります。

ヤスリでネジ山を修正し、ホームセンターで買った

Ｓ４５Ｃ のナットで締め付けます。
マニュアルを見ると締め付けトルクは、１３ｍｋｐ（メーターキロポンド）
やはり、Ｍ１２でこのトルクですから、この部分はかなりきつく締まっています。
ちなみに前回ネジピッチが細目と思っていましたが、並目の１．５でした。

マニュアルによると、クラス１２．９のボルトとクラス１０又は８のナット（リン酸塩処理した黒）を使用することと書いてあります。
Ｓ４５Ｃ の調質ナットで、トルクは掛かったので良しとします。
それより、８本のナットを全部増し締めしたのですが、１本だけトルクが掛からなかった（伸びている感じ）ボルトがあるので、左側４本のボルト、ナットは純正品と再度交換する予定です。（メッキのナットも心配なので。）

スロープからクルマをバックさせて、

フロントを下げ、作業終了。

本日使用した工具類。

今日はナット交換と締め付けだけだったので楽でした。

その後、ローバーミニを洗車。

３ヶ月ぶり位です。

何も知らない奥さんと、近所のデパートへ試乗して、確認。

地下駐車場でパチリ。
今時の他のクルマと比べるとＷ１１３はコンパクトです。

正常な状態だと、こんなに真っ直ぐ走るんですねー。
改めて実感しました。

残されたあと１日の休み、明日は何をしようかなー。？

新年あけましておめでとうございます。

年末にクルマの不具合が発覚し、乗れなくなってしまったＷ１１３の代わりに奥さんの足車で年末、年始にかけ、都内の某ホテルに宿泊してまいりました。

写真は、ホテルの窓から元旦夜明け前の東京タワーです。

場所分かっちゃいますね。

アップで見ると、２０１５の電光です。


ということで、今回は車ネタ全くなしです。
家族サービスと当方の骨休めのため、久しぶりにノンビリしてきました。
ホテル側でも宿泊客のために、いろんなイベントを企画してあり、飽きない内容で面白かったですよ。

普段、全く縁のない、クラシックコンサートや、

寄席なんかもありましたね。

餅つきとかもあって、つきたての餅を振舞ってくれたり。


最後に盛大なビンゴゲームなんかもあり、

商品をＧＥＴしてきました。

当たった賞品はコレ。

こんな、コンビニのお菓子セットが当たっちゃいました。

食事も、ご馳走三昧で言うこと無しで、楽しい正月を過ごすことができました。
２泊３日でしたが、ちょっと食べすぎた感じですね。

後は、クレジットカードの引き落としに怯えるだけです。