Aygoのお話し

Toyota Aygo。
殆どの方が、"何それ？"あるいは、"名前は聞いたことあるけど、見たことない"なんて言うかもしれません。
一方で、欧州車好き、特にフランス車好きの方にとっては、プジョー107やシトロエンC1との兄弟車だってことに気付いていただけるかも知れません。

約10年前、フランス政府の要請により、プジョー&シトロエンのPSA社とトヨタが共同でチェコに会社を作りました。
そこで作られるのは、トヨタ製のエンジン、インテリアデザインを同じフォーマットとしつつ、エクステリアのみ各社のオリジナリティを与えられた、Aセグメントのクルマ。
それがプジョー107、シトロエンC1、そしてトヨタアイゴなんです。

トヨタにとっては欧州専売車種であり、PSAにとっても日本への正規輸入はできなかったということで、日本では馴染み薄い存在であることは間違いないのですが、僕が気になり始めたのは、旅先のミラノで、赤いAygoを見つけた時。
"なんて可愛くてオシャレなんだろ！"
完全に一目惚れです。

帰国後は当時唯一、並行輸入で取り扱いをしていた専門店さんに問い合わせ。
その後いろいろありつつも、結局、メーカーからチェコに赴任し、このクルマの開発に携わった方の奥様のプライベートカーだった1台が売りに出るとの経緯から、購入させていただくことになりました。
ちなみにAygoの国内流通量は、僕のようなプライベートユースでの並行輸入が15台程度、自動車メーカー研究用が数台輸入されているようで、メーカー研究用についても、いろいろな実験で散々酷使された後に、今となっては市場にいくつか出ているようです。いずれにせよ、超マイナーであることは間違いないですね。

さてAygo。ミラノでの小さな憧れと付き合いはじめて3年になりますが、ホント、満足度高い！
非力な1リッターエンジン(パッソやヤリスと同じです)を、MMTと呼ばれるクラッチレスのトランスミッションで動かすのは、なんだかおもちゃのような操作感があって楽しいし、外観のキュートさもちゃんと欧州車してる！(但し地味すぎて殆ど気づかれないんですけど…)
自分自身、遥か10年以上前にオールドミニを乗り継いでいた事がありますが、ほぼあの感覚に近い楽しさかも知れません。

いま欧州ではVolkswagen Up!をはじめ、コンパクトクラスの新型投入が結構盛んですよね。そしてAygo3兄弟も来年にはFMCと言われています。
欧州コンパクトが大好きな僕。Up!含めて気になるクルマは多いんですが、そんなクルマを横目に見つつ、まだしばらくはAygoと付き合っていきたいと思ってます。