W113 250SLのブログ一覧

一昨日のクラシックカーフェスティバルからまだ興奮覚めやらぬ状況です。
かっきさんから、土曜日の夕方にテレビ東京のニュースでウチのＷ１１３が放映されてましたよと書き込みがあり、検索してみると、ありました。

http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/txn/news_txn/post_101882/

おー、確かに映ってるー。

このＵＲＬの画像って保存できないんですかね？
まあ、何時まで視聴できるか分かりませんが、ご覧になりたい方はお早めに。

それはそうと、来週の谷保天満宮のイベントもエントリーしましたが、どうやら抽選に漏れたようで、今シーズンのピッグイベントは、トヨタ博物館のＣＣＦで最後となりました。

昨日の日曜日はワンコと一緒に今年のオープン状態最後の乗り収めでした。

午後、ハードトップの装着準備

ハードトップの埃を掃除

幌を収納

考えてみれば、ハードトップ装着しているときは常にココに幌が収納されているんです。

いつものように、エンジンクレーンの出番

風が無くて良かったー。

装着完了

出来の良いハードトップですが、雨の日は漏れます。

パゴダルーフ復活

これはこれで、良いのですが、オープンにしたいと思ったらまたこの儀式をしなくちゃならないのが、
ちょっと最近、面倒臭いです。

次のオープン姿は来年の春かな？

待ちに待ったＣＣＦ当日の今日、ウチの奥さんとワンコを連れて行って来ました神宮外苑。
が、しかし、行きの中央高速がいきなりの事故渋滞。

ガーン、早速３０分の遅刻となりました。
そんな状況なので、あまり写真がありません。

到着したら、絵画館前の記念撮影が終わり、ドライバーズミーティングが始っておりました。

程なく、みんカラ繋がりのこれからおクルマを買おうとされている方と、かっきさん、それからもうお一人の既にＷ１１３に乗っておられる方と初めてお会いしました。
皆さん、ウチの汚いクルマを見て、褒めていただきました。

先週、八王子のイベントに参加してそのままだったので、もっと綺麗にして来れば良かったなあ。

皆さん、今日はあまりお相手できず、ごめんなさい、失礼いたしました。

そして、間もなくパレードのスタートです。
絶好の天気で、今年はフルオープンで走行しました。

レッドカーペットの前、前方はベテランクラブの方の１９０ＳＬ

途中、銀座のハリーウィンストン前。

去年もここで撮ったっけ。

あっと言う間にパレード終了。

と、そこへ''とし''さん夫婦とKAKANEさん登場。
''とし''さんとこのワンコとウチのワンコ、コンニチワ

今日は、お会いできて良かったです。
ありがとうございました。

今日のクルマ達

パレードでウチの前を走行されていた１９０ＳＬ

ウチのＷ１１３とお隣でした。

何故かオジサマ達に人気のウチのＷ１１３

英国車は、

凄く程度の良いバンプラ

A/Tが殆どですが、マニュアルミッションでＳＵツインキャブ、珍しいです。

ウッドパネルが綺麗

後部座席のピクニックテーブル

状態が凄く良いです。

イセッタ

トヨタ博物館のレストア

最後に絵画館前を通って帰路へ。

あっという間の一日でした。

それにしても、今日お会いした皆さんは、このクルマを手に入れてから、知り合った方ばかりで、当方のヘボブログを見ていただいております。

共通して言えるのは、皆さん魅力のある素敵な方が多く、ウチの奥さんも不思議と関心してくれていて、このクルマを通して知り合える方はこういう方達ばかりなので、クルマ趣味に関しては、ウチの奥さん公認？です。

