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ジムカーナ練習会ですっごく疲れているはずですが、最終戦のブラジルＧＰは、シューマッハ最後のレースという事もあり、非常にドラマティックな結果となったので、眠気はまったく感じなかった。（4時過ぎまでがっつり見た！）

リアタイヤのパンクに見舞われたとはいえ、シューマッハの凄いマシンコントロールは圧巻だった。普通、あの状態ならスピンして終わりだっただろう。
そして、その後の追い上げ。4位以下のドライバーは、すべて彼の勇姿（周回遅れのLAPではなく）を見て、最後のレースを終えることとなった。

ライコネンとのサイドバイサイドのバトルは、こんなレースが出来る人がF1引退なんて考えられないくらいに痺れたよ！

「常勝フェラーリ」という、HONDA＆マクラーレン最強時代や、ハイテクウィリアムズ時代よりも鮮烈な印象を残したこの10年、本当にありがとうといいたい。

そして、その彼を正面から抜き去った偉大なる次世代のドライバー、アロンソとキミライコネンにも拍手を送りたい。
来年からも楽しませてくれ！

最後に、スーパーアグリと琢磨選手の頑張りも素晴らしかったことを触れておこう。新チームとしては、今年がラストチャンスという事で、すごいチャレンジをしたと思う。素直に賞賛の拍手を送りたい。

最終戦では、他チームと遜色のない走りで、私達を楽しませてくれた。
色々と憶測はあるが、おそらくHONDAエンジンの上限回転数が引き上げられた結果ではないかと思っている。
とはいえ、ギア比やマッピング等の細かなセッティングがあるので、一概にこれだけが決め手とは思わないが、予選順位→決勝セッティングの時間の無さから考えると、タイヤや空力のアップデートでは無いかな？ってところ。

興行レースは、これからオフシーズンだが、それは来年に向けての裏方のオンシーズン。
そう、モータースポーツを愛する私達も、冬場こそ練習のオンシーズンなので、お互いに頑張って行きたい思う。

でわ！