響のブログ一覧

まさに、このこと。。。（笑）

パンダみてきました。

あ、パイロンも目測誤りで、めっちゃ倒してしまってすみません。<(_ _)>

今年は、「街乗りでの快適に♪」を目標に、ノーマルシートで！・・・と意気込みましたが・・すみません、私が悪うございました。（反省）
めっちゃ重かったです。シートも、体も。

なので、次回の練習会では交換することを心に決めました。（爆）

さて、動画を頂いたので反省会。

○AM走行


中央にある2番パイロン（黄色）を、どーしても引っかけてました。Ｏｒｚ
おまけに、奥のパイロンは倒すだけでは飽きたらず。。。実は2回目の走行では食いました。（苦笑）
にしても、動きが重いですなぁ。。。（反省）
なので、どーも、ドラシャに無理させたようで、午後は盛大に鳴ってました。（T-T）

○PM走行

午後は、この黄色いパイロンが微妙な規制に！
んで、その後の距離が長いので、迷走しました。（爆）
午後の1走目で、リアをロックさせすぎたので、そこで壊しかけたようです。

盛大に音が鳴っているのを、M岡先生のカメラでも確認出来たので、その後の走行は、なんとM岡先生のカプチを借りての超グリップ走行。

・・・壊すとヤバイのでとても踏めません・・・（＾＾；

○借り物グリップ


なんつか、ハンドルを切っただけ回るので楽ですな。
本来は、あまりハンドル切らなくても廻れる　FR　なので、こんなにハンドル回す必要はない車なんですが・・・（＾＾；

そんなこんなで、勉強になった久々の平塚練習会。
みなさんのおかげで、楽しく過ごせました。<(_ _)>
・・・今回も、パイロン修正をいっぱいしていただいてすみませーん。（反省）

Keiスポーツで参加の車両が、最後の集合で横に並びました。
ほぼ、ノーマルの車ですので、車高が高かったです。

えぇ、高かった・・・・・・

あれ？
オイラのスイスポも屋根の高さ自体は一緒じゃね？（＠_＠）ノ
タイヤハウスの位置や、バンパーの位置で、箱自体の位置は低くしてるのは判ると思いますが、これが設計の違いなのか？！

ちなみに
手前１：神話の８６
手前２：伝説のカプチーノ
手前３：最後の格安スポーツカー　幽玄のHT81S
最後　：Kei　Cupで転倒が相次いだという伝説のKei

という並びです。（＾＾；
本日の動画を貰ったら、正式更新の予定。

うむ、考えてみるに、ドラシャが良く壊れるのは、パイロンの呪いの気がしてきた・・・（苦笑）

ノーマルシートで♪ノーマルシートで♪　Ｇｏ！Ｇｏ！Ｇｏ！
・・・電車でＧＯのノリでお願いします（含笑）

スイフトスポーツ（初代）のノーマルシートは、ＲＥＣＡＲＯとの共同開発な専用シート、というふれこみです。（＾＾）ニッコリ

結構真面目に乗り心地は良いのですよ、これが。
サイドサポートもあるので、今年は初心に戻ってノーマルシート・・・
ベルトを引っかける所を隠しちゃったので、今は4点が付きま千円。Ｏｒｚ...

さて、ぷち整備しよっと。。。ごそごそ。

・・・・ということで、ぷち整備しますた。（;´_`;）

・エアコンフィルタ交換 ：臭いので。。。
・ワイパーブレード交換：キーコ、キーコとうるさいので。。。明日雨だし
・ベルト調整：ちょー適当なので、危険が危ない
　というか、ノーマルシートに4点は無理ヤリといった感じですな。（反省）

いやはや、お医者様のクスリといっても、劇的に一日じゃぁ効かないっぽく。
むぅ。天気いいのになぁ。。

ま、せっかく珍しくこの日に居るので、ブーム？には乗っかっておこうかなと。（笑）

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昨年末、ドライブシャフト破損＆交換を余儀なくされた響さん（仮名）の車ですが、
なんと、地下の秘密工場で改造を受けている模様。

めちゃくちゃ凄いモンスターマシンになって平塚に戻ってくる！
・・・と、本人は燃えているとか、いないとか？

そんなマシンの開発状況をスクープした映像がこちら。



おっと、この映像をみて、「懐かしい！」と元ネタが判った方、先着1名様には豪華景品があたるかも、あたらないかも？！
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というわけで、なんだか大盛況らしい、湘南尻’ｓ、頑張ってくださいませ<(_ _)>