というわけで、皆さん今日は、本当にありがとうございました。

すっきりしない天気でしたが、なんとか一日持ってくれました。

今日は八王子いちょう祭りのクラシックカーパレードに奥さんとワンコで参加しました。

ペットショップではそんなに大きくなりませんよって言われましたが、７ヶ月でこんなに大きくなりました。
今、３ｋｇくらいかな？

では、早速本日のクルマをアップします。

今日はベテランクラブの方が多かったですね。

１９０ＳＬ

素晴らしい仕上がり。

ポントン


２８０ＳＥ


２８０ＳＥカブリオレ


２５０ＳＥクーペ


Ｗ１１３は本日４台でした。


ＡＭＧさん


マニュアルミッションの２８０ＳＬ


当方のＷ１１３


ベージュの綺麗な２８０ＳＬ


他にも、ミニの方々


カニ目アングリ。


イセッタもアングリ


２０００ＧＴなんかも。


パレードの先頭はＲ１０７の方々


沿道の方々が手を振ってくれます。


後続のＡＭＧさん

後続のヒストリックカーで、渋滞のためヒートに耐えられなくなった方々もいたようですが、無事終了。

早めに帰宅し、今度の土曜日の準備をしました。
土曜日は神宮外苑のトヨタ博物館のクラッシックカーパレードなんです。

ということで、早速準備

ハードトップの取り外し

脱皮成功


久しぶりに外したハードトップ


久しぶりに出した幌



土曜は晴れるかな？

話はちょっと前後しますが、昨日は野暮用で、ウチの奥さんと自由ヶ丘に行って参りました。

ランチはフカヒレ有名店で、写真のあんかけご飯と麺でした。

これが、結構うまいのなんの。

高かったけど満足しました。

帰宅して、ローバーミニのオイル交換です。

前日に会社から帰宅後オイルを抜き、一晩放置しておきました。

ドレンボルトは純正品でマグネットが付いています。

毎回この状態、今回なんてまだ良い方で、新車の時が一番酷かったかな。

ミニのエンジンはバイクと同じ構造で、クランクケースの中にミッションがあり、ミッションがエンジンオイルに漬かっている状態なので、毎回ギヤの磨耗粉とか、金属片が出てくるんですね。

清掃して、新しいドレンワッシャーに交換。

純正は高いので、ダイハツ用のでかいワッシャーが合います。

新しいオイルを規定量入れて、終了です。

こんなに小さいエンジンなのに、オイル量はW113と同じ位入ります。

上記のような構造なので、基本的に３０００ｋｍで交換しなきゃダメです。

フィルターエレメントはオイル交換２回に１回でOK。
１年で４回位、交換しており、W113の４倍の交換回数です。

オイルだけは、金の掛かるクルマです。

お待たせしました。

一部の方のみご存知の赤い280SL

ウチの近所のカフェに最近、納車されたようです。

先週からカフェの前を通ったときに目をつけていたのですが、訪れる機会がなかったため早速、今日取材に行ってまいりました。

では、詳細写真をどーぞ。

外観の仕上がりは素晴らしいです。

後ろからの、このアングルが大好きです。

下側が細いＣピラーが特徴的なハードトップ

正面

ココも特徴的なパゴダルーフ

ここのウエザーストリップは表面がクロス地なんですが、

リプロかな？でも、しっかりとシールされています。

クォーターガラスのストリップも、他の部分のウェザーストリップ類も全て、

交換されています。

オールペンで埋められてしまう、ライトリムの窪みに合わせた、

ボディーの窪みも残っています。

サイドマーカーはトヨタ２０００ＧＴタイプ日産車用？

当時の正規輸入車はこれが、使われたそうな。（確かではありません）

エンジン

かなり、手が入っています。

インマニもブラストされ綺麗、カムカバーはポリッシュ仕上げ

クーラントエキスパンションタンクは真鍮地のまま、ペイントなし。

デスビは１２３イグニッションに交換されています。

ウチのは高くて入れられませんでした。

内装です。

カラーはパーチメントという色のＭＢテックス

ルーフのトリムもオリジナル素材で再生されています。

いい仕上がり具合

グローブボックスもきれいに再生されています。

この照明がマップライトを兼ねていて、秀透なデザインです。

クーラーユニットは最近のもの

当時の純正フリッジキングではありません。

リヤコンパートメント

当然、ちゃんと仕上げられています。

ドアは前期の２３０ＳＬ～２５０ＳＬのハードポケットタイプ

オーディオスピーカーがこんな所に。

ホワイトリボンタイヤ

ＭＡＸＸＩＳ-ＭＡ１ですね。
デルタはもう入手困難なような？現在、入手できるのはこれだけかな？

結論
ウチのと比べると格段の差です。
恐らく、軽く１０００万越えの価格でしょう。

以上、よそのクルマを勝手にコメントさせていただきました。