W113 250SLのブログ一覧

チョー寒い日でしたねー。
クルマ好きオヤジはこんな日でも、じっとしていられる訳もなくプチ整備です。

今日はセルモーター不動の原因を探るべく最も疑われるインヒビタースイッチの調査をしました。

まずはスイッチ自体の抵抗をテスターで調べてみましたが、パーキング状態で0でしたので正常です。

当然、そのままでセルモーターも正常に回転します。

では、スイッチを経由させないでそのままコネクターで短絡させたらどうなの？

ギボシ端子がピッタシだったので早速突っ込んでキーを捻ると、全く問題なく始動できました。
因みに、インヒビタースイッチに不良があって始動しない場合、この方法でコネクターを短絡させれば緊急時の対処法として有効なので、このような電線を携行しておくのも良いかもしれません。
但し、シフトレバーがどの状態でも始動できてしまうので、要注意です。

結論から言うとインヒビタースイッチは、低温時では問題ないようです。
不具合が起きたときはいつも高温状態でしたので、暖かい時期にならないと再現しないかもしれません。
スイッチを開腹してみようと思いましたが、もう少し様子を見てみることにします。

という訳で、SLSに先週発注したインヒビタースイッチ部の4極コネクター

割れているので、コレに交換します。

カバーの形状が違います。

違和感あるなー。

装着します。

待てよ、カバーだけ旧品が使えないか？

パチンと嵌め込むだけ。

おー、ピッタシで互換性あり。

これなら、外観形状変らず。

機能性能も全く変わらず。

話し変わって、今日アストロで買ってきたツール

安売りで¥1,050

中身は、ミニラチェットのセット

ビットは8種類

こんなオモチャみたいな物でも、ラチェットは52ギヤ

メカ好きオヤジの心をくすぐります。

反対側にもビットが差し込めます。

コレはお買得かも。

専用ケース付

結構、使えそうです。

今日は恒例のベテランクラブの忘年会の日

このイベントで、今年のスケジュールは全て終了です。

横浜のホテルのレストランでクラブの方々と楽しくお話しができました。

恒例のビンゴ大会も行われました。


今回はオーシャンビューのレストランで、

ビュッフェ形式でしたのでお腹一杯いただきました。

楽しい時間はあっという間で、ろくに写真を撮らないで終わってしまいました。

帰りがけにぽおるさんのクルマを発見

ブレちゃってます。

ウチの113

いちょうまつりで発覚したセルモーターの始動不良は、今日は発生しませんでしたが、セルモーターの勢いが良いときと悪い時があり、やっぱりインヒビタースイッチが可能性大のような気がします。

今日、クンストさんにスイッチの価格を聞いて、腰を抜かしました。
もし、スイッチが原因だとしたら自己分解修理決定です。

構造がカンタンだといいんだけど。