W113 250SLのブログ一覧

年度末は今日迄、何故か会社は明日から3連休です。

4月から別部署に移動になり、憂鬱です。

そんなときに全てを忘れさせてくれるのが、クルマ関係のネタですね。

今日は帰宅すると、ドイチュランドのSLSから小包が届いておりました。


また大袈裟な箱で送ってきよったでー。

封筒で送れってオーダーコメント欄に買いたのに通じなかったかー。

中身はイグニッションスイッチ

送料だけで48€も取られとるやん。

初期のターミナルビス留めタイプです。

純正品だとアメリカの業者で$269で売っていて、今回はリプロですが送料込みで半額以下でした。

この溝にキー側のシリンダー先端が嵌るようです。

リプロと言えども、製品的には良いかも。

実は先日、クンストさんへ行ったときに始動不良が発生して、その時に導通チェックした結果、インヒビタースイッチと配線は問題ないことが分かりました。
よってあとは、イグニッションスイッチが原因と判断した訳です。

さて、このパーツで不具合が改善されるのでしょうか？
素人の判断が正しいのか、結果はもうちょっと先になりそうです。

このパーツを交換するには、インパネ周りのメーターやらインジケーターやら外さなきゃならないので、ちょっとゲンナリなんですよね。

今日は、帰宅するとエゲレスから小包が届いておりました。

例によって段ボールフェチのコイツが興奮します。

先週の木曜の夜中に発注したので、4日で到着しました。

早いぞ、DHL



中身は、

だから見えねーつーの。

失礼しました。

ミニのワイパーモーターと取付パーツ一式、ドアチェックストラップとガスケット類

ワイパーモーター本体


カバーを外すと、

ギヤレスかー、これも発注すべきだったか？

最近、ワイパーの動きが弱く突然停止状態寸前のため、購入してみました。
これでうまく復活できるか？
実は、113のパーツも頼んじゃったんですよね。

前回の失敗で、返金できたのを良いことに懲りずに買いまくっております。

週末に作業できるかなぁ？

今日は良い勉強になりました〜。

クンストさんへ行って、としさんの謎のオイル漏れをしているクルマを見せていただきました。

としさん、無断転載すみません。

でも、セコムもバッチリ入っている一番安心できる環境にありますのでご心配なく。

ラジエーターとヘッドを外した状態でした。


シリンダーブロック

ウチのよりずっと綺麗です。

5番ピストンのアップ

スミマセン、3、4番ピストンを撮るべきでした。
熱影響でトップが荒れていました。

右側から1番シリンダー、他のエンジンのシリンダーをあまり見たことがありませんが、

シリンダー間にスリットが入っていてここで熱影響を吸収しているようです。
ちなみにローバーミニにはありません。
ミニの場合、シリンダー間がもっと接近していて、行き過ぎたチューンで気筒間のガスケットが吹き抜けてつながっちゃうことがあるらしいです。

ヘッドAssy

面研がしっかりされていて、一度オーバーホールされているらしいです。

頑丈そうなエンジン

ココでしっかり整備されるなんて凄く羨ましいです。

としさん、申し訳ありません。
としさんのクルマでしっかり勉強させていただきました。

アップしてしまいましたが、不都合があればおっしゃって下さい。
すぐに取り消しますので。

アメリカの業者から購入したテールレンズですが、その後、相手との交渉で現品を返却してもらえば、返金に応じるということで、先週返送しました。

今日、PayPalから返金の連絡があり、送料分は負担になりましたが、現品代金$400が返ってきました。




梱包材は捨てずにとっておいたので、このまま再梱包して送り返してやりました。

まあ、送料分はバカをみましたが、とりあえず返金に応じてもらえてよかったです。

このお金で次は何を買うかなー？って全然懲りてないじゃん。

花粉全開でしたが、暖かい日でした。

今日は昨日に引き続き、カーポート側面の波板貼り作業を実施しました。

作業場をかたずけ、広くして開始。

早速ですが、本日の作業内容です。


まずは、外した波板を半分の長さにカットします。

波板用バサミ、便利なモノがあるんですね。

外して半分の長さにした波板をUボルトで単管パイプに固定します。

更に4枚買い足して全部で8枚貼る予定が、今日は6枚でギブアップ。

あとの2枚は来週だな。

慣れない作業でちょっとハードでした。