響のブログ一覧

てなわけで、雨予報だったけど、雨が降らなかった昨夜。
帰宅してから降り始めて、翌日は大雨に近い状態。

レッグシールドはあるものの、靴は跳ね返りで濡れるので　長靴　にしている。(;^ω^)
ま、でも、カブだから長靴でも問題なし！
・・・問題なし！・・・

ふー。(ﾟДﾟ)ﾉ

ウィンカースイッチ・・・左へ曲がろうとすると、なぜか点かない。。。。押し込むと点滅し始めるんだけど、「押し込もうとするとアクセルを開けてしま・・・」って危険が危ないので、香椎のバイク屋まで、天気いいので行ってきた。
いや、これ、購入直後も出た症状なんすよね。。。どうも接点不良らしくて、シュッって「スイッチを分解して出した状態で接点復活材？かなにか吹きかける」ってことをしてもらってました。

今回も同様の手順。

簡単なチェックと施工で済んだのでお代はいらんですよ。。と言われたのですが、それはそれでちゃんとチェックも修理もしてもらっているので、なんかムズムズするから、オイル交換してもらいました。

・・・・って、ここに来るときなんかエンジンが軽快じゃなかったんですよね・・・(ﾟДﾟ)ﾉ

オイル交換したらあっさりと調子が戻ったので、やってもらって正解だったな。。と納得しつつ、ナフコ（ホームセンタ）行ったり、パンツの予備を買いにしまむらまでバイクで行ったりして、リトルカブを堪能したのさ！(ﾟДﾟ)ﾉ

前回の投稿で「ガス欠」まで走ってると書いたのです。
カブの燃費が良い。。というのは、よく聞くので、特に計測はしとらんかったのですが、給油時にメモっていたので、ちょっと計算してみた。

５３Km/L

でした。
標準的なカブの燃費っぽい。

まぁ、時速30～40Km/hで走る単気筒エンジンで、車体も軽いから、そりゃ燃費も良いんじゃないかと思ったりはします。(;^ω^)　（マジで30km/hだけで走ったらもっと良いはず）

３月からは、「生活費だけでも稼がにゃ。。」と通勤に使い始めましたが、いやー、なかなか生活費稼げるようになるには、まだまだ時間が掛かるようです。。。貯金が減るなぁ（苦笑）

ま、カブに乗って通勤なので、稼ぐ・稼げないに関わらず　「や、カブ楽しや」　なので、それはそれでいいんですがね？('◇')ゞ

交差点
　プスンと止まるカブエンジン
　　　　　　　　　　　　　　　　ガス欠

…

リザーブだ、リザーブ！(^o^;)

ショートバイザー付けてから「リトルカブいじり隊」が発動して。。。

・こないだ始動でカブったのでプラグ交換
・やってみよう、オイル交換

に挑戦してしまった！(゜_゜)
プラグ交換は、車で経験済みなので問題なく交換。車載工具、ちゃんと揃ってたぜ。前オーナーは使ってなかったと思うな！( ￣▽￣)

オイル交換は数あるyoutube 動画を見て、観て、見まくって、シミュレーションはバッチリ。
本番も、問題なく30分ほどで完了した。
交換するオイルの量が0.6㍑と少ないからやれるなぁって感じ。

【材料】
プラグ：
　BR6HSA 標準熱価プラグ
　車載工具
オイル交換：
　HONDA G1オイル
　17インチソケット＆ラチェット
　100均のオイル処理剤
　　　　　　プラスチック箱
　　　　　　計量カップ
　　　　　　じょうご
　　　　　　厚手ビニル手袋
　
さ、試運転でフラフラと。